托运人必须保证所托运的危险货物不属于禁运的危险货物，并在危险货物运输单证中标明、标明和正确填写。技术规则规定，托运人有责任确保满足所有适用的空运要求。托运人有自然人，以及邮政企业、快递公司和制造商等法人组织。他们是非常***的，有大量的人口。代理包括托运人的代理、运营商(航空公司)的销售代理和地面代理。从航空危险品运输的实际来看，危险品的运输与代理人有着密切的关系。因此，“技术规则”要求，如果空运危险货物的个人或代理人履行“技术规则”规定的职责，该人必须履行“技术规则”所要求的相关职责。除上述主要链接外，危险货物的航空运输还有很多环节。一旦这些互锁链断裂，就存在潜在的安全隐患。与危险货物航空运输有关的许多链接不由民航管理部门管理。这些是危险货物航空运输管理和监督的困难。由于特急航空快递价格较高，大批量的货物航空运输可以选择12小时到达目的地的航空快递。国内空运价格
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一起只需求付出；当然这也是以快的速度说到货品的一种自提方法。一起有些目的地没有上海空运署理，就有必要要到机场自提了。网点自提—当然指客户在上海空运署理提货了，上海空运公司一般是在市区跟机场都设有营业点的；当客户挑选上海空运费用是到付的，或许是等发货人告诉放货的，一起货品又是开合票空运过去目的地的，（即货品不够100公斤等级，而又是按100公斤等级价格收费的），在这种状况下，是有必要要到上海空运署理处提货的，由于机场是无人收空运费用的，也不会有物控告诉的；这要等署理提了几趟航班的货品回去分完货品后，才能够提货的。这相比机场自提，至少要慢到2个小时，有时甚至更长时刻。当然在这种条件下，提货快一点的方法是客户先去署理办单，结清一切空运费用后，然后跟署理作业人员一块去机场提货。自然这机场自提费也由本来的，由于其间空运署理帮忙从航空公司提货出来或许提货回去市区，帮忙物控、收空运费用、分货等等，必定是要多收。假如客户货少，多收，这上下不同不是很大，假如货量有几百公斤，甚至上吨位以上，这差距就比较大了，所以航空货运署理公司建议客户在货量大的状况下，尽量挑选现付或许货到之前转账均可。
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