安徽防撞雷达

列车雷达防碰撞系统采用二次雷达技术，采用小孔径宽带雷达技术，通过测量带宽内极窄脉冲信号的飞行时间(TOF)或者到达时间差(TDOA)来计算目标的位置，并获取比较高小于1米的实用位置精度；与其他测量系统不同，即使在复杂工程环境中，用户仍然能够可重复地获取该精度，实现前后列车运营安全距离防护和预警。系统可适应轨道复杂情况，能够克服外界电磁环境干扰，预防或降低事故危害等级。即使客户的应用场景有较大差异，系统仍然能够通过灵活的结构变化，满足现场的实际功能需求。**部件包括探测主机、 二次雷达、激光雷达、摄像机、微波雷达、高速RFID读卡器。安徽防撞雷达

列车防撞雷达特征：1．双边测量能够补偿设备间差异，包括因为温度、时钟差异导致的测量误差2．测量快速，单次测量＜2ms3．低频信号2．4G，保持传播连续性4．单边测量、双边测量可选择。测量距离：由于二次雷达用于解决微波雷达、激光雷达、长短焦摄像头等不可实现的远距离预警，因此二次雷达所能够支持的设备间测量距离，将是重要的考察指标。Chirp雷达将取决于设备信号的频率特性、通讯裕量等参数。在这里，我们计算出法定功率下，采用比较大辐射功率EIRP＞1500m。湖南雷达探测可根据场景灵活变换高增益天线，增加信号覆盖；采用14dbi高灵敏定向天线，增加覆盖距离到1500m以上。

轨道防撞雷达是现代轨道交通系统中的重要安全设备，旨在防止列车发生碰撞事故。该技术利用高效的雷达系统，能够实时监测轨道上的障碍物，如其他列车、车辆或行人，以提供准确的防撞预警和紧急制动控制。轨道防撞雷达采用先进的传感技术，如射频和激光探测，以识别轨道前方的障碍物。一旦检测到潜在的碰撞威胁，系统会立即向列车驾驶员和相关操作员发出警报，以便他们能够迅速采取行动来避免碰撞事故的发生。这种防撞雷达的应用可以显著提高轨道交通系统的安全性和可靠性。它能够帮助驾驶员及时察觉到前方的障碍物，减少意外情况的发生。此外，它还可以降低人为疏忽或操作错误可能带来的风险，提高整个系统的运行效率。轨道防撞雷达在预防碰撞事故方面发挥着关键作用，为驾驶员提供了及时而准确的信息。这样的系统不仅在城市地铁和铁路交通中广泛应用，还在高速铁路和列车自动化控制系统中发挥着重要作用。轨道防撞雷达为现代轨道交通系统的安全性提供了重要保障。通过实施实时监测和预警措施，它能够帮助驾驶员和系统操作员避免碰撞事故的发生。随着技术的不断进步，轨道防撞雷达的应用将进一步提升轨道交通系统的安全性和运行效率，为乘客和行业发展带来更多的安全保障。

列车防撞雷达DG5000T2C----DG5000T2C 二次雷达是一种底层有限开放、数据接口符合国际ISO24730标准的无线实时测量产品，能够帮助系统集成商、终端用户实现不同的测距、定位业务需求，如列车防撞预警、飞行器目标接近预判断、矿山小车防碰撞、长隧道状1D线性定位、施工过程监测、基于存在检测的ZONE功能等。即使客户的应用场景有较大差异，系统仍然能够通过灵活的结构变化，满足现场的实际功能需求，并比较大限度帮助客户节省投入，获取比较高性价比。列车障碍物探测与防撞系统，采用主动、非接触式探测技术。

列车防撞系统采用Chirp技术，它是与UWB同时发展起来的技术分支，其带宽小于UWB，又被称为轻量级UWB。该技术采用802.15.4a标准，与***代UWB芯片相同标准。主要应用市场为1-3m精度的远距离测量市场：即使在符合国家无委会标准的情况下，能够实现2400m范围内的距离测量。由于该信号工作与ISM频段，故在进出口方面也无特殊核准需求。(2)目前我司主要将该技术应用于大范围平面定位、井下人员与车辆实时定位、轨道车辆防撞、消防应急（抗遮挡环境）。便携式列车辅助防撞雷达预警系统。贵州地铁防撞雷达

列车雷达辅助防护预警系统。安徽防撞雷达

轨道交通防撞雷达是现代轨道交通系统中的必备技术，它扮演着重要的安全保障角色。该雷达系统通过利用先进的传感器技术，实时监测列车前方的障碍物，如其他列车、车辆和行人，以防止碰撞事故的发生。轨道交通防撞雷达具备高精度和快速响应的特点，能够准确探测前方障碍物的位置和距离。一旦系统检测到潜在碰撞风险，它将立即向驾驶员和相关操作人员发出警报，以促使他们采取紧急措施来避免碰撞。此外，轨道交通防撞雷达还能应对恶劣的天气条件和复杂的环境。不管是在大雾、强光照射还是恶劣天气条件下，该雷达系统都能持续工作，并确保列车的安全行驶。。安徽防撞雷达