中国汽后市场有着非常强的本土特性。百援精养副总经理王靖在接受AC汽车采访时表示，纵观国内后市场前期是呈井喷式发展，单店几乎没有什么竞争压力，既不愁流量也不愁价格，只要懂修车，门店无需做到面面俱到也能赚钱。而随着汽车销量节节攀升，特别是互联网席卷而来，门店之间的竞争越来越激烈，即便小门店也要有“五脏俱全”，要有技术，有服务，有产品，有运营，而且从吸引客户到店，到卖产品，再到留住客户，都对门店提出了更高要求。百援精养在全国已经有个35个运营中心；益阳柳州百援精养变速箱养护
随着汽修行业生态和模式的转变，“以养代修”逐步成为汽修门店用来提升与终端车主粘性的重要方式。为了进一步提升汽修门店与车主的粘性，在第五届汽后西湖峰会——运营车辆（西湖）发展峰会上，百援精养总经理王善茂发表了题为《如何以养代修锁定客户群体》的精彩演讲。当下汽修门店都处于过度饱和、供给过剩的阶段，虽然“以养代修”话题曾被行业多次探讨，但迄今为止也没有找到一个特别清晰的思路。谈及客户群体，在我看来，渠道商、汽配商要锁定的是B端的终端门店，B端门店要锁定的客户群体是C端车主。百援精养是一家以保养为主的全国汽车服务连锁，也算是小众连锁，成立于2016年，至今已经走过六年的时间。湛江柳州百援精养保养百援精养认为只要门店真正有料，这个流派真的有系统、有体系、有绝招，跟随你的人是会很多的。
在“故障排除能力方面”，百援精养总部在全国抽调、聘用了32名技术专家，组成“百援精养专家殿堂”，在全国六大技术群里（奔驰群、宝马群、奥众群、美系群、日韩群、国产群）十个小时在线坐诊；同时在总部设立远程诊断中心，帮助门店培养技师的故障诊断能力，并协助能力较弱的技师排除汽车故障。“授人以渔”不能停留在口号上——全国培训中心、45个理论+实训基地，能确保把“渔”送到门店。为保证家族内部800+门店实现“环境专业、设备专业、流程专业、人员专业”实现“技术立店，专业立店”，提高全国门店技师的技术素养，确保加盟门店稳定健康成长。
连锁的经脉来自于三大部分，1、单店盈利模式；2、连锁盈利模式；3、连锁服务模式。如果汽车后市场是一个江湖，那么百援精养只是江湖里面的一个小流派。现在给大家分享我们流派的观点，不一定象征市场主流，只是聊一聊对连锁的感悟。连锁的经脉来自于三大部分，构成了一个连锁的生命链。盈利模式有时候非常复杂，三言两语讲不清楚。简单来说，我们理解的盈利模式包含两个维度：首先是产品模式，其次是销售模式。单店盈利的产品模式是什么？是一个门店它卖什么，靠什么产品、项目赚钱。对门店来说，要知道主要聚焦在什么产品上面。一个门店不可能大而全，我一直觉得一站式门店是个伪命题，以后行业细分会越来越明晰。单店的销售模式就是怎么把东西销售出去，怎么让客户来，并且愿意在你的门店消费。用简单三个字来讲：怎么卖。卖什么、怎么卖——这6个字是单店盈利模式要解决的问题和它的基本框架。很显然，汽后市场不同门派之间各有奇招，打法也各不相同。
汽车后市场战国争霸赛，想赢得靠什么？成立5年发展出1500家门店，百援精养的成长不可谓不快；但这又源于20多年的沉淀，看起来它又像个慢性子。成立于2016年的百援精养，主要定位保养和底盘件业务，加盟店每年以200家速度在递增。两年半的时间，门店超过500家；2021年初突破千家。其很新目标要在2030年做到5000家门店。百援精养发展的内在驱动力是什么，从0到1500+，再到5000家，凭什么，靠谱吗？实际上，总部给予的拓客活动支持、产品支持、技术支持、运营支持等，才是门店能够积极配合的主要原因。”2016年，百援精养正式宣告成立，建立了初家门店。上饶贵阳百援精养1500家加盟店
百援精养的养护门店以社区店为主。益阳柳州百援精养变速箱养护
“我们不但要学会低头看路，做好当下，更重要的还要学会抬头看天，展望未来。百援精养重阳子的一席话引发了大家的深思。重阳子指出：新能源汽车增长的速度意味着新能源业务在门店的产值里面将会成为主流，如果我们依然不去和新能源主动拥抱，接下来我们的路越走越窄。“当一辆车向我们驶来的时候，我们总会感觉还有下一辆，而结果往往是剩下一班；后悔、抱怨都无济于事，留给我们只有遗憾和不甘。”为了实现百援的梦想，百援精养必须进行第二次战略转型升级——从传统燃油车向新能源汽车的转型升级。益阳柳州百援精养变速箱养护
广州百援精养汽车信息技术有限公司是以提供基础养护，换件养护，定程养护，深化养护内的多项综合服务，为消费者多方位提供基础养护，换件养护，定程养护，深化养护，公司始建于2020-09-11，在全国各个地区建立了良好的商贸渠道和技术协作关系。百援精养以基础养护，换件养护，定程养护，深化养护为主业，服务于汽摩及配件等领域，为全国客户提供先进基础养护，换件养护，定程养护，深化养护。将凭借高精尖的系列产品与解决方案，加速推进全国汽摩及配件产品竞争力的发展。