SAE润滑油粘度分类的夏季用油牌号分别为：20、30、40、50，数字越大，其粘度越大，适用的高气温越高；SAE润滑油粘度分类的冬夏通用油牌号分别为：5W-20、5W-30、5W-40、5W-50、10W-20、10W-30、10W-40、10W-50、15W-20、15W-30、15W-40、15W-50、20W-20、20W-30、20W-40、20W-50，象征冬用部分的数字越小（适用低气温越低），象征夏季部分的数字越大（适用的高气温越大），适用的气温范围越大。二冲程机油的粘度等级分类适用美国汽车工程师学会的分类，及SAE分类；二冲程汽油机油有二个粘度级别，即SAE20和SAE30，一般情况下选用SAE30，如果是分离润滑，寒区使用或超轻负荷二冲程发动机则使用SAE20。广州百援精养汽车信息技术有限公司狠抓效率的提高，逐年立项对制造、检测、试验装置进行技术改造。高级机油代理
买机油的时候我们还会经常听到什么“SN级、SL级”之类的称呼，这又是什么呢？百少侠来给讲解下，机油的重要指标除了粘度等级外，还有质量等级。API质量等级，API是美国石油学会的缩写，其制定了API质量等级。标示为：由两个或者三个字母组成，第1个字母为“S”表示汽油机用机油；第1个字母为“C”表示柴油机用机油；前两个字母为“SC”则表示汽柴油机通用。后面一个字母按照英文字母表的顺序从“A”开始往后排，字母顺序每增加一位表示机油质量提升一级。例如：SM级机油要比SL级机油质量好。高级机油代理换全合成还是半合成机油其实是不需要纠结的点，因为这完全是看钱包的事。
相信车主朋友们都听过汽车“三分修、七分养”的说法，由此，汽车保养的重要性可见一斑。汽车和人的身体一样，由各种零件、“部位”组成。汽车也是一样，保养得当，就能维持正常运转，以高效率完成它“代步”的使命。机油是汽车保养方面的重要组成部分，能对发动机起到润滑、减少磨损、防锈防蚀等作用，被誉为汽车的“血液”。正因如此，机油的更换对于汽车的行驶和寿命来说十分关键。或许很多车主都会给出“5000公里”换一次机油的答案，这也是很多汽车保养店会给出的答案。可是，汽车品种千千万，难道所有车型都必须遵循这一个“标准答案”吗？这个说法，究竟是不是陷阱呢？
机油对于车辆来说是很重要的一样东西，为发动机降温、润滑，保护发动机，还能减少磨损、防锈防蚀等作用，被称作发动机的血液。换机油是汽车保养的重要一项，对于汽车的行驶和寿命来说十分关键。换机油的时机也非常重要，换太早，感觉浪费钱，换太晚，对车不好。那么到底该多久更换一次机油呢？“5000公里换机油”是标准答案吗？说到换油周期，很多车主都会回答“5000公里换一次”，这是真的吗？其实，换油周期受很多因素的影响，不仅要看里程数，还得看机油类型和质量、驾驶习惯、路况、季节以及汽车的新旧程度等等。车辆内部构件的磨损，机油性能衰减的也更快，润滑效果会大打折扣。
矿物油是从石油中提炼而成，由于油分子大小不一，稳定性相对较差，一般5000公里（半年）左右机油就会明显衰退，需要更换了。而全合成机油的油分子大小均匀、结构稳定，换油周期可达到1万公里（一年左右）。半合成机油则是介于两者之间，一般7500公里（8-9个月）更换一次。其实，关于机油多久换一次这个问题，除了受使用时间和机油本身影响之外，还和我们平时的驾驶路况环境有关系。例如，常在崎岖山路跑的车和城市道路上的车相比，吸入发动机的杂质会更多，需要机油更长时间地“启用”清洁功能，因而损耗就更大。抽出机油尺，观察机油颜色，如果呈黑褐色且流动性差，有刺激性气味的话，差不多就可以换了。重庆汽车专属机油更换费用
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发动机润滑油质量等级又称为使用性能等级，是正确选用润滑油的重要依据。根据发动机工况的苛刻程度和进口汽车进排气系统中的附加装置及生产年代来选用相应使用性能等级（质量等级）的汽油机油。一般来讲，高质量等级可代替低的质量等级的油，但绝不能用低质量级别的油去代替高质量级别的油，否则会导致发动机故障甚至损坏。许多新车在一般驾驶情况下，如果用合成机油，基本上可以每1万公里更换一次机油，有些甚至可以拖上2万公里。汽车维修专业人士认为，“一般驾驶”指的是经常在高速公路上行驶，很少停停走走。但如果常在城市驾车，走到哪里都有红绿灯，动不动就塞车，而且每一趟的路程大多数又不超过十几公里，这种驾驶属于“耗损性驾驶”。高级机油代理
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