尽管首架777的研发时间与应用传统设计流程的其他机型相比，其节省的时间并不是非常的***，但Boeing飞机公司预计，777后继机型的开发至少可节省50%的时间。CATIA的后参数化处理功能在777的设计中也显示出了其优越性和强大功能。为迎合特殊用户的需求，利用CATIA的参数化设计，Boeing公司不必重新设计和建立物理样机，只需进行参数更改，就可以得到满足用户需要的电子样机，用户可以在计算机上进行预览。CATIA汽车工业CATIA是汽车工业的事实标准，是欧洲、北美和亚洲前列汽车制造商所用的**系统。CATIA在造型风格、车身及引擎设计等方面具有独特的长处，为各种车辆的设计和制造提供了端对端（endtoend）的解决方案。CATIA涉及产品、加工和人三个关键领域。CATIA的可伸缩性和并行工程能力可***缩短产品上市时间。一级方程式赛车、跑车、轿车、卡车、商用车、有轨电车、地铁列车、高速列车，各种车辆在CATIA上都可以作为数字化产品，在数字化工厂内，通过数字化流程，进行数字化工程实施。CATIA的技术在汽车工业领域内是无人可及的，并且被各国的汽车零部件供应商所认可。一些***汽车制造商所做的采购决定，足以证明数字化车辆的发展动态。Scania是居于世界**地位的卡车制造商。如何卸载干净catia？没有残留？CATIA模型轻量化
InstrumentationDiagramsHVAC图表设计HVD：HVACDiagrams电气连接原理图设计ELD：ElectricalConnectivityDiagrams系统原理图设计SDI：SystemsDiagrams管线原理图设计TUD：TubingDiagrams波导设备原理图设计WVD：WaveguideDiagrams系统布线设计SRT：SystemsRouting系统空间预留设计SSR：SystemsSpaceReservation电气缆线布线设计ECR：ElectricalCablewayRouting设备布置设计EQT：EquipmentArrangement线槽与导管设计RCD：Raceway&ConduitDesign波导设备设计WAV：WaveguideDesign管路设计PIP：PipingDesign管线设计TUB：TubingDesignHVAC设计HVA：HVACDesign支架设计HGR：HangerDesign结构初步布置设计SPL：StructurePreliminaryLayout结构功能设计SFD：StructureFunctionalDesign设备支撑结构设计ESS：EquipmentSupportStructures厂房设计PLOPlantLayout数控加工审查NCG：NCManufacturingReview数控加工验证NVG：NCManufacturingVerification2轴半加工准备助手PMA：PrismaticMachiningPreparationAssistant2轴半加工PMG：PrismaticMachining3轴曲面加工SMG：3AxisSurfaceMachining多轴曲面加工MMG：Multi-AxisSurfaceMachining车削加工LMG：LatheMachining高级加工AMG：Ad。CATIA工程图怎么转pdfcatia低版本如何打开高版本的文件？或者高版本文件保存为低版本，参数不丢失？
CATIAV5详细教程--草图.doccatiav5草图拉伸详解catia草图训练教材catiav5实用入门教程catiav5工程图教程立即下载CATIAV5教程—草图草图模式即是在特定的二维平面上绘制线性结构图元，退出草图方式后将草图产生的图元以旋转、拉伸或扫描的方式，建构出实体模型特征。有几种进入方式：☐Start->MechanicalDesign->Sketcher☐在窗口右边工具条上点击“Sketcher”工具条的“sketcher”按钮；☐在“Workbench”工具条中选择“Sketcher”草图是一个二维环境，需要选择一个草图绘置平面才能进入草图绘置状态。CATIA中可以选择窗口**的三个基准平面（XY平面、YZ平面、ZX平面），还可以使用平面与实体上的任何一个平面作为草图的工作平面。进入草图绘置模块，必须选择草图工作平面后才能进入草图绘置工作平面。进入草图工作平面之后，可直接在草图工作平面上绘制草图。用户可以在草图上绘制出概念草图，然后再利用其它功能将零件详细部分绘制出。草图工作平面上提供许多功能，以方便用户绘制出矩形、圆形、多边形、样条曲线（B-Splinecurve）等等。草图工作平面分为4类：☐提供用户选择平面上的对象、进入与离开草图模块的功能。☐拥有绘制各种二维曲线图形的图标。
