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二是实现了安全运输，对于油气来说，汽车、火车运输均有很大的危险，国外称之后的，而管道在地下密投资要省得多。就石油的管道运输与铁路运输相比，交通运输协会的有关曾算过一笔账：沿成品油主要流向建设一条长7000公里的管道，它所产生的社会综合经济效益，降低运输成本、节省动力消耗闭输送，具有极高的安全性；三是保质，管道在密闭状态下运输，油品不挥发，质量不受影响；四是经济，管道运输损耗少、运费低、占地少、污染低。下面，我国以美国计算社会物流成本的统计方法来具体说明以上概念性公式的应用。奉贤区选择管道运输节约

就石油的管道运输与铁路运输相比，交通运输协会的有关曾算过一笔账：沿成品油主要流向建设一条长7000公里的管道，它所产生的社会综合经济效益低运输成本、节省动力消耗、减少运输中的损耗3项，每年就可以节约资金数10亿元左右；而且对于具有易燃特性的石油运输来说，管道运输更有着安全、密闭等特点。在油气运输上，管道运输有其独特的优势，首先在于它的平稳、不间断输送，对于现代化大生产来说，油田不停地生产，管道可以做到不停地运输，松江区电商管道运输管理天然气、油田伴生气、煤浆等。其完成的运量常常**高于人们的想象(如在美国接近于汽车运输的运量。

主要优点可大概概括为：(1)运量大。一条输油管线可以源源不断地完成输送任务。根据其管径的大小不同，其每年的运输量可达数百万吨到几千万吨，甚至超过亿吨。(2)占地少。运输管道通常埋于地下，其占用的土地很少；运输系统的建设实践证明，运输管道埋藏于地下的部分占管道总长度的95%以上，因而对于土地的性占用很少，分别为公路的3%，铁路的10%左右，在交通运输规划系统中，优先考虑管道运输方案，对于节约土地资源，意义重大等。

天然气管道输送与其液化船运(LNG)的比较。以输送300m3/a(立方米/年)的天然气为例，如建设6000公里管道投资约120亿美元；而建设相同规模(2000万吨)LNG厂的投资则需200亿美元以上；另外，需要容量为12.5万立方米的LNG船约20艘，一艘12.5万立方米的LNG船造价在2亿美元以上，总的造船费约40亿美元。在投资上，采用LNG就大高于管道。(4)管道运输安全可靠、连续性强。由于石油天然气易燃、易爆、易挥发、易泄露，采用管道运输方式，既安全，又可以大减少挥发损耗，同时由于泄露导致的对空气、水和土壤污染也可大减少，也就是说，管道运输能较好地满足运输工程的绿色化要求美国的社会物流成本包括三个部分：存货持有成本、运输成本和物流行政管理成本。

美国的社会物流成本包括三个部分：存货持有成本、运输成本和物流行政管理成本。其中，存货持有成本是指花费在保存货物上的费用，除了包括仓储、残损、人力与费用及保险收税收收费用外，还包括库存占压资金的利息。在计算时，从美国商务部的《国民收入和生产核算报告》《当前商业状况调查》《美国统计摘要》等获得存货价值的数据。用此数据代入Alford–Bangs公式来测算存货持有成本。其中，利息是以美国商业利率为标准计算的存货资金占压成本。存货持有成本约占货价值的25%，每年在进行物流成本测算时，可根据当年的具体情况，对表中的比重数据进行调整。运输成本包括公路运输、铁路运输、水路运输、航空运输、货运代理相关费用，油料管道运输与货主费用等。运输成本的测算数据是依据美国伊诺运输基金会出版的《美国运输年度报告》具有运量大、不受气候和地面其他因素限制、可连续作业以及成本低等优点。松江区电商管道运输管理

管道的建设进入了一个新的阶段，各产油国竞相开始兴建大量石油及油气管道。奉贤区选择管道运输节约

二是实现了安全运输，对于油气来说，汽车、火车运输均有很大的危险，国外称之为“活动弹”，而管道在地下密闭输送，具有极高的安全性；三是保质，管道在密闭状态下运输，油品不挥发，质量不受影响；四是经济，管道运输损耗少、运费低、占地少、污染低。成品油作为易燃易爆的高危险性流体，好运输方式应该是管道输送。与其他运输方式相比，管道运输成品油有运输量大，劳动生产率高；建设周期短，投资少，占地少；运输损耗少，无“三废”排放，有利于环境生态保护；可全天候连续运输，安全性高，事故少；以及运输自动化，成本和能耗低等明显优势。奉贤区选择管道运输节约

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