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普陀区质量管道运输管理

来源: 发布时间:2024年01月20日

也就是说,管道运输能较好地满足运输工程的绿色化要求,此外,由于管道基本埋藏于地下,其运输过程恶劣多变的气候条件影响小,可以确保运输系统长期稳定地运行。(5)管道运输耗能少、成本低、效益好。发达国家采用管道运输石油,每吨千米的能耗不足铁路的1/7,在大量运输时的运输成本与水运接近,因此在无水条件下,采用管道运输是一种为节能的运输方式。管道运输是一种连续工程运输系统不存在空载行程,因而系统的运输效率高,理论分析和实践经验已证明,管道口径越大,运输距离越远,运输量越大,运输成本就越低,以运输石油为例,管道运输、水路运输、铁路运输的运输成本之比为1:1:1.7。管道的建设进入了一个新的阶段,各产油国竞相开始兴建大量石油及油气管道。普陀区质量管道运输管理

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一条输油管线可以源源不断地完成输送任务。根据其管径的大小不同,其每年的运输量可达数百万吨到几千万吨,甚至超过亿吨。(2)占地少。运输管道通常埋于地下,其占用的土地很少;运输系统的建设实践证明,运输管道埋藏于地下的部分占管道总长度的95%以上主要优点可大概概括为:(1)运量大。,因而对于土地的性占用很少,分别为公路的3%,铁路的10%左右,在交通运输规划系统中,优先考虑管道运输方案,对于节约土地资源,意义重大。普陀区质量管道运输管理中国石油企业在海外的合作区块和油气产量不断增加,海外份额油田或合作区块的外输原油管道也得到了发展。

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由于石油天然气易燃、易爆、易挥发、易泄露,采用管道运输方式,既安全,又可以减少挥发损耗,同时由于泄露导致的对空气、水和土壤污染也可减少,也就是说,管道运输能较好地满足运输工程的绿色化要求,此外,由于管道基本埋藏于地下,其运输过程恶劣多变的气候条件影响小,可以确保运输系统长期稳定地运行。(5)管道运输耗能少、成本低、效益好。发达国家采用管道运输石油,每吨千米的能耗不足铁路的1/7,在大量运输时的运输成本与水运接近

其中输油管24136公里,输气管24090公里。2006年底,管道输油(气)能力为66948万吨/年,其中输油能力57530万吨/年,输气能力9418千万立方米/年。 华东地区先后修建20多条输油管道,总长度达5998多公里,其中原油管道5438公里,成品油管道560多公里。主要有:大庆—铁岭—大连港;大庆—铁岭—秦皇岛—北京;任丘—北京;任丘—沧州—临邑;濮阳—临邑;东营—青岛市黄岛;东营—临邑—齐河—仪征等。基本上使东北、华北、华东地区形成了原油管道网。此外,新疆克拉玛依—乌鲁木齐,广东茂名—湛江等地也建有输原油管道。1976年还建成了自青海格尔木到西藏拉萨的1100公里成品油管道。1990年初花土沟—格尔木输油管道亦已启泵输油。开始了用管道输送煤浆的尝试。全球的管道运输承担着很大比例的能源物资运输,包括原油、成品油。

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就液体与气体而言,凡是在化学上稳定的物质都可以用管道运送。故此,废水 (sewage) 、泥浆 (slurry) 、水、甚至啤酒都可以用管道传送。另外,管道对于运送石油与天然气十分重要——有关公司多数会定期检查其管道,并用管道检测仪 (pipeline inspection gauge) 做清洁工作。在五大运输方式中,管道运输有着独特的优势。在建设上,与铁路、公路、航空相比,投资要省得多。就石油的管道运输与铁路运输相比,交通运输协会的有关曾算过一笔账:沿成品油主要流向建设一条长7000公里的管道同时,开始了用管道输送煤浆的尝试。全球的管道运输承担着很大比例的能源物资运输,包括原油、成品油。长宁区大型管道运输监控

其中,存货持有成本是指花费在保存货物上的费用,除了包括仓储、残损、人力与费用及保险收税收收费用外。普陀区质量管道运输管理

此外,新疆克拉玛依—乌鲁木齐,广东茂名—湛江等地也建有输原油管道。1976年还建成了自青海格尔木到西藏拉萨的1100公里成品油管道。1990年初花土沟—格尔木输油管道亦已启泵输油。  四川省于1961年建成中国第1条输气管道,即綦江县至重庆市的巴渝输气管道,1966年又建成威远—成都输气管道。1979年建成从川东垫江县龙溪河—重庆—泸州—威远—成都—德阳干线及支线输气管道。至今四川省已建成输气管道达2662公里。80年代以来,华东、华北地区的输气管道也有所发展,将各大油田产的天然气输向北京、天津、开封等城市。中国油、气管道仍在加紧建设。 至1990年底管道输送量已达642亿吨。管道运煤正在积极研究试验中。普陀区质量管道运输管理

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