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黄浦区质量市政公用工程信息

来源: 发布时间:2024年01月14日

简介公共绿地规划图居住区绿化的重头戏在于小区内公共绿地的规划设计。公共绿地的质和量直接影响到整个小区绿化的成功与否,如上海新建小区的绿地率按规定要求少要达到30%,随着现代人们对环境要求的日益提高,环境设计的好坏直接影响到房产的销售量,房地产开发商对绿化也投入了不少的精力和财力,一般小区的绿地率都超过30%,而这个绿地率中公共绿地所占的比例一般都较高。公共绿地的位置都位于小区的中心部分,所以其环境设计的好坏直接影响整个小区的形象。高架路可以减少平面交叉路口,提高了道路通行效率,节约人们的出行时间。黄浦区质量市政公用工程信息

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连接城市各主要部分的交通干路,是城市道路的骨架,主要功能是交通运输。主干路上的交通要保证一定的行车速度,故应根据交通量的大小设置相应宽度的车行道,以供车辆通畅地行驶。线形应顺捷,交叉口宜尽可能少,以减少相交道路上车辆进出的干扰,平面交叉要有控制交通的措施,交通量超过平面交叉口的通行能力时,可根据规划采用立体交叉。机动车道与非机动车道应用隔离带分开。交通量大的主干路上快速机动车如小客车等也应与速度较慢的卡车、公共汽车等分道行驶。主干路两侧应有适当宽度的人行道。应严格控制行人横穿主干路。主干路两侧不宜建筑吸引大量人流、车流的公共建筑物如剧院、体育馆、大商场等。崇明区工业化市政公用工程设计比如在南京,内环地下道路已经投入使用;上海的外滩道路也全部转为地下使用,地面上禁止通车。

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5、填高被淹没用地填高被淹没用地是防治水淹的一种较为简单的措施,在下列情况下可以采用:(1)当采用其他方法不经济,而又有方便足够的土源时;(2)由于地质条件不适宜筑堤时;(3)填平小面积的低洼地段,以免积水影响环境卫生。填高低地可以根据建设需要进行填高,并可分期投资,以节约开支。但土方工程量一般较大,总造价昂贵。6、修建与整治城市湖塘(1)在小河、小溪或冲沟上筑坝,形成坝式池塘;(2)在河漫滩开阔地段筑围堤或者挖深,营造一个较大水面,形成围堤式池塘;

2) 绿化采用色块的模纹形状可以达到快的成形效果,满足快速绿化美化的需求。(3) 色块绿化的养护相对比较简单,只需一次成形后经常间断性地进行修剪,就可以达到较好的绿化效果,而且可以在相当长的时间内保持不变,只要合理选择色叶树种就可以让色块一年四季基本不变,不至于一到秋、冬季就有萧条的感觉。(4) 色块的设计比较符合现代人的审美观念,特别在欧式建筑的小区中,和环境比较和谐,也容易使人感觉环境整洁有序,现代气息较浓郁。为保护城市环境卫生,要少扬尘、少噪声。公路则在车行道外设路肩,两侧种行道树,边沟排水。

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2)截洪沟应因地制宜地布置,尽量利用天然沟道,一般不宜穿过建筑群;3)截洪沟的设计纵坡不应过大,若必须设置较大纵坡时,则此段应设计跌水或陡槽,但不可在弯道处设置;4)当沟体宽度改变时,应设置渐变段,其长度为底宽差(或顶宽差)的5~20倍;5)截洪沟的弯曲半径不应小于水面宽度的5~10倍,沟顶标高应超过沟中水位标高的0.3~0.5m。4、修筑防洪堤(1)防洪堤的布置防洪堤应在常年洪水位以下的城市用地范围以外布置,堤线必须顺畅,不能拐直弯。同时也要考虑洪水位和枯水位、城市泄洪口标高、地下水位标高等因素。当居民点内支流与防洪堤之间出现矛盾时,应参考以下方案妥善解决排除:条件许可时也可另设非机动车道。道路两侧应设人行道,并可设置吸引人流的公共建筑物。崇明区工业化市政公用工程设计

利用地下空间资源是改善城市交通状况、提升城市环境的重要途径。黄浦区质量市政公用工程信息

利用水库为城市防洪,较早较完善的是美国迈阿密河上的代顿市。1913年3月俄亥俄河发生大洪水,代顿市受重灾。美国于1917年~1923年在迈阿密河修成了5座滞洪水库,有4座在代顿市上游,总库容9.08亿m³,控制代顿市以上流域面积97.7%。中国在1949年时城市化程度还很低,城市防洪工程数量很少,标准低、质量差。当时的防洪策略是农村保城市。1949年以后,中国对城市防洪做了许多的工作,在北京市上游修建了官厅、密云等水库,在上海、哈尔滨、天津、武汉、广卅I等城市修建了堤防。同时建立了防洪抢险负责制。随着中国城市化率的迅速提高和农村经济的大为发展,再靠农村来保城市已不合适,城市防洪面临新的形势。黄浦区质量市政公用工程信息

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