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法律经济学的理论研究与实务研究实际上具有“唇亡齿寒”的密切关系,偏废其中任何一方都是不可取的做法。这是因为，法经济学的实务研究不仅是法律经济学广泛应用的一个重要原因，而且是提升法经济学研究水平的一个重要途径。无论是从旧法经济学主要限于经济法律问题的研究特点看,还是从新法经济学将研究领域从经济法律领域扩大到非经济法律领域这一研究特点看,法律实务问题始终是法经济学的研究重点。在法经济学的视角下，对海上货物运输法强制性体制的考察，也应该从对“相关实务研究”作为切入点。笔者在这里选择曾经备受争议的“航海过失免责存废”这一实务性的话题，将其置于法经济学的视域内作为研究海上货物运输法引入经济学的必要性之证成，进而去探索对海上货物运输法强制性体制进行经济分析的价值蕴含。中国EMS国际快递，即中国邮政特快专递服务。本地海上国际货物运输代理平台

海运货运署理是跟着海上交易的形成、国际交易运送范畴的逐步扩展、社会分工越来越细发展起来的。海上货物运送事务范围广、条理多，使得任何一个承运人(船公司)或货主都很难亲身处理好运送事务中每一个环节的具体事务，许多工作需要托付署理人代为处理。尽管花费一些酬金，但从署理供给的服务中能够得到抵偿。

从事国际海运货运代理业务的人都是经营运输业务多年，精通业务，经验比较丰富，熟悉各种运输程序、手续和规章制度的人。他们与交通运输部门及贸易、银行、保险、海关、商检等部门有着***的联系和密切的关系，从而具有有利条件为委托人代办各种运输事项，甚至比委托人自己亲自去办理更为有利。 南京日常海上国际货物运输代理货物运送的终目的港或目的地名称。

以外资企业为背景的货运代理公司；为了引进先进的管理方法，加快了与国际市场的接轨，国家已经允许外资企业独资或者和国内公司共同成立合资的货运代理企业。如上海盘锦国际货运有限公司、大通国际货运公司、天津中环国际货运代理有限公司。其经营特点是：资金雄厚，管理水平高，服务质量好(二)按照企业规模划分(1)国有大型货运代理企业：**为出名的包括中外运、中远、中海、中铁、中邮等，这些大型货运代理企业普遍在资金、管理、服务和网络等方面具有更强的优势。具体来看：***，这些大型国有货运代理企业普遍与码头、海关及进出口的监管等****都有密切联系，较好保障其业务开展，而且由于自身实力强大，也使得他们具有更强的处理能力和相关的沟通能力

国际海上货物运输是指使用船舶通过海上航道在不同的国家和地区的港口之间运送货物的一种运输方式。

运输特点：

 运输量大。国际货物运输是在全世界范围内进行的商品交换，地理位置和地理条件决定了海上货物运输是国际货物运输的主要手段。国际贸易总运量的75%以上是利用海上运输来完成的，有的国家的对外贸易运输海运占运量的90%以上。主要原因是船舶向大型化发展，如50万～70万吨的巨型油船，16万～17万吨的散装船，以及集装箱船的大型化，船舶的载运能力远远大于火车、汽车和飞机，是运输能力比较大的运输工具。 售前售后的服务态度是很不错的。

国内学者对于海上货物运输法强制性体制的关注基本是围绕着强制性体制的立法内容、理论价值以及功能等领域而展开研究。同时，对维系或者强制性体制的原因予以周密的论证，认为主要是下列因素使然，诸如出于保护可转让提单的善意受让人的需要；为了减少提单标准合同所附带的风险，因为海上货物运输合同往往是根据承运人的标准合同条款缔结；在海上货物运输中，承托双方的谈判地位往往是不平衡的，便于衡量风险分担。故而强制性体制有其存在的原因和好处。包装件数，该批货物的总件数及买件货物的顺序号。南京日常海上国际货物运输代理

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其他的运输特点：通过能力大。海上运输利用天然航道四通八达，不像火车、汽车要受轨道和道路的限制，因而其通过能力要超过其他各种运输方式。如果因***、经济、***等条件的变化，还可随时改变航线驶往有利于装卸的目的港。3.运费低廉。船舶的航道天然构成，船舶运量大，港口设备一般均为**修建，船舶经久耐用且节省燃料，所以货物的单位运输成本相对低廉。据统计，海运运费一般约为铁路运费的1/5，公路汽车运费的1/10，航空运费的1/30，这就为低值大宗货物的运输提供了有利的竞争条件。4.对货物的适应性强。由于上述特点使海上货物运输基本上适应各种货物的运输。如石油井台、火车、机车车辆等超重大货物，其他运输方式是无法装运的，船舶一般都可以装运。本地海上国际货物运输代理平台

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