特色刚体滑触线现价

供电滑触线装置由护套，导体、受电器三个主要部件及一些辅助组件构成1、护套：是一根半封闭的导形管状部件，是滑触线的主体部分。其内部可根据需要嵌高3-16根祼体导轨作为供电导线，各导轨间相互绝缘，从而保证供电的安全性。并在带电检修时有效地防止检修人员触电事故。厂家生产的导管每条长度各不相同，可以连接成任意需要长度，普通导管制作成直线形，也可按特殊需求制成圆弧形等。2、导体：主要材质是铜，根据其截面积常用的有10平方，16平方，25平方3、受电器是在导管内运行的一组电刷壳架，由安置在用电机构（行车、小车、电动葫芦等）上的拨叉（或牵引链条等）带动，使之与用电机构同步运行，将通过导轨，电刷的电能舆到电动机或其他控制元件。受电器电刷的极数有3-16极与导管中导轨极数相应。钢体滑触线绝缘支架安装间距一般为3m。特色刚体滑触线现价

一、支架1、应作防腐处理。2、应连续焊接。3、安装牢固，安装孔位置一致。二、支架间距单线“H”型300A以下≤1.5M,400A以上≤3M。多线无接缝滑触线型1.0-1.5M.导管型1.0-1.5M.电缆滑车型1.0-2.0M.弧线段支架间距根据现场情况应<1.0M.三、悬挂件位置正确，安装牢固，数量复合要求。四、滑触线主体1、防护外壳与导体间隙≤2mm。2、直线度：与轨道中心高度允差﹤±15mm.。3、直线度：与轨道中心纵向允差﹤±15mm。4、扭曲度：﹤15mm/10m。南通品牌刚体滑触线过去设计滑触线路时，采用最大电流来检验电压降。

检验方法：观察检查。5、滑接线安装应符合下列规定：（1）变形缝和检修段处留有20mm的间隙。滑接线端头光滑，两端底差值不大于1mm。（2）刷油漆、色漆的部位，颜色正确无漏刷。指示灯指示正常。（3）滑触器在全行程滑行中平稳，无较大的火花。  检验方法：观察或检查安装试运行记录。（4）金属件防腐均匀无遗漏。  检验方法：观察检查或查看试运行记录。（5）滑接器安装平整牢固，滑触面光滑，接触良好。滑触器中心在滑行时不越出滑接线的边缘。滑块灵活无卡阻现象。绝缘件完整。  检验方法：观察和试运行检查。（6）高度在3.5m以下的金属架接地可靠，接地线的截面选用正确。接地线无漏接。  检验方法：观察检查。

五、伸缩器1、数量符合规定。2、间隙距离应满足安装现场比较大温差所引起的理论伸缩量。六、集电器1、方钢之架焊接牢固，中心线与滑触线垂直允差±3mm.。2、方钢支架与滑触线的尺寸，应保证集电器活动臂与滑触线主体平行，允差±3mm.。3、集电器与滑触线平面滑动顺畅，符合规定压力。（见下一页 集电器电刷与导轨接触压力表 ）七、紧固件紧固螺帽的扭矩，应符合制造厂的推荐值。推荐值：M10-28NM、M8-12NM、M6-6.5NM八、电源进线进线端牢固，不得承受拉力。九、国家强制标准安全滑触线要求进行国家CCC强制认证布线可在上部或下部滑触。

滑触线负荷电流计算方法，过去采用二项公式计算。现介绍国外多数资料中采用的计算方式如下：即根据起重机上安装的有可能同时运转的电动机和额定电流乘以暂载系数和多台起重机的同时系数。负荷电流（I）=所有工作电动机额定电流（1H）×暂载系数（FED）×同时系数（F）FED暂载系数按下表确定：（多台起重机同时工作系数：F取0.4-0.7）5、滑触线路的电压降问题过去设计滑触线路时，采用最大电流来检验电压降。即从低压屏上的馈电形状到滑触线取末端，包括供电电缆在内的电压降不得超过12%，也就是滑触线和供电线路当作一个整体来考虑，在满足电压降的要求下，务使投资**少。随着近年来引进工程增多，综合国外资料，国外一般都以负荷计算电流来检验电压降，包括供电线路在内到滑触线**末的电压降值不得超过5%。采用铜或铜铝导体，可大幅度降低导线电能损耗。品质刚体滑触线特点

运行可靠，绝不发生电源中断故障。特色刚体滑触线现价

2、 集电器：至少每季度检查一次。重点检查紧固件有无松动、移位及塑料件和活动件磨损情况，检查弹簧拉力（集电器电刷与导轨的接触压力应保持一定压力（见下表）。发现问题及时处理。3、 连接件：至少每年检查一次。重点检查紧固螺栓、焊缝及支撑件是否松动、锈蚀、移位等，发现问题，及时处理。4、 日常检查：重点检查轨道的平直度有无明显偏差（大于20mm）、错位，绝缘保护件有无脱落、断裂、破损，不锈钢“v”型槽有无翘起；轨道上有无异物及导电粉尘等。必要时应检测其绝缘电阻是否符合要求（相间绝缘电阻应≥5MΩ）。特别对行车轨道重合度、轨距、倾斜度等偏差较大，使用频繁、车间粉尘过大、温度较高及有水、酸、碱、雾和室外使用的环境，必须加强日常检查与维护。特色刚体滑触线现价

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