广州高铁急时达物流快运管理

当前我国有几十家的快递物流运输企业，高铁快运在这其中更占据了“快准稳”的优势，带给消费者更好的体验，当前我国的快递市场也是一个充分竞争的市场，高铁快运的出现让消费者有了更多的选择余地，可以综合考量价格高低、时效性等因素，根据自身的需求来选择快递业务。

高铁快运(英文CRH Express)是由中铁快运组织，利用日常开行的高铁动车组列车作为运输资源，为客户提供快速便捷的物品运输服务。高铁快运的运输，不受交通堵塞、气候条件限制等因素影响，除极端恶劣天气外，高铁快运模式有“速度快、安全性高、准点率高、耗损率低”等特点，能满足货物快捷运输的需求。截至2019年底，中国高速铁路运营里程己达36283万公里，是世界范围内己建成比较大规模的高速铁路网。在高铁新线开行初期，或部分运能有剩余及运能富足的线路，具有在满足旅客运输的前提下，同时满足运能支撑和技术支持的硬件条件后，可以开展一定范围的高铁货物运输 除了运输还有仓储派送服务等。广州高铁急时达物流快运管理

高铁快运是铁路拓展物流市场、面向终端客户的主要手段。目前国内大型的物流企业如顺丰速运、圆通快递等主要运输依靠航空运输及公路运输。而高铁快运依托国内庞大的高速铁路网资源，使其在安全性、运输速度和运输成本上具有明显优势。然而在普通快递市场方面高铁快运的优势机会不足。因此，高铁快运应当从自身的优势出发，对目前的快递市场大力拓展。目前我国开展的高铁快运服务主要有限时服务和标准服务。1、限时服务(1)当日达“当日达”产品是为满足客户对货物高时效性要求而提供的城市间当日接收货物当日送达至目的地高铁站的服务模式，“当日达”货物需要求客户于当日12时前完成下单，货物一般经历不超过12小时的运输时效，于当日22时前按时送达至目的地。“当日达”产品主要面向以急件类货物为主的需求市场闵行区高铁急时达物流快运市场报价一家由设计，制造，销售，安装，检测为一体的概念。

2012年3月初，由中铁快运公司组织成立了我国***个高铁站营业部：天津西车站高铁营业部。2014年初，在京沪高铁上初步展开高铁快运业务，同年4月，高铁快运开始正式运营提供运送服务。除此之外，依据现有的高铁路网，中铁快运公司在全国多个拥有高铁站的城市开办高铁快运业业务，这使得我国国内的高铁快运网络初步建成。高铁快运业务运营初期共包括四种产品，以当日达产品为**快。高铁快运业务的开展使门到门服务更加便捷，进一步提高了铁路运送服务的能力，为中铁快运公司拓展物流市场、创建现代化物流企业注入新的活力。随着我国高速铁路网络的不断完善，其运输效率发生巨大的提升，加之高铁快运自身运速快、环保强、安全高等特点，并符合当下我国电子商务快递的基本物流需求，使得国内多家物流公司与中铁快运展开紧密合作发展高铁快运业务，如中国铁路总公司再次与顺丰控股牵手共同组建了中铁顺丰国际快运有限公司，通过合理配置资源，积极调整战略，以响应现代化物流发展进程

载客动车组预留车厢模式2019年11月11日至20日，铁路部门日均安排预留车厢的载客动车组近180列支援“双十一”。载客动车组预留车厢模式为根据高铁线路的历史客流量、上座率以及运输需求，在客运能力较为充足的情况下预留出几节车厢全部用做高铁快运货物运输。载客动车组预留车厢两排座椅处可码放6个集装包，其中空隙处地面可放置4个集装包(每层2个，共2层)，座椅上可放置2个集装包。三排座椅可码放9个集装包，其中空隙处地面可放置6个集装包(每层3个，共2层)，座椅上可放置3个集装包。成本比较低，***的满足需求。

高铁快运与快递所服务的货物品类较为相似，货物特征主要体现为：小批量、多批次、时效性强、附加值高、运价敏感度较低。通过梳理相关文献以及参考快递服务货物品类，可将高铁快运货物分为4类：急件类货物、电商类货物、时限类货物、高附加值类货物。(1)急件类货物：急件类货物为客户紧急需要的文件或物品，在时间特殊需求情况下，任何品类货物均可能成为急件类货物，如发票、药品等。此类货物对时间非常敏感，对时效性要求非常高，一般要求当日达。(2)电商类货物：电商类货物主要来源于淘宝、京东、当当等电商交易平台，货物品类丰富多样，涉及服装、食品、日用品、电子产品、奢侈品等多个领域，且品类仍在不断丰富细化。由于电商类货物的送达时间逐渐成为平台商家强有力的竞争因素，因此此类货物对时效性要求逐渐提高。物流根据智能化大数据精细配送。广州高铁急时达物流快运管理

公司有着商检入仓一体化服务。广州高铁急时达物流快运管理

利用载客动车组捎带的运输方式充分利用高速铁路列车的空余运输资源，成本较低，并且主要是人力成本。载客动车组列车既有快运柜每个可装载4个高铁快运**集装箱，每组快运柜装比较大装载量为500kg；每节二等车厢***一排座椅处装载量约200kg；一趟列车装载量约为3-4t。但载客动车组捎带的局限性也很明显，一者是运力和运量有限，高速铁路旅客车厢在载客的同时，少有更多的空问再承担货物运输，二是组织困难，利用载客动车组捎带进行货物运输，需要在施行前，具体考察该列车是否适合货物运输，所以载客动车组捎带的列车有一定的不固定性，变动性即给运输组织带来了困难广州高铁急时达物流快运管理

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