这些在平时称为驾驶乐趣，在救命时刻被称为救车极限的东西都是手动挡占优。坐过走路都颤颤巍巍的70岁外国大爷开着他那辆比我年纪还大的老菲亚特，见过他在东欧的山间结冰路上打滑即将翻车时利用降挡补油让轮胎瞬间找回抓地力的神操作之后才知道开车不是只有踩油门就走踩刹车就停的。对于车辆的掌控也不仅是驾驶乐趣这么简单的。中国百分之90的人对此都嗤之以鼻。毕竟车对你们来说是排面，不是伙伴。那辆老菲亚特是我坐过**稳的车。
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自动挡的普及是为了让人们 “更舒适” 地开车，而不是让人们 “傻瓜式” 的开车，但由于自动挡现在太普及了，让越来越多的人只会 “傻瓜式” 开车，其实这个潜在风险是很大的。
所以，我希望即使将来市场上手动挡家用车灭绝了，驾校也要考手动挡驾驶，即使不考虑什么原理的理解，至少可以通过驾驶驾校的手动挡汽车提升自己的手脚协同的能力，这也有助于更好、更安全地驾驶自动挡汽车。
如果让我重新决定考驾照的话，我一定……还选C1的。话挺多，还是从头开始吧：
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十一年前了吧？我和朋友兴冲冲的跑去考驾照。一看驾校的价格表，我Kao！C1比C2便宜是100还是150？记不清了，反正我和朋友两人立马两眼放光的选择了C1！报过名出来，我们拿着驾校让我们自己看的那个交通法规书，就奔小酒店喝了一顿，我记得三十多块钱吧。这么说，我们两人考驾照省下来的钱够喝……快十顿酒的哎。小激动了一把。然后再喝酒的时候，我们两很认真的估算了一下：手动挡比自动挡，在相同配置下，要便宜10000块钱！没错，**起码便宜一万块钱！那时候油价多少来着？好像一块多两块钱一升吧？
所以先驾驶手动挡学会找车感对于每一位驾驶人来说其实都蛮重要的。当然期望你用不上。但是当能用上的时候就是大用。就跟车上该不该带灭火器一样的道理。C1能一档3000转涉水爬坡能无离合换档了解转速与速度的配合能一言不合五降二大脚油门超车起步的时候一脚油门的轰鸣声能让我很爽二挡4000转的时候就算你1.2排量，也能听到发动机的怒吼。能在冰雪天路滑的时候用档位强制减速多了个离合多了一张重生符这么多的好处缺点就是麻烦，起步的时候如果不熟练爱熄火
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至于驾考的难度肯定会越来越大。那是因为我们祖国的交通形势已经非常严峻，要想和谐交通，必须从源头驾驶考试抓起。有一些数据提供给你参考:在我国交通死亡率，已经连续十多年排名全世界一个；万车死亡率达到；平均每六分钟有一人因为交通事情死亡；每一分钟都有人因为交通事情受伤或致残。学c1难度高，但是好处是c1包括了c2的内容。如果你学车本身就不费劲，比如楼里许多答主，认为c1并没有什么难的，那当然是学c1更划算。但是！对于其他一部分人来说，纠结的问题甚至不是学c1还是学c2，而是学车还是不学车。 考C2驾驶证，就选无锡市新宇机动车驾驶培训有限公司，有想法的不要错过哦！滨湖区C2驾驶证
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而且现在的常见性能车除了福克斯ST，哪还有真正的手档？自动档的手动模式跟手档完全不一样好吧？为了玩车学手动档是没有太大必要的。很多人说“手动档好玩”，其实不上赛道的换档只是机械操作而已，跟驾驶乐趣没什么关系。除此之外，有人说手档比自动档维护便宜，同车型并不明显，便宜也就是因为车价本来很便宜。反倒是手动档车子上了年限换离合三件套非常普遍，自动档除了个别有硬伤的车型，离合器真正需要全换的相对手档车是非常少见的。因为人操作经常挂到不对的档位，造成离合器损伤。惠山区口碑好C2驾驶证咨询客服
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