浙江纳博减速机厂家供应

下面将介绍一些常见的减速机分级大类及其特点。一级减速机，一级减速机又被称为齿轮减速机，是较常见的一种减速机类型。它采用传动齿轮的形式来实现减有效果，常见的有直齿轮、斜齿轮、圆弧齿轮等。一级减速机结构简单，传动效率高，承载能力强，工作平稳可靠。然而，一级减速机体积较大，重量较重，用于配备较大功率的设备。二级减速机，二级减速机是由两级齿轮传动组成的减速装置。相对于一级减速机，二级减速机能够更大程度地实现减有效果。它具有体积小、重量轻、传动效率高等特点。由于二级减速机的结构更加复杂，因此在设计和制造过程中要更加精细，成本也相对较高。适用于需要较高扭矩和较小转速要求的场景。相对于一级减速机，二级减速机能够更大程度地实现减有效果。浙江纳博减速机厂家供应

常见减速机的类型：行星齿轮减速机，行星减速机因为结构原因，单级减速较小为3，较大一般不超过10，常见减速比为：3/4/5/6/8/10，减速机级数一般不超过3，但有部分大减速比定制减速机有4级减速。相对其他减速机，行星减速机具有高刚性、高精度(单级可做到1分以内)、高传动效率(单级在97%-98%)、高的扭矩、体积比、终身免维护等特点。因为这些特点，行星减速机多数是安装在步进电机和伺服电机上，用来降低转速，提升扭矩，匹配惯量。浙江纳博减速机厂家供应减速机是一种相对精密的机械，使用它的目的是降低转速，增加转矩。

世界各国所用的使用系数基本相同。虽然许多样本上没有反映出KS\KR两个系数，但由于知己（对自身的工况要求清楚）、知彼（对减速器的性能特点清楚），国外选型时一般均留有较大的富裕量，相当于已考虑了KR\KS的影响。由于使用场合不同、重要程度不同、损坏后对人身安全及生产造成的损失大小不同、维修难易不同，因而对减速器的可靠度的要求也不相同。系数KR就是实际需要的可靠度对原设计的可靠度进行修正。它符合ISO6336、GB3480和AGMA2001—B88（美国齿轮制造者协会标准）对齿轮强度计算方法的规定。国内一些用户对减速器的可靠度尚提不出具体量的要求，可按一般专门使用减速器的设计规定（SH≥1.25，失效概率≤1/1000），较重要场合取KR=1.25=1.56左右。

正确的安装，使用减速机，是保证机械设备正常运行的重要环节。因此，在安装行星减速机时，请务必严格按照下面的安装使用相关事项，认真地装配和使用。头一步，安装前确认电机和减速机是否完好无损，并且严格检查电机与减速机相连接的各部位尺寸是否匹配，这里是电机的定位凸台、输入轴与减速机凹槽等尺寸及配合公差。第二步，旋下减速机法兰外侧防尘孔上的螺钉，调整PCS系统夹紧环使其侧孔与防尘孔对齐，插入内六角旋紧。之后，取走电机轴键。根据传动方式和工作原理的不同，减速机可以分为各种不同的类型。

减速机维护：故障处理，由于减速机运行环境恶劣，常会出现磨损、渗漏等故障，较主要的几种是：1、减速机轴承室磨损，其中又包括壳体轴承箱、箱体内孔轴承室、变速箱轴承室的磨损；2、减速机齿轮轴轴径磨损，主要磨损部位在轴头、键槽等；3、减速机传动轴轴承位磨损；4、减速机结合面渗漏。而针对渗漏问题，传统方法需要拆卸并打开减速机后，更换密封垫片或涂抹密封胶，不只费时费力，而且难以确保密封效果，在运行中还会再次出现泄漏。高分子材料可现场治理渗漏，材料具备的优越的粘着力、耐油性及350%的拉伸度，克服减速机振动造成的影响，很好地为企业解决了减速机渗漏问题。由行星齿轮传动机构组成，具有稳定性好、传动效率高、扭矩大、噪音低等特点。重庆减速机市场价格

减速机轴承的选型及间隙调整，轴承是用来支承轴的部件，可引导轴的旋转运动并承受由轴传递给机架的载荷。浙江纳博减速机厂家供应

如果是一些直孔的轴承，那么一般需要采用加热法，将轴承内圈加热，使其受热膨胀，然后安装到直的轴上。加热一般采用热油浴或者感应加热的方法。但应注意以下事项：1.轴承加热温度应保持在120℃以内，且不能直接接触明火，受热应均匀；2.如果油浴，应确保油品的清洁，不能将油中异物带入；3.如果感应，注意不能长时间大功率加热，导致局部温升过高过快；4.安装应注意操作时间，避免轴承未装到位置，而收缩导致报废；5.轴承冷却时，不单径向发生收缩，轴向也会收缩，需要轴向预紧，防止与轴肩等产生间隙。浙江纳博减速机厂家供应