很多朋友将车送去保养的时候会发现，明明加了润滑油，但是，检修的时候，机修师傅还是会给你说发动机磨损严重。那么这种情况，是怎么产生的呢？大家都知道，润滑油的很大一部分作用是用来保护机油的。被形容成发动机血液一般的润滑油，很重要的是要让他也像血液一样充分的流动起来，包裹到整个的发动机。但这些都是在理想状态下，那么怎样的情况下，润滑油并不一定能够有效包裹发动机呢？很显然，就是现在国内很多城市无法绕开的一个问题——拥堵。广州百援精养汽车信息技术有限公司的行业影响力逐年提升。山东车用机油保养更换
如果堵到挪不动窝，耗在高速上已经4、5个小时，那就直接熄火，保障安全的前提下，下车伸伸腿歇歇车。更多的时候我们开车通勤，常遇见的情况是早晚高峰的龟速车流。有研究数据显示，一辆车的发动机每年会有超过18000次启停。这还是综合了国外和国内超过50个城市的数据，要是单看国内，从北上广深到各省省会，济南、西安、南京、杭州之类的，次数应该不止这些。毕竟在拼堵这件事上，相信大家都对自己的城市信心满满，自信爆棚，说多都是泪…...都说，欲戴王冠必承其重，欲在城市开车，就必承其堵。堵车导致频繁的走走停停，发动机经常处在一个低速甚至怠速运转的状态，再多的血液没有了心脏的强力输送，就无法达到需要保护的位置了。那么随之而来的，就是磨损的加剧。山东车用机油保养更换广州百援精养汽车信息技术有限公司以发展求壮大，就一定会赢得更好的明天。
要想知道自己所在的地区应该用“几W”的机油，有一个简单粗暴的方法就是用标号减去35，就能得到该标号机油所能支持的很低启动温度了，比如0W的机油就能支持在-35摄氏度的环境下启动发动机。而对于非生活在极寒地带的人来说，其实另一个参数——高温粘度更加值得我们关注，因为它在一定程度上反映了一款机油产品的取向。首先，高温粘度标号越高的机油，在高温时保持粘度的性能就越好，这也是为什么那些常年工作在高温高转的赛车用的都是标号在40以上的机油，但是对于一般的家用车来说，日常工况并没有如此恶劣，使用粘度过高的机油只会增加发动机的运转负荷，损失动力以及增大油耗。
如果你的爱车使用频率不高，可以根据机油的使用里程和保质期来决定是否更换。如果你开车通勤，并经常被堵在路上的话，那情况就不同了。在城市的拥堵路况下，汽车频繁熄火、启动，这给机油带来了巨大的压力。机油的各项性能在超过临界值后，就不能对发动机进行有效保护。这种情况下，就应缩短更换周期。如果车主存在长期猛加速、频繁急刹车等不良驾驶习惯，会加速车内各部件的磨损，应在机油使用里程的前提下缩短更换周期。如果长期在多尘地区或者低温地区行驶也应缩短换油周期。反之如果环境干净，空气清洁，则可以适当延长换油周期。路况较差的地区，也应缩短更换机油周期。广州百援精养汽车信息技术有限公司锐意进取，持续创新为各行各业提供专业化服务。
在一定条件下，发动机油抵抗氧化变质的能力，叫做发动机油的抗氧性。它是决定发动机油在使用中是否容易变质，对零件腐蚀和生成沉积物的倾向是决定发动机油使用期限的重要因素。良好的抗腐性：发动机油抵抗腐蚀性物质对金属腐蚀的能力，叫做发动机油的抗腐性。评定发动机油抗腐性的指标是中和值，同时通过相应的发动机试验来评定。发动机油消除泡沫的性质，叫做发动机油的抗泡性。当发动机油受到激烈搅动，将空气混入油中时，就会产生泡沫，泡沫如果不及时消除，会产生气阻、供油不足等故障。评定发动机油抗泡性的指标是生成泡沫倾和泡沫稳定性。全合成？半合成？除了标号以外，另外一个让人纠结的点就是应该选所谓的全合成还是半合成机油了。抗磨机油等级划分
对于非生活在极寒地带的人来说，其实另一个参数——高温粘度更加值得我们关注。山东车用机油保养更换
机油应该是我们的爱车在日常保养时更换得频密的东西了。由于我们的路况比较恶劣，许多车型来到国内都被厂家要求要10000甚至是5000公里便进行一次保养，这就意味着在国内养车与机油打交道的频率要比国外高得多，那么选一款适合自己爱车的机油就显得更加重要了。但是说实话，国内有不少修理店或者车主们，对于机油的认知仍处于一个比较“粗放”的程度，比如片面地觉得，粘度越高，越稠的机油更高级，保护性就一定好，或者只看重品牌而不了解不同品牌之间不同产品的分类。这就导致了一部分车辆得不到好的保养与维护，一部分车辆则是“过度保养”，白白浪费了车主的金钱与时间。山东车用机油保养更换
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