倍速链组装生产线供货商

对于不同的自动化组装线厂家而言，他们所采用的尺寸规格等都是完全不同的，之所以能够实现更快速的运送，也是因为链条的类型不同。此外还有轨道的设计，有的时候是直线型的，有的时候则是弯曲的。当然还有一些难度比较高的，比如说在运送的过程当中，出于某些必要性，突然要抬高或者是下降，在设计的时候也是比较难的，因为在轨道突然变化了以后，托盘却要保持着足够的稳定。除此之外还有一整套支撑系统，主要是可以让设备能够正常的运转，也是必不可少的。在这方面选材自然是非常重要的，一般来说现在比较常见的都是较为耐用的钢材，这样在一些比较特殊的环境下也能够正常的使用，当然有的时候也会采用其他的一些金属材料，质量更轻一些。倍速链组装线自流式输送方式灵活、多样化的设计使它具备多功能的特性。倍速链组装生产线供货商

倍速链输送线技术参数是：线体宽度：250-900mm，可由客户选定线体高度：一般750mm，范围500-1000mm。线体长度：单段驱动至长30-40m，由客户选定输送速度：2-20米/分。链条形式：链条和滚轮传送等速-双节距滚轮链，链条和滚轮传送差速-差速链(2.5倍速和3倍速两种)工装板类型：钢板、工程塑料板、木板等。框架材质：铝型、碳钢。带电设置：线体内设导电轮，工板上设导电排，可实现带电输送，已完成调测试功能。使用电源：单相220V或三相380V50Hz。温州笔记本电脑倍速链装配线倍速链输送机通常用到的气动阻挡器有：机械式限位器、弹簧缓冲式限位器、液压缓冲式限位器。

输送链适用于各类箱、包、托盘等件货的输送，散料、小件物品或不规则的物品需放在托盘上或周转箱内输送。能够输送单件重量很大的物料，或承受较大的冲击载荷。结构形式：按驱动方式可分为动力滚筒线和无动力滚筒线，按布置形式可分为水平输送滚筒线、倾斜输送滚筒线和转弯滚筒线。还可按客户要求特殊设计。结构形式：1.驱动方式：按驱动方式可分为动力滚筒线和无动力滚筒线。2.布置形式：按布置形式可分为水平输送滚筒线、倾斜输送滚筒线和转弯滚筒线。

倍速链组装线操作流程；把电控箱里空气开关全部合上，然后把电控箱面板上的选择开关打开，按绿色按钮，系统启动。倍速链组装线操作流程：每一工位上有黑色和白色带箭头的两个按钮，按黑色时，该工位前面的暂存区有工装板，顶住工装板的阻挡器会下降，工装板在差速链的拖动下，到达与该工位平行的顶升移载机构时，旁边的阻挡器会顶住工装板，延时3秒，顶升移载机构气缸上升，上升到位后，滚筒向该工位转动，当碰到工作桌边行程开关时，该工位滚筒运转；按白色时，工位后的暂存区没有工装板，工位滚筒向线体方向运转，与该工位平行的顶升移载机构气缸上升，上升到位后，它上面的滚筒与工位滚筒同向运转，当碰到对面工作桌边的行程开关时，滚筒停转，顶升移载机构气缸下降，它旁边的阻挡器下降，工装板在差速链的拖动下，到达暂存区。倍速链输送线的特点是:链条低速运行，工装板和被输送物料可于高于链条的速度运动，如需了解更多欢迎来电。

组装线以三倍速链条为传输介质，电动、气动控制相结合，整体运行处于相对自由节拍状态，普遍应用于水泵、电视机、显示器、仪器仪表、空调、燃气灶具、汽车摩托车配件、碎纸机等产品的生产装配、调试及检测作业。同时可与提升机或悬挂线、自动搬运机械手组成立体交叉的循环生产系统；根据不同客户的需求差异，提供为客户量身定制的工程技术支援与培训。强调精简的机械及自动化解决方案，集低程度的操控及多功能于每个工作单元。实现流水作业方式的系统集成应用。主要包括：汽车涡轮压器总成装配线、汽车空调器装配线及铆接专机、汽车燃油泵装配线、汽车仪表盘总成装配线、汽车安全气囊及安全带、汽车离合器装配线、汽车方向盘装配线、汽车制动器装配线、汽车座椅装配线、汽车变速箱总成装配线、汽车车桥总成装配线、汽车音响装配线、汽车轮胎输送搬运设备、各种汽车及部件装配、输送设备等。倍速链筒输送线二级维护保养应由专人（专班）定期进行。钢制倍速链

对流水线行业有所了解的朋友应该知道，倍速链装配流水线并不是一种新型的非标定制生产线。倍速链组装生产线供货商

倍速链流水线又叫自流式输送系统，主要应用于各种电子电器、机电等行业生产线。中国古代的高转筒车和提水的翻车，是现代斗式提升机和刮板输送机的雏形；17世纪中，开始应用架空索道输送散状物料；19世纪中叶，各种现代结构的输送机相继出现。1868年，在英国出现了带式输送机；1887年，在美国出现了螺旋输送机；1905年，在瑞士出现了钢带式输送机；1906年，在英国和德国出现了惯性输送机。此后，输送机受到机械制造、电机、化工和冶金工业技术进步的影响，不断完善，逐步由完成车间内部的输送，发展到完成在企业内部、企业之间甚至城市之间的物料搬运，成为物料搬运系统机械化和自动化不可缺少的组成部分。倍速链组装生产线供货商

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