SolidWorks软件使用过程中，设计师们经常会需要设计一些新的零件，而设计新零件时，要从建模零件开始。以下是使用SolidWorks软件设计热交换器的盘管时，涉及到的非圆形的螺旋式管道（如下图所示），开始下手建模：对于上述这种非圆形螺旋式零件的建模，不能直接生成我们想要的螺旋式曲线，我们可以使用“交叉曲线”来生成需要的螺旋式曲线，交叉曲线即将实体之间交叉部分的线条转为草图曲线使用，本例中通过两个曲面的交线，生成一条3D曲线，得到我们需要的非圆形螺旋式曲线。详细步骤如下：第一步先绘制螺旋的轮廓，以本例中换热管作为例，其螺旋的轮廓是带圆角的矩形，因此我们在上视基准面建立下图轮廓，然后拉伸一个曲面。第二步继续在上视基准面绘制圆形草图，用来生成螺旋线，绘制的圆形轮廓尽量接近第一步的轮廓，但是不要超出第一步的轮廓。圆形草图绘制完成后，退出草图，使用圆形草图建立螺旋线，需要注意螺旋线的起始角度，方便后面的建模工作，设定好螺距和圈数即可；然后绘制3D草图，将螺旋线转换为3D草图，便于后期修改，然后退出草图。第三步继续在上视基准面建立如下草图，作为扫描轮廓，注意扫描轮廓的尺寸要求。ansys如何导入catia模型？
这种概念，非常适合机械中的连续制造过程，比如板料冲压，锻造等。而ANSYS软件中的分析步，是需要对一个几何模型通过各个分析系统中建立关系而得到，比如在静力学分析完毕后进行模态分析，可以通过先后两次分析得到。这往往让工程师在操作工程中，可能会忘了还有分析步这个概念。三、ANSYS无所谓装配体，而ABAQUS相当强调装配体的概念。对于ANSYS而言，无所谓装配这种概念，ANSYS软件也可以用来创建组件，创建所谓的“装配体”，但这种装配体并非我们理解的工程意义上的装配体。ABAQUS软件则非常强调装配体的概念，对于ABAQUS软件来说，如果没有转配体，就无法做后续的分析步骤。即使装配体中只有一个两件，也需要设置装配体。因此，在ABAQUS软件中，分别创建完各个零件之后，需要逐个导入到装配体中进行装配操作。那么究竟是有装配体好还是没有装配体好呢？其实这很难界定。我们可以分析一下，ABAQUS之所以这么强调装配体的概念，是因为其基于结构设计工程师的角度考虑问题，这也是我们前面提到的，两款软件根本立意就是不同的。对于结构设计的工程师来说，他们不太会只设计单个的零件，他们一开始使用ABAQUS，对象就是装配统体，这也是ABAQUS强调装配体的原因。如何系统的学习catia？CATIA安卓版
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在我们日常了解的有限元分析软件中，NSYS、ABAQUS、NASTRAN、***YNA等软件都是比较常见的，这些软件普遍都有比较简洁的界面、强大的分析功能以及丰富的前后处理。因此，在选择一款软件作为今后的职业规划或是新手入门软件时，一些同学犯了难。其实，在业内人士看来，ANSYS软件在高校里面是非常具备优势的，这个许多高校的学子都可以证实，在高校的图书馆中，ANSYS的书籍非常之多。但当同学们步入社会，想要通过一种软件来作为求职砝码时候，发现ABAQUS在各大企业中占比更大，也更具优势。很多人就会犹疑，新手入门到底应该选abaqus还是ansys呢？这两款软件哪一款更好一些呢？下面众联亿诚就从四个方面为您详细解答！一、ANSYS更偏向于学术，ABAQUS更偏向于工程。这一点可以从这两款软件划分网格所形成的有限元模型的时间点看出来。在ANSYS软件的经典界面中，首先要选择单元类型，然后再通过直接法创建节点，再根据这些节点来创建单元，这就可以在单元上施加载荷，在节点上施加边界条件。总体上，ANSYS的操作流程更偏向于有限元模型。而在ABAQUS的操作过程中，并不会强调有限元模型，划分网格对于ABAQUS软件的创建流程来说，是比较后面的步骤。CATIA模型轻量化
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