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人口与铁路里程的比例仍然失衡，至2007年中国人均拥有铁路长度*为6厘米，比一根**的长度还短，成为国民经济和社会发展的“瓶颈”。为了解除此一“瓶颈”，中国正在进行大规模的铁路建设。预计到2012年，中国的铁路里程将达到11万公里，届时中国铁路客货运输能力不足的问题将基本得到解决。

铁路快运的优点有：(1)不受天气影响，稳定、安全。(2)具有定时性。(3)中长距离运货运费低廉。铁路单位运输成本低于航空与公路运输，有的低于内河运输。(4)可以大批量运输。一列火车可运2-3千吨，单线单方向全年运量可达1千万吨以上，双线可达2-4千万吨。(5)可以高速运输。在实际运行中一般铁路时速为80-150公里，高速铁路运行时速可达220-275公里。(6)可以按计划运行。(7)网络遍布全国，可以运往各地。(8)节能，环境污染程度小。单位功率所能牵引的货物重量大约比汽车高10倍。铁路货运对空气和地面的污染低于公路及航空运输。 有机会一定要去公司参观学习。闵行区高铁急时达物流快运互惠互利

时限类货物：时限类货物一般为冷链产品，如生物医药类货物、生鲜冷链类货物等。此类货物对运输环境及时效性要求较为严格，运输、流通过程中需根据其自身特性，提供适宜的温度及湿度环境，以保证货物的品质。(4)高附加值类货物：高附加值类货物一般较为贵重，不仅对运输时效性要求高，更重要的是要保障货物的安全，确保无丢失、缺失、破损现象。对于个别性质特殊的货物还需提供特殊的运输环境，以保证高附加值类货物安全、快速的运输配送。闵行区高铁急时达物流快运互惠互利一家由设计，制造，销售，安装，检测为一体的概念。

2014年4月1日起，高铁快递正式运营，  市民只需拨打客服电话下单，工作人员就会上门取件，再通过高铁迅速送达另外19座城市。铁路部门介绍，高铁运输具有公交化方式、天气影响小、准点率高、和谐服务的优势。发件成功后，寄件人可登录相关网站，利用快递单号随时查询快件状态，或拨打客服电话进行人工查询。 中铁快运现已在154个城市开办高铁快递业务，这意味着中国国内的高铁快递网络初步形成。北京、天津、上海、南昌、郑州、哈尔滨、沈阳、长春、石家庄、太原、武汉、西安、济南、杭州、南京、合肥、福州、广州、深圳、长沙城市间的高铁快递业务，后续高铁城市陆续开通。2023年7月12日，随着DJ882次4时32分从昆明洛羊镇站、DJ881次4时40分从成都双流西站双向始发对开，标志着利用整列动车组开展高铁快运批量运输试点工作正式实施。

中国拥有*次于美国和俄罗斯的全球第三大铁路网、以及全球比较大规模的高速铁路网。在中国，铁路是国家的重要基础设施、大众化的交通工具，在中国综合交通运输体系中处于骨干地位。中国地域辽阔、人口众多、资源分布不均，所以经济、快捷的铁路普遍占有更大的优势，成为一种受***使用的运输方式。而由于国民经济的发展不断推动着铁路运输量的增长，铁路运输在国民经济的发展中处于相当重要的地位，也是能源、矿物等重要物资的重要运输方式，中国的铁路就承担了85%的木材、85%的原油、60%的煤炭、80%的钢铁及冶炼物资的运输任务。截至2010年底，中国铁路营业里程约9.1万公里，*占世界铁路的6%，但换算运输周转量却占到世界的24%。包装有木架，木箱，防震设备等。

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高铁快运货运动车专列模式当货运需求量较大时，可单独组织开行货运专列用于高铁快运服务。高铁快运货运动车专列模式能够满足大批量、规模化、集中化的货运需求。高铁快运货运动车专列将货运与客运分开管理，不会对客运端产生影响，能够充分利用线路能力，但对运行计划要求严格，应根据线路上客运情况以及货运需求严格铺画运行图，保证客运与货运运行图相协调。在线路运力紧张的情况下，应先保障客运的正常运行。由于高铁一般集中于7：00-23：00进行旅客运输，因此货运专列可选择在其他时间段进行货物运输。高铁快运货运动车专列模式适用于大批量的稳定货源，由于货运量大，该模式对高铁站的装卸、运输、暂存的设施设备要求更高，因此，若推广运用该模式，高铁站需对站台布局进行适当改造并配置相应的设施设备和作业器具闵行区高铁急时达物流快运互惠互利

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