徐汇区工业化市政公用工程施工

地下道路建造在地下的道路，是城市道路的一部分。比如在南京，内环地下道路已经投入使用；上海的外滩道路也全部转为地下使用，地面上禁止通车。早在2004-2005年，北京就为解决交通问题规划了‘四纵两横’的地下道路网。利用地下空间资源是改善城市交通状况、提升城市环境的重要途径。用地下道路替代传统的高架道路，为城市提供了一种新的交通模式，同时在城市中心区发展地下快速道路系统是解决古城保护、城市更新等方面的重要途径；城市交通地下化，可以内涵式地扩充城市空间容量，释放更多的地面空间用于绿化、适度开发及增加不同区域的城市生活联系，降低了道路对城市的割裂，实现了土地的多重使用。交通量大的主干路上快速机动车如小客车等也应与速度较慢的卡车、公共汽车等分道行驶。徐汇区工业化市政公用工程施工

1．总体要求。草坪覆盖度不得少于95%，集中空秃不得大于1平方米；及时控制病虫害；及时挑除杂草，保证草坪色泽正常、生长良好、无明显杂草。2．浇水灌溉。必须湿透根系层；应根据土质、生长期、草种等因素确定灌溉量；灌溉方式应以喷灌为主，也可用浸灌；灌溉时间及时期：冷季型草坪在春秋二季充分浇水，夏季早晨适量浇水；暖季型草坪宜在早晚浇；夏季要勤浇水；雨后要及时排除草坪上的积水。3．修剪。草坪在生长季节，应按“三分之一”原则适时进行修剪，修剪后高度冷季型宜为60—80㎜，暖季型宜为50—70㎜。草坪年修剪次数按草坪生长情况而定。浦东新区技术市政公用工程施工城市道路面积密度是城市道路面积与城市建设用地面积之比，200万人口以上的大城市为15%～20%。

10%吡虫啉、3%喷定防治绣菊蚜、梨木虱等。80%大生或20%螨死净或15%扫螨净乳油防治山楂叶螨和苹果全爪螨，50%力富农防治蚜虫、介壳虫等。使用化学农药时要尽量选用选择性农药，少用广谱性农药，以保护天敌。并要合理轮换用药，一种药剂一年使用多不超过两次，避免产生抗药性。二、适时用药园林技术人员应勤观察，多搞调查研究，根据病虫害发生数量和病虫发育进度确定是否用药和用药适期。山楂红蜘蛛，当越冬雌成螨平均每芽达到1头时及时施药。防治刺蛾一般应在三龄前，此时虫体较小，常密集在一起，危害轻，抗药力弱，用较少的农药就可发挥较好的效果。草坪粘虫在每年5月至8月间发生，当每平方米达到5至10头时，为防治适期。

2)截洪沟应因地制宜地布置，尽量利用天然沟道，一般不宜穿过建筑群；3)截洪沟的设计纵坡不应过大，若必须设置较大纵坡时，则此段应设计跌水或陡槽，但不可在弯道处设置；4)当沟体宽度改变时，应设置渐变段，其长度为底宽差（或顶宽差）的5~20倍；5)截洪沟的弯曲半径不应小于水面宽度的5～10倍，沟顶标高应超过沟中水位标高的0.3～0.5m。4、修筑防洪堤(1)防洪堤的布置防洪堤应在常年洪水位以下的城市用地范围以外布置，堤线必须顺畅，不能拐直弯。同时也要考虑洪水位和枯水位、城市泄洪口标高、地下水位标高等因素。当居民点内支流与防洪堤之间出现矛盾时，应参考以下方案妥