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竞争是我们永远的动力，创新是我们永恒的追求。公司长期与国内**院校、科研院所合作，聘请了****和教授成立了产品研发中心，并引进数名高科技人材来我公司共谋发展。通过十余年的不断发展，相继成功研发了工业数控回转柜、工业垂直提升货柜、自动出入库系统。本公司连续十多年被评为消费都信得过单位、重合同守信用企业，并已顺利的通过质量管理体系认证。公司集产品研制、开发、销售和售后服务为一体，信守合同、讲究信誉，为广大用户提供质量服务。产品售出实行叁年内保修、并承诺终身维护服务。我们的宗旨是把更优的产品奉献给用户，您的满意是我们永恒的追求！以我们“专业化、规范化、精细化、亲情化”的服务理念，真诚的结交各界朋友，我们期盼并感谢您的惠顾与合作！谁知道淮江苏长城智能装备有限公司还招人不？奉贤区现代密集架

传动装置包括：链条、齿轮、手盘、轴承、滚轮、锁定。主轴和轴承的直径为φ20mm，45#钢五厂优质锰钢材料GB3882-87，Z390504带座外球面轴承，短轴管套连接传动，具有可靠的中心直线度，架体移动平稳、轻便、自然。（4）底盘：主要用于支撑架体的底座。（5）密封装置：防止密集柜合架时因为撞击产生损伤，同时还可以降低架体开合时撞击所产生的噪音，起到防撞、防尘、防潮、防噪音、防鼠的作用。（6）面板：包括内侧板、外侧板、和门板。（7）顶板：密集柜架体的顶部，每仓柜顶部配加防尘装置可防止灰尘落入柜内柜顶及底框的防倒装置:每组活动单面柜顶都配置防倒装置。（8）目录卡：设在柜体的侧板上，用于放置档案分类信息卡片。（9）防倒装置：安置在导轨上面，用来稳固密集柜，防止密集柜倾倒。松江区通常密集架他们主营的产品有分自己生产和代理的。

密集柜**早起源于日本。密集柜是适用于机关、企事业单位图书资料室、档案室、样品室等存放图书资料、档案、货价、档案财务凭证、货物的新型装具，与传统式书架、货架、档案架相比，储存量大，节省空间且更有传统性。密集柜（英文MovableRack，日语移动棚），因日本国土面积小使用密集柜可以节省七成以上的空间,又名密集架。密集柜在日本得到了飞速的发展,日本人把它理解为一种可移动的货架,企业店铺使用非常普及.上世纪80年代随着**开放密集柜带着奢侈品的标签传入中国,它以档案柜的代替品出现在了大型国有企业的办公室.随后国内一些大型企业迅速仿制.其中**早的生产基地有当时的工业老基地洛阳.沈阳.中部城市河北衡水和沿海的浙江宁波等地....随着现代社会的飞速发展，信息资料也不断地增加，为人们的使用和信息的交流带来方便的同时，也为储存、查阅及管理带来了新的问题，而密集柜的出现为我们解决了这个难题，它储存量大，使用方便，节约空间，而且方便管理，已经成为国家****和大型企事业单位储存资料的比较好选择。根据国家档案局DA/T7-92档案密集架行业标准 图书密集架国家标准开发生产的，与传统式书架、货架、档案架相比，储存量大，节省空间且更有传动性。

江苏长诚智能装备有限公司位于风景秀丽的江南水乡－江苏省丹阳市。丹阳北依长江、南连上海，西临南京；沪宁铁路、沪宁高速公路、312国道、长江和京杭大运河横贯境内；市区周边有常州机场、南京禄口机场。地理位置优越，交通非常便捷。我公司采用自动化数控设备，对产品质量精益求精进行高标准、严要求的加工生产，生产管理科学严谨，为使客户获得质量的产品提供了强有力的保障。我们拥有一支实力雄厚的技术队伍，自1993年CD系列自动选层档案柜在我公司诞生以来，我公司又先后成功研发了单片机触摸屏控制、PLC触摸屏条形码管理、PFID射频触摸屏盘库管理系统，研发了人事、财务、文书及综合档案管理配套软件，满足了客户对产品的不同需求。基本合作的伙伴都是***大型的合作商。

按操作不同分为：手动式密集柜、电动式密集柜、智能密集柜。按用途不同一般分为：档案密集柜、图书密集柜、会计密集柜、病历密集柜、仓储密集柜等。按结构不同分为：开放式密集柜、半封闭式密集柜、全封闭式密集柜。按钢材分为：冷轧钢板和不锈钢。密集柜主要由轨道、底座、立柱（板式）、搁板、挂板、侧靠板、背靠板、顶板、防尘板、护板、门板、传动机构、防倾倒、防震、防尘、防鼠、制动、缓冲、目录卡及传动装置、密封装置组成：（1）轨道包括地轨和导轨。（2）架体包括立柱、挂板、搁板、分隔棒、防尘板。立柱：支撑整个架体的竖立柱子；挂板：放在搁板与搁板之间，起支撑固定作用；搁板：存放档案资料的平面板；分隔棒：用于分隔双面存放的资料中间，防止混乱；防尘板：放在架体的顶部，主要用来防尘。有机会一定去他们公司参观一下。奉贤区现代密集架

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制造工差1、每标准节组装后，外廓尺寸（长、宽、高）的极限偏差为±1mm。2、每标准节组装后，侧面板与中腰板的对缝处的间隙小于1mm。3、轨道安装后，其平行度的偏差不大于1mm/m，全长不大于1mm；同一截面上的平行度的偏差不大于1mm/m，全长不大于1mm。4、每两条轨道的平行度偏差为小于1mm；导轨对接处高低差不大于0.3mm。5、由段组成的低梁装配后的直线度不大于0.5mm/m，全长不大于1mm。6、零件的未注公差尺寸的极限偏差按GB1804中IT13-14。奉贤区现代密集架

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