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来源: 发布时间:2022年03月14日

伺服驱动器知识:1.速度反馈滤波因子。设定速度反馈低通滤波器特性。数值越大,截止频率越低,电机产生的噪音越小。如果负载惯量很大,可以适当减小设定值。数值太大,造成响应变慢,可能会引起振荡。数值越小,截止频率越高,速度反馈响应越快。如果需要较高的速度响应,可以适当减小设定值。2.至大输出转矩设置。设置伺服驱动器的内部转矩限制值。设置值是额定转矩的百分比,任何时候,这个限制都有效定位完成范围设定位置控制方式下定位完成脉冲范围。本参数提供了位置控制方式下驱动器判断是否完成定位的依据,当位置偏差计数器内的剩余脉冲数小于或等于本参数设定值时,驱动器认为定位已完成,到位开关信号为ON,否则为OFF。在位置控制方式时,输出位置定位完成信号,加减速时间常数设置值是表示电机从0~2000r/min的加速时间或从2000~0r/min的减速时间。加减速特性是线性的到达速度范围设置到达速度在非位置控制方式下,如果伺服驱动器速度超过本设定值,则速度到达开关信号为ON,否则为OFF。在位置控制方式下,不用此参数。伺服驱动器的寿命非常久,伺服驱动器好好保护可以用好几年。浙江驱动器品牌

伺服驱动器编码器类型—正余弦编码器:一般的正余弦编码器可以有一定值和增量式两种,光电的编码器,一般的对应伺服器的要求,有AB两路,这个信号可以用来做分辨率,相当于增量编码器的AB信号,只不过不是TTL电平,而是1V的正余弦信号,每圈的正余弦波形的个数就是分辨率,一样的可以做4倍频,这两路信号可以做分辨率,还可以判断马达正反转,根据相位超前滞后的关系来判断出马达运行。还有一路R信号,每周一个波形,周期和AB相一样,用来做原点用,ABR有了但是没有提供马达所需要的磁极信号,所以就出现了CD信号,CD信号其实也是个正余弦信号,每周一个脉冲,根据这个信号可以分解出马达的位置,用来磁极信号。很多欧美马达喜欢使用正余弦信号,和ABZUVW一样,这些信号也可以打包调制解调,因为通讯线太多了会造成不稳定,线路越少越好,比如SICK,海德汉,很多吧R/C/D信号调制成一路485信号,这样一个编码器8条线,485的波特率固定,海德汉还一路脉冲信号做对比波特率来使用,早期的ABRCD信号的编码器一般的可以直接使用。嵌入式驱动器价格由于交流伺服驱动器内部有许多保护功能,且电机无电刷和换向器,因此维护和保养工作量相对较小。

采用伺服驱动器—电动机互馈对拖的测试平台。这种测试系统由四部分组成,分别是三相PWM整流器、被测伺服驱动器—电动机系统、负载伺服驱动器—电动机系统及上位机,其中两台电动机通过联轴器互相连接。被测电动机工作于电动状态,负载电动机工作于发电状态。被测伺服驱动器—电动机系统工作于速度闭环状态,用来控制整个测试平台的转速,负载伺服驱动器—电动机系统工作于转矩闭环状态,通过控制负载电动机的电流来改变负载电动机的转矩大小,模拟被测电机的负载变化,这样互馈对拖测试平台可以实现速度和转矩的灵活调节,完成各种试验功能测试。上位机用于监控整个系统的运行,根据试验要求向两台伺服驱动器发出控制指令,同时接收它们的运行数据,并对数据进行保存、分析与显示。

交流伺服驱动器借鉴并应用了变频的技术,在直流电机的伺服控制的基础上通过变频PWM方式模仿直流电机的控制方式来实现的,也就是说交流伺服驱动器必然有变频的这一环节。与变频器一样,也是将工频交流电先整流成直流电,然后通过可控制门极的各类晶体管(IGBT,IGCT等)通过载波频率和PWM调节逆变为频率可调的交流电,波形类似于正余弦的脉动电。伺服驱动器发展了变频技术,在驱动器内部的电流环,速度环和位置环(变频器没有该环)都进行了比一般变频更精确的控制技术和算法运算,主要的一点可以进行精确的位置控制。伺服驱动器在设计上控制精确、转矩合理并且功能丰富,对各种旋转伺服电机以及线性定位系统提供有效支持。

伺服驱动器均采用数字信号处理器(DSP)作为控制关键,可以实现比较复杂的控制算法,实现数字化、网络化和智能化。功率器件普遍采用以智能功率模块(IPM)为关键设计的驱动电路,IPM内部集成了驱动电路,同时具有过电压、过电流、过热、欠压等故障检测保护电路,在主回路中还加入了软启动电路,以减小启动过程对驱动器的冲击。先功率驱动单元通过三相全桥整流电路对输入的三相电或者市电进行整流,得到相应的直流电。经过整流好的三相电或市电,再通过三相正弦PWM电压型逆变器变频来驱动交流伺服驱动器。功率驱动单元的整个过程可以简单的说就是AC-DC-AC的过程,整流单元(AC-DC)主要的拓扑电路是三相全桥不控整流电路。全数字伺服驱动器不但克服了模拟式伺服的分散性大、零漂等,还充分发挥了数字控制在控制精度上的优势。嵌入式驱动器价格

在日常生活中需要定期清理伺服驱动器,不但能够让其保持干净整洁,还能使使用寿命增长。浙江驱动器品牌

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