组装好后锂电池的充电器问题？组装好了锂电池，市面有单独的房车充电器，有充电逆变一体机可以充电，也有一大堆的服务器电源可以充电。比如马云家一搜一大堆的惠普，戴尔，艾默生等服务器电源（二手居多），很多都是220V转12V的，即使一千瓦功率的充电器也就100元。有玩家说需要改为恒流恒压充电方式，我非弱电行业人员，不做具体介绍，只是说一下，这个二手的服务器电源国际品牌，房车上可以采用。另外价格也没有传说中的那么贵，根本不值1000元。莫以为用到房车上就多高大上，尤其老年玩家不要被那些所谓的房车**忽悠，这点从我们家用的那些电动车充电器价格就可理解。拖挂式C型房车重量较轻。低碳房车锂电池管理
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首先房车水电问题一直都是大家很关心的问题，无论是自行式房车还是拖挂式房车，自行式房车因其独特性出厂的配置根据客户的需求在不影响车辆承载和安全的前提下可以适当的加大水箱的储备量，以及电池的大小。包括扩容，而拖挂房车就相对差一些，因为二者有着明显的玩法不同。尤其是进口拖挂房车的出厂配置，水箱的容积一般也就是40L左右，有的甚至出厂只有**的水箱，因为国外的露营地建设相对国内是非常完善的，水电气一应俱全，各种接口的配备也都齐全。国内露营地相对完善的对于国内玩家的基数来讲其实不算完善。人口量大，随着国内老龄化增加，越来越多的退休玩家，加入到房车旅行当中来，其中有床车，房车，自驾，徒步等等很多。
锂电池的一些基础参数有哪些？锂电池不管多大都是由小单体串并联组成，铅酸电池单体电压2V，磷酸铁锂，三元锂。组成电池好坏主要看各个单体的电池电压，单体容量，单体内阻是否相同，就是说的电池的分容匹配和内阻的一致性。房车玩家购买电池，也可以看看电池组装厂的分容设备，问问内阻容量等确定组装的是否靠谱，当然很多小组装厂根本没有分容和内阻测量。除了关注的电压和容量外，还有一个能量密度即重量，和充放电倍率C，用C的大小判断是否是动力电池，是否可以快充快放电。能量密度越高越好，充放电速率C越大越好，但同时价格也越贵。300WH/kg的能量密度就是，10公斤存3度电。500AH，，2C放电就是比较大可以500*，比较大可以500*2=1000A放电。 房车是由国外引进的时尚设施车种。
将房车锂电池的正极接上充电器的正极，房车锂电池的负极接上充电器的负极开始充电。补充充电也是按照表所示的充电规范进行，一共分为两个阶段：第一阶段的充电电流约为锂电池额定容量的1/10，充至单格电压为；第二阶段的充电电流约为容量的1/20，充至单格电压，电解液密度达到规定值，并且2h内基本不变，锂电池内产生大量气泡，表示已经充足。整个充电时间大约15h。如何选择使用充电器对锂电池补充充电的时机，锂电池有下列三种现象之一者，必须进行补充充电：(1)电解液相对密度低于(25度)时，表明其容量已减少60%~70%，会出现起动困难，锂电池在冬季易于结冰。(2)前照灯的灯光比平时暗淡，或者起动机转动无力时，表明电力不足。(3)汽车在运行中，有这样一些情况的，也要进行补充充电：a不经常出车或行车的平均车速过低，使锂电池得不到正常充电时；b起动机有故障，或用电设备过多、夜间行车过多引起用电量过大时；c发电机调节器出现故障，使锂电池无法正常充电时。 拖挂式D型房车的设计更符合前往路况不好的露地、景点等旅行、度假。低碳房车锂电池管理
拖挂式C型车内设施较为简单。低碳房车锂电池管理
露营（camping）是指不依赖固定房屋、旅馆等人工设施，而是用自备的设备，在野外生活、娱乐、停宿为目的的自由活动方式。汽车露营（auto-camping）是以汽车为载体的露营生活，使人们在旅游、锻炼、娱乐、休闲的过程中，亲近大自然的同时享受汽车带来的乐趣。汽车露营装备（auto-campingequipment）是为给人们打造一个舒适、安全的户外出行的必要工具。汽车露营是由汽车文化繁衍出来的一种新的文化形式，它的比较大魅力是使人们享受到汽车带来的快乐。汽车露营与传统意义上的露营相比，已有明显的不同，所以汽车露营装备的选择较于传统意义上的露营装备也有了一定的差距。主要表现为在有了汽车为主要承重载体后，装备的选择不在是以轻、小、便捷为主要参考依据，而是在选择出现了多样化，更偏向于时尚、舒适、个性化的装备。 低碳房车锂电池管理
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