假机油一般有三类。第1类，回收后的废油，经过加工再销售。第二类，保养完之后的剩余机油，兑在一起。第三类，购买廉价机油灌装，以次充好。大部分关于机油的小知识已经讲解完了，因篇幅有限，小编这次就先说这么多。然后，给车主朋友们说说关于机油的几大常见误区。机油变黑了就需要更换。前面小编也说过了，机油都有添加剂的存在，不同添加剂有不同的效果。现在大部分机油都有使用清净分解剂，这种添加剂加强了机油清洁积碳的性能。清洁积碳之后，杂质就存留在机油中，导致机油颜色变黑。目前，大多数4S店的保养项目都有针对发动机积碳的清洁项目，如果机油不能够完全排放干净，也会导致机油颜色变黑。不过要注意的是，换更长效的机油的同时，机油滤芯也要同步升级为长效款。全合成机油等级划分
机油加的越多越好。存在即合理，机油尺的存在不是没有道理的，根据小编的经验，小编认为机油量在下刻度线到上刻度线的四分之三处很合适。如果机油过多，活塞环与活塞之间的油膜层就会变厚，虽然机油有着一定粘度，但难免因发动机的震动而窜入燃烧室中，俗称“烧机油”。这也是形成积碳的原因之一，积碳会改变发动机压缩比，使喷入燃烧室的燃料不能够充分燃烧，这样就有可能会产生爆震。再者，机油过多会导致发动机零件运动受到的阻力更大，增加燃油消耗量。贵州机油什么品牌好实际还需要根据你用的什么机油和用车环境来综合考虑。
机油按粘度划分：10W-40就是它的SAE标准粘度值，这个粘度值首先表示这个机油是多级机油，W象征WINTER冬天，W前面的数字象征低温时的流动性能，数值越小低温时的启动性能越好。W后面的数字象征机油在高温时的稳定性能（即变稀的可能性），数值越大说明机油高温的稳定性能越好。四冲程机油的粘度等级分类适用美国汽车工程师学会的分类，及SAE分类；SAE润滑油粘度分类的冬季用油牌号分别为：0W、5W、10W、15W、20W、25W，符号W象征冬季，W前的数字越小，其低温粘度越小，低温流动性越好，适用的很低气温越低；
添加剂是近代高级润滑油的精髓，正确选用合理加入，可改善其物理化学性质，对润滑油赋予新的特殊性能，或加强其原来具有的某种性能，满足更高的要求。根据润滑油要求的质量和性能，对添加剂精心选择，仔细平衡，进行合理调配，是保证润滑油质量的关键。添加剂的主要种类：清净剂，分散剂，抗氧抗腐剂，极压抗磨剂，油性剂，摩擦改进剂，粘度指数改进剂，防锈剂，降凝剂，抗泡剂，抗乳化剂，乳化剂等。润滑性：在各种条件下，发动机油降低磨擦，减缓磨损和防止金属烧结的能力，叫做发动机的润滑性。发动机油的粘度是评定润滑性的重要指标。半合成机油7000km一换也没什么问题。
汽车机油的更换频率还与实际行驶状况有关，越野山路和市区马路两种截然不同的路况对发动机的损耗也是不一样的。而且，不同的车龄、不同的季节、不同的机油等等，都是影响机油更换的重要因素。所以，具体问题还是要具体分析，不能一概而论。如果还是对何时更换机油有疑问的话，百少侠建议大家可以在网上购买机油检测试纸，价格也不贵，这样就能更清晰便捷地判断是否需要更换机油啦！不是说5000公里更换机油就一定是陷阱，但至少我们可以在更换机油前做好功课，这样才能让爱车陪伴我们走更远的路～广州百援精养汽车信息技术有限公司以快的速度提供好的机油质量和好的价格及完善的售后服务。抗氧机油更换周期
对于非生活在极寒地带的人来说，其实另一个参数——高温粘度更加值得我们关注。全合成机油等级划分
发动机润滑油质量等级又称为使用性能等级，是正确选用润滑油的重要依据。根据发动机工况的苛刻程度和进口汽车进排气系统中的附加装置及生产年代来选用相应使用性能等级（质量等级）的汽油机油。一般来讲，高质量等级可代替低的质量等级的油，但绝不能用低质量级别的油去代替高质量级别的油，否则会导致发动机故障甚至损坏。许多新车在一般驾驶情况下，如果用合成机油，基本上可以每1万公里更换一次机油，有些甚至可以拖上2万公里。汽车维修专业人士认为，“一般驾驶”指的是经常在高速公路上行驶，很少停停走走。但如果常在城市驾车，走到哪里都有红绿灯，动不动就塞车，而且每一趟的路程大多数又不超过十几公里，这种驾驶属于“耗损性驾驶”。全合成机油等级划分
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