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卡航拼箱的部分知识点拼箱吸取了国内公路零担运输和航空货运的优点，与整车运输有很大不同。首先，拼箱都是按照公斤、体积或者标准托盘计费。其次，拼箱往往是电商普货，基本都是泡货，承运人更喜欢重货，重泡比后整车货运价值会更高。拼箱对于一些粉末、液体、纯电、仿牌商品等是不接的，容易在途产生危险。拼箱可以门到门，也可以前端送达集货仓，后端到仓自提，即仓到仓。***拼箱涉及的杂费很多，拼箱的单票品名一般要求不超过5个，否则要加收增品费用。到仓后还会有拆柜、存储、贴标、打包、派送等费用。

跨境公路运输，即卡航运输，是国际物流的第四种运力，也就是除了海、铁、空外的全公路卡车运输。凭借亚欧大陆的国际公路网络，中欧、中亚、东南亚、中蒙、中俄的跨境全公路运输正在崛起中。一、卡航概览根据我国的地理位置，卡航线路大体分为：港澳线、东盟线、中亚线、中欧线、中俄线。面向蒙古和俄罗斯的北部口岸，集中在黑吉辽和内蒙；面向东盟的南部口岸，主要集中在两广和云南；面向中亚和欧洲的西部口岸发展尤其迅速，主要在新疆和西藏。我国有75个一类公路口岸，大部分在国境交界的省市，目前开放并稳定进出货的公路口岸有40多个。近两年卡航运输发展迅猛，各个口岸运输量轮番突破。以新疆为例，2021年国际公路运输增长了63.7%。提升采购品的周转效率，节约人工成本。

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由于不可抗力因素引起延误的，不在赔付范围。（不可抗力因素包括：航班延误、航班取消、机场关闭、***、地震、洪水、暴雪等情况。）2、由于客户原因导致延误的，不在赔付范围。3、由于到达城市封路、禁行等原因导致延误的，不在赔付范围。

空派/海派/卡派美国有空派、海派、卡派欧洲有空派、铁派、卡航这个卡航不是卡塔尔航空，也不是指国内精细卡航，我们***主要研究跨境物流中常说的空派、卡派、海派、铁派、卡航，是狭义理解，只局限于目前物流知识分享。空派：就是头程前端使用传统的空运，优点是速度快，但是价格也贵。空派的末端又分快递和卡车派送，快递派送的速度比较快，但是比卡车要贵（简称空卡服务）。海派：就是头程前端采用海运送过去，等货物到达港口清关之后，将货物交给当地快递公司进行派送。目前美国海派市场比较稳定 标准卡航定时达快件图片

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