姑苏区道路旅客运输比较

80年代初期，在有些国家的大城市中，已建成由多种交通工具综合配套，地面、地下和高架线路多层结构，干线交通与支线交通相互衔接，比较完善的城市公共交通体系。自1949年以来，中国城市公共交通事业发展迅速。客运量平均年增长率约为 8%。1983年客运量已经超过200亿人次。为了发展城市公共交通,中国于70年代后期在几个主要城市设立了公共交通研究单位，从事城市公共交通方针政策、技术方案和发展规划等方面的研究。对城市公共交通的研究工作，早已引起人们的重视和兴趣。1885年在布鲁塞尔成立了国际轨道运输联合会，1939年改称国际公共运输联合会(UITP)，专门从事公共交通事业中的技术、经济、管理等方面的研究，定期交流经验。到80年代初，它已拥有近60个会员国。汽车客运经营者必须办理有关手续，取得合法资格后，方准参加营业性汽车客运。姑苏区道路旅客运输比较

3．具有机动、灵活、方便等特点，既可组织较多车辆完成一定规模的、大批量的旅客运输任务，也可单车作业，完成小批量的旅客运输任务，还可以为铁路、水路、航空等运输方式集散旅客，具有其他运输方式所没有的“门到门”运输和就近上下客等特点。4．道路客运线路纵横交错、干支相连，线路和站点形成网络，并易于根据情况调整，便利旅客乘车，能较好地满足旅客出行的需要。5．投资少，资金回收快，车辆更新容易，能适应国民经济的发展和人民物质文化水平提高的需要。姑苏区提供道路旅客运输运输流程2020年，全国完成营业性客运量96.65亿人、旅客周转量19251.43亿人公里，比上年分别下降45.1％、45.5％。

(5)安全状况上一年度行车责任安全事故率不高于0.12次/车，责任安全事故死亡率不高于0.03人/车，责任安全事故伤人率不高于0.08人/车。(6)服务质量上一年度旅客向行业主管部门投诉企业服务质量的次数不高于0.04次/车，市级及以上新闻媒体报道企业重大服务质量事故不高于两件，行业主管部门对企业不规范经营行为进行处罚的次数不高于0.15次/车。四级企业条件(1)运输能力企业在上一年度完成客运量20万人次，或客运周转量1200万人公里以上。(2)资产规模企业净资产300万元以上，客运资产净值200万元以上。(3)车辆条件企业自有营运客车10辆以上、客位200个以上；营运客车新度系数0.5以上。

客车营运客车必须经常保持良好的技术状况，制动、转向系统以及灯光、喇叭、刮水器齐全有效；保持车容整洁卫生；门窗座椅，行李架(仓)绳网、雨布符合使用要求；车内备有票价表和旅客意见薄；车外装置与营运方式、种类相符的标志，客运班车悬挂班车线路牌，旅游车悬挂旅游车标志牌，出租车安装出租标志灯。驾乘人员客车驾驶人必须持有准驾车型的驾驶证和准驾证，乘务人员应具备一定业务知识。驾乘人员须遵守下列规定：(1)严格遵守交通规则和操作规程，精心维护车辆，出车前、行车中、收车后应认真做好车辆的安全检查。投资少，资金回收快，车辆更新容易，能适应国民经济的发展和人民物质文化水平提高的需要。

中小城市中一般以公共汽车、有轨电车、无轨电车等为主要客运工具,其特点是灵活机动，成本相对较低，一般是城市公共交通的主题。快速大运量公交通系统、包括地铁、轻轨、高速铁路，该系统可以快速的运载大批量乘客，出现在我国一些特大城市，例如上海、北京、广州、武汉等。它运量大，速度快，可靠性高，并可促进城市土地开发及商业经济带的形成，但造价很高，一般作为城市公共交通的骨架。辅助公共交通系统包括出租汽车、三轮车、摩托车、自行车，以满足乘客不同的出行要求，在城市公共交通中起着辅助和补充的作用。特殊公共交通系统包括轮渡、缆车等，该类共交通受到地理条件的约束，一般在特殊条件下使用。在现代大城市中，快速有轨电车、地下铁道等系统逐渐发展成为城市交通的骨干。公共交通工具有载量大，运送效率高，能源消耗低，相对污染小和运输成本低等优点。在交通干线上这些优点尤其明显。在中国的一些城市中，有些机关团体的自备客车参与了本单位职工上下班的接送运输，它在客观上已经成为城市公共交通中的一支辅助力量。遵守运输纪律，执行运行计划，服从调度和现场指挥，正点运行。苏州简述道路旅客运输管理

讲究职业道德，文明服务，礼貌待客。姑苏区道路旅客运输比较

(4)经营业绩上一年度总营业收入300万元以上，其中客运营业收入200万元以上。(5)安全状况上一年度行车责任安全事故率不高于0.15次/车，责任安全事故死亡率不高于0.1人/车，责任安全事故伤人率不高于0.12人/车。(6)服务质量上一年度旅客向行业主管部门投诉企业服务质量的次数不高于0.1次/车，市级及以上新闻媒体报道企业重大服务质量事故不高于两件，行业主管部门对企业不规范经营行为进行处罚的次数不高于0.2次/车。五级企业条件未达到四级企业条件的客运企业。姑苏区道路旅客运输比较

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