要严格按照自己的车辆说明书进行维修保养。只有汽车厂家给出的说明书才是真正针对这种车型的操作指南。拿更换机油举例，有些厂家在说明书上建议5000公里一换，有些厂家则会建议7000公里一换，这些数据都是根据我们所购买的车型决定的。如果我们听信了5000公里更换机油的“传统”说法，而不是按照厂家建议的公里数操作，很有可能会在保养过程中出现问题，例如发动机损伤等，然后吃亏的还是自己。除此之外，汽车机油的更换频率还与实际行驶状况有关，越野山路和市区马路两种截然不同的路况对发动机的损耗也是不一样的。而且，不同的车龄、不同的季节、不同的机油等等，都是影响机油更换的重要因素。好的保养习惯比机油更重要。车用机油
发动机作为一种机械，对于润滑油的要求同一般机械相比有其共同的一面，如要求有适当的粘度，一定的抗氧、抗磨、防腐蚀与粘温等性能要求。但发动机又是一种特殊的机械，它对润滑油的要求又有其特殊的一面，其特殊性主要有：1）对发动机总的要求是体积小，重量要轻，机构紧凑，而且输出功率要大，因此它的单位摩擦面上承受的负荷很大。2）除了摩擦热之外，还有受到燃烧热的影响，所以摩擦面的温度很高，使润滑油粘度下降，油膜形成较困难。贵州SN级机油怎么买要想知道自己所在的地区应该用“几W”的机油，有一个简单粗暴的方法就是用标号减去35。
国际上对于机油粘度和质量级别的认定，采用SAE（美国汽车工程师学会的英文缩写）的机油粘度分类法和API（美国石油学会的英文缩写）的质量等级标准。SAE规定了11个机油粘度级别，其中有6个冬季用油牌号，分别为：0W、5W、10W、15W、20W、25W。符号W象征冬季，W前面的数字越小，其低温粘度越小，低温流动性越好，适用的很低气温越低。另外5个夏季用油牌号则不用字母表示，直接标注数字，分别为：20、30、40、50、60。数字越大，其粘度越大，适用的很高气温越高。另外，小编要在这里给大家纠正一个错误，虽然0W、5W、10W的机油对应的结冰点温度是-35摄氏度、-30摄氏度、-25摄氏度，但是“-”符号后的数字（如40）并不象征着机油可以在这个温度（如40摄氏度）之下可以正常使用。要知道，发动机运转时的温度可以轻易的到达100摄氏度以上的高温。
发动机润滑油质量等级又称为使用性能等级，是正确选用润滑油的重要依据。根据发动机工况的苛刻程度和进口汽车进排气系统中的附加装置及生产年代来选用相应使用性能等级（质量等级）的汽油机油。一般来讲，高质量等级可代替低的质量等级的油，但绝不能用低质量级别的油去代替高质量级别的油，否则会导致发动机故障甚至损坏。许多新车在一般驾驶情况下，如果用合成机油，基本上可以每1万公里更换一次机油，有些甚至可以拖上2万公里。汽车维修专业人士认为，“一般驾驶”指的是经常在高速公路上行驶，很少停停走走。但如果常在城市驾车，走到哪里都有红绿灯，动不动就塞车，而且每一趟的路程大多数又不超过十几公里，这种驾驶属于“耗损性驾驶”。广州百援精养汽车信息技术有限公司可靠的质量保证体系和经营管理体系，使店铺盈利日趋稳定。
发动机工作会产生油泥、碳化物、磨损金属残渣等，机油通过在发动机中的流动带走部分残渣，然后流入油底壳从而达到清洗清洁的作用。机油在活塞环和活塞的间隙中形成一层油膜密封圈，防止燃烧室内燃料的泄露和外界污染物的进入。机油和发动机零件亲密接触，防止水、空气等物质和发动机零件接触产生化学反应。发动机高速运转的状态下，一次冲程对于活塞、活塞连杆、曲轴等零件负荷很大，机油在发动机中的流动润滑，使零件获得了缓冲的效果。广州百援精养汽车信息技术有限公司的行业影响力逐年提升。贵州SN级机油怎么买
对于非生活在极寒地带的人来说，其实另一个参数——高温粘度更加值得我们关注。车用机油
机油应该是我们的爱车在日常保养时更换得频密的东西了。由于我们的路况比较恶劣，许多车型来到国内都被厂家要求要10000甚至是5000公里便进行一次保养，这就意味着在国内养车与机油打交道的频率要比国外高得多，那么选一款适合自己爱车的机油就显得更加重要了。但是说实话，国内有不少修理店或者车主们，对于机油的认知仍处于一个比较“粗放”的程度，比如片面地觉得，粘度越高，越稠的机油更高级，保护性就一定好，或者只看重品牌而不了解不同品牌之间不同产品的分类。这就导致了一部分车辆得不到好的保养与维护，一部分车辆则是“过度保养”，白白浪费了车主的金钱与时间。车用机油
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