（1）密度低（1.7g/cm3左右）在承受高温的结构中，它是**轻的材料；高温的强度好，在2200℃时可保留室温强度；有较高的断裂韧性，抗疲劳性和抗蠕变性；而且拉伸强度和弹性模量高于一般的碳素材料，纤维取向明显影响材料的强度，在受力时其应力-应变曲线呈现“假塑性效应”即在施加载荷初期呈线性关系，后来变成双线性关系，卸载后再加载，曲线仍为线性并可达到原来的载荷水平。（2）热膨胀系数小，比热容高，能储存大量的热能，导热率低，抗热冲击和热摩擦的性能优异。（3）耐热烧蚀的性能好，热烧蚀性能是在热流作用下，由于热化学和机械过程中引起的固体材料表面损失的现象,通过表层材料的烧蚀带走大量的热量,可阻止热流入材料内部，C-C材料是一种升华-辐射型材料。碳纤维复合材料是由碳纤维和树脂基体组成的复合材料。武汉金属基碳纤维复合材料
缺点：1.昂贵：碳纤维复合材料的制造成本较高，使得产品价格相对较高。2.易碎性：碳纤维复合材料在受到冲击或弯曲时容易断裂，不如金属材料具有韧性。3.难以修复：一旦碳纤维复合材料受到损坏，修复起来较为困难，可能需要更换整个部件。4.难以回收：碳纤维复合材料的回收和再利用比较困难，对环境造成一定的影响。需要根据具体的应用和需求来评估碳纤维复合材料的优缺点，并选择合适的材料。碳纤维复合材料是由有机纤维经过一系列热处理转化而成，含碳量高于90%的无机高性能纤维，是一种力学性能优异的新材料，具有碳材料的固有本性特征，又兼备纺织纤维的柔软可加工性，是新一代增强纤维。武汉汽车碳纤维复合材料哪家好碳纤维的主要用途是与树脂、金属、陶瓷等基体复合，制成结构材料。
真空辅助成型工艺（VARI Vacuum Assisted Resin Infusion）是一种新型的低成本的复合材料大型制件的成型技术，它是在真空状态下排除纤维增强体中的气体，利用树脂的流动、渗透，实现对纤维及其织物的浸渍，并在室温下进行固化，形成纤维增强材料的工艺方法。对于大尺寸、大厚度的复合材料制件，VARI是一种十分有效的成型方法；采用以往的复合材料成型工艺，较大的模具选材困难，而且成本昂贵，制造十分困难，尤其是对大厚度的汽车结构件。VARI 成型工艺和传统工艺相比，不需要热压罐，即可在室温下固化，经裁边和表面喷涂等后处理可在较高的温度下使用；也比手糊方法制造的制件空隙率低、性能好、纤维含量高。
碳纤维增强复合材料是以碳纤维或碳纤维织物为增强体，以树脂、陶瓷、金属、水泥、碳质或橡胶等为基体所形成的复合材料。在众多轻量化材料中具有较高的比强度、比刚性，轻量化效果十分明显，在航空航天、**产品中得到广泛应用。应用在车身结构件中，减轻质量效果尤为明显，比钢铁材料轻50%，比铝材轻30%，因此得到国内外各大汽车公司的***关注。碳复合材料的特性主要表现在力学性能、热物理性能和热烧蚀性能三个方面。（1）密度低（1.7g/cm3左右）在承受高温的结构中，它是**轻的材料；高温的强度好，在2200℃时可保留室温强度；有较高的断裂韧性，抗疲劳性和抗蠕变性；需要根据具体的应用和需求来评估碳纤维复合材料的优缺点，并选择合适的材料。
碳纤维增强热塑性树脂复合材料：这种复合材料是将碳纤维与热塑性树脂（如聚酰胺、聚酯等）进行复合制备而成。它具有**度、高刚度、耐高温、可塑性好等特点，适用于需要**度和耐热性能的领域。碳纤维增强金属基复合材料：这种复合材料是将碳纤维与金属基体（如铝合金、钛合金等）进行复合制备而成。它具有**度、高刚度、低密度、耐腐蚀等特点，广泛应用于航空航天、汽车、船舶等领域。碳纤维增强陶瓷基复合材料：这种复合材料是将碳纤维与陶瓷基体（如氧化铝、碳化硅等）进行复合制备而成。它具有**度、高刚度、耐高温、耐磨损等特点，适用于高温、高压、耐磨损的环境。碳纤维复合材料具有碳材料的固有本性特征，又兼备纺织纤维的柔软可加工性，是新一代增强纤维。武汉汽车碳纤维复合材料哪家好
碳纤维复合材料的密度较低，比许多金属轻，可以减轻产品的重量。武汉金属基碳纤维复合材料
复合原理：它以碳纤维或碳纤维织物为增强体，以碳或石墨化的树脂作为基体。复合以后的这种材料在高温下的强度好，高温形态稳定，升华温度高，烧蚀凹陷性，平行于增强方向具有**度和高刚性，能抗裂纹传播，可减震，抗辐射。加工方法：碳复合材料的成型加工技术包括碳纤维的坯体制造、碳基体的制造和基体与纤维的复合。首先，将碳纤维或碳纤维织物制成坯体，根据原料形式不同分为：长纤维缠绕法；碳毡短纤维模压或喷射成型；石墨布叠层。目前，其坯体研制以三向织物为主，三向织物以X、Y、Z方向互成90o正交排列，各方向的碳纤维在织物中保持准直，因此能较好的发挥纤维的力学性能。其次，制作复合材料的基体。碳-碳复合材料的基体有树脂碳和热解碳两种，树脂碳是由合成树脂或沥青经碳化和石墨化获得，热解碳是由烃类气体的气相沉积获得。***，把坯体与基体复合成型。武汉金属基碳纤维复合材料
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