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广东货车百援精养加盟

来源: 发布时间:2022年09月22日

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什么是连锁?在百援精养掌门赵明看来,连锁就是入群、就是加入一个门派。在诺大的中国汽车后市场,门派林立。但是每一个门派,他的商业模式、经营理念都不尽相同。在这个大江湖中,如果门店把"少林派"、"武当派"、"峨嵋派"、"崆峒派"等等,的功夫都各学一点,其结果不但没能称霸武林,一身花拳绣腿反而使自己一无所长,甚至"走火入魔"。故而,始终如一跟随一个"武学正派",是门店中长期发展规划的基本保证。百援精养从2016年起步,截止到2019年底加盟店数量突破800家。短短3年多的时间,从0开始到800多家,到底是什么使百援精养门店像雨后春笋一样在中国汽车后市场蓬勃发展?贵州面包车百援精养口碑怎么样百援精养副总经理王靖在接受AC汽车采访时表示,纵观国内后市场前期是呈井喷式发展。

在发展中遇到的很大困难其实就是人。养护是有规律存在的,我们如何把这个规律变成通俗易懂的方式去进行传播,导入到我们的门店中,是需要一个非常专业的团队的。这个专业团队的培养是我们很大的痛点,我们也在这个过程中发明了很多方法去培养团队。其实,连锁的问题并不是项目问题、不是产品问题、也不是市场问题。市场的需求量是很大的,否则我们也不会在5年的时间里做到超1500家店的规模。全国几十万家门店,真正有方向感的门店其实是不多的,大家都在泥沼中等着被拉上岸。所以这个时候,你只要真正有料,你这个流派真的有系统、有体系、有绝招,跟随你的人是会很多的。问题的关键就是人家跟随你后,你能不能把他从泥沼中拉出来,这就需要专业人员,其实这一点对任何一个连锁来说都是首当其冲的痛点。

据介绍,百援精养在总部、南北方各设总仓,各个省份设有分仓及前置仓,通过覆盖全国的供应网络,形成了从总部到运营中心,再到门店的供应链体系。面对自建供应链体系的成本压力,公司认为,“以前做汽配和连锁门店只是上下游合作关系,现在修配融合,做供应链的企业也开始下沉做门店,而做门店的也必须往上做供应链了。特别对一个连锁体系来说,也是必须面对的挑战。因为把供应链作为护城河的一块短板补足,做好修配两端,能实现百援精养中心竞争力翻倍。”实际上,技术和营销是基础和手段的关系。

百援精养为了让加盟门店“人员专业、技术立店”,百援总部又从四个方面塑造技师的“技术内核”:***,维保基础知识的扎实度;第二,施工流程的标准度;第三,车辆故障的诊断能力;第四,车辆故障的排除能力。在“人员专业”方面,编制《养护知识188问》,让员工死记硬背。是否能够熟练背诵,直接关系到自己的工资标准和职级晋升。在“流程专业”方面,把五种油液的更换流程,38个易损件的拆装流程,7大系统的保养流程,都录制成视频,让员工跟着学,确保施工流程标准化。在“故障诊断能力”的培养上,总部成立三大技术中心——发动机技术中心、底盘技术中心、电器电路技术中心,在全国45个实训基地巡回讲解《发动机常见技术故障解析》《汽车底盘常见技术故障解析》《电器电路常见技术故障解析》。帮助全国门店技师提高汽车故障的诊断能力。在“故障排除能力方面”,百援精养总部在全国抽调、聘用了32名技术**,组成“百援精养**殿堂”,在全国六大技术群里(奔驰群、宝马群、奥众群、美系群、日韩群、国产群)十个小时在线坐诊;同时在总部设立远程诊断中心,帮助门店培养技师的故障诊断能力,并协助能力较弱的技师排除汽车故障。其很新目标要在2030年做到5000家门店。湖南面包车百援精养靠谱吗

技术是立身之本,是基础,有了这个基础才能谈营销,否则营销就是空中楼阁。广东货车百援精养加盟

百援精养的管理者们深知门店经营痛点,他们研发的门店集客之“渔”,客户管理之“渔”,产值挖掘之“渔”,员工管理之“渔”,门店经营之“渔”,都一一在门店验证并得到近千家门店的追捧和认可。什么是“连锁”?在百援精养董事长赵明看来,“连锁”就是“入群”,就是“跟随”。途虎是一个“群”,京车会是一个“群”;车享家也是一个“群”。汽车后服务市场就像一个诺大的江湖,门派林立、群主众多。但,不同的群就是一个不同的门派,其理论体系、商业模式、思想理念、方法套路也各有不同。广东货车百援精养加盟

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