减震制品用于控制 汽车的震动和噪 声及改善其操纵稳定 性，一般置于汽车发动机机架、压杆装置 、悬挂轴衬 、中心轴承托架 、颠簸限 制器和扭振减震器等部位，以改善汽车的安全性和 舒适性。减震制品可分为支架类、轴衬类、缓冲类和阻尼类四大类，主要要求减震性 、耐热性和耐疲劳 性好。汽车减震橡胶 制品包括发动机支座、悬挂构件、橡胶弹簧、橡胶空气弹簧和碰撞橡胶防护件等。近年来 ，为提高汽车的安全性 、舒适性和操作性， 汽车用减震橡胶 制品的品 种和数量不断增多，如一辆轿车上减震橡胶 制鞋底减震部件、减震鞋底和减震鞋[实用新型。上海在线减震鞋材企业
是一种改性的新型聚氨酯(PU)，具有环保、密度低(体重超轻)、表面结皮厚(表面光滑)、韧性好、不易断裂,、耐侯性好等优点。可替代EVA大底、EVA防水台、吹气PVC底台、木履、PVC发泡底台等。这种改性聚氨酯仿木质材料十分轻盈，有着美丽的木纹，耐温，且降解期可调整的特点，是绿色环保的新材料。14.牛筋(津)底：Thermoplasticelastomerbottom，一种淡黄色半透明的鞋底，因其颜色与性状似牛蹄筋而得名。”牛筋底”是形容和牛筋一样结实，但是牛筋底是人工制造的，也叫热塑弹性橡胶底。（较早是从橡胶牛筋开始，当时主要是做凉鞋后把这种颜色和其他材料连起来通称牛筋色。可以说牛筋起先是指天然橡胶，后演变为色卡称呼。）二次减震鞋材设计减震鞋垫哪种材质好？
比如我们很熟悉的Zoom鞋垫就是前后类似两个小气垫偏组成的，偏软，踩起来软软的，并且回馈感也不错的~当然如果鞋垫质量越好，那必然有贵的道理，效果也就会越好。但是其实如果你是追求减震缓震感的话，现在市面上其实有许多除了气垫之外做的不错的鞋垫，类似于李宁的螺母，欧速来，boost等等，其实在减震，透气，支撑性上都做的非常不错其实运动，或者日常跑步等缓震，减震等性能不仅和鞋子的质量好坏有关，鞋垫也能起到很好的作用，并且鞋垫的减震透气支撑性现在受到了越来越多人的重视~作为一名长期使用日常鞋垫和运动鞋垫的运动达人，在这方面也是有点点小小的经验，之前我写过几篇关于跑步鞋垫，除臭鞋垫，运动鞋垫的高赞文章，字字都是我的实测笔记，满满都是干货，非常值得一看！
美耐底（又称来得板、莱多棒和橡胶仿革底等），其实也是橡胶底，只不过是加工方法不同而已。美耐底相比要便宜一些。美耐底主要成分是橡胶，质地细密、耐磨、耐曲折。是无限延伸的，一般宽度在1米，从滚压机出来后切成2米长。须以冲刀冲裁，再磨边上色，一般厚度在3-5mm之间，视需求而定。16.ABS底：AcrylonitrileButadieneStyrene，丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物。ABS工程塑料一般是不透明的，外观呈浅象牙色、无毒、无味，兼有韧、硬、刚的特性，燃烧缓慢，火焰呈黄色，有黑烟，燃烧后塑料软化、烧焦，发出特殊的肉桂气味，但无熔融滴落现象。具有优良的综合性能，有极好的冲击强度、尺寸稳定性好、电性能、耐磨性、抗化学药品性、染色性，成型加工和机械加工较好。缺点：热变形温度较低，可燃，耐候性较差。一种运动鞋材及该鞋材制成带有减震及缓震结构的运动鞋。
牛筋底可以用橡胶来做，也可以用塑料来做，而以用热塑橡胶（TPR）制作**为方便。这种鞋底外观漂亮，而且有较好的弹性和耐磨性，穿着舒适，走路无声响，是旅游鞋和日常生活用鞋的上好鞋底料。橡胶牛筋：时间久会泛白表面有一层雾状分泌物；用刀片切少许用火点燃成黑灰残留白色固体少许，燃烧时难出现滴落现象，并出现橡胶恶臭有少许黑烟。（现技术发展有些橡胶牛筋雾状分泌物可能不会出现。）TPR牛筋：用刀切少许用火点燃，燃烧时有黑烟拌有少许灰绿、有种滴落现象、有胶臭味、燃烧时间比橡胶牛筋快少许，残留少许黑焦固体状。鞋材减震材料数据分析。二次减震鞋材设计
几个容易被忽视的鞋垫小常识。上海在线减震鞋材企业
聚氨酯是聚氨基甲酸酯的简称，英文名称是polyurethane，它是一种高分子材料，由A/B/C聚脂料发泡而成，分油性与水性两种。是一种新兴的有机高分子材料，被誉为“第五大塑料”，多用于制造***皮鞋、运动鞋、旅游鞋等。优点：密度低、质地柔软，弹性佳，穿着舒适轻便；良好的耐氧化性能、优异的耐磨性能、耐挠曲性能、硬度高；优异的减震、防滑性能；较好的耐温性能；良好的耐化学品性能；易腐蚀利於环保，不易皱折。缺点：吸水性强、易黄变、易断裂、延伸率差、不耐水，底易腐烂，透气性差。上海在线减震鞋材企业
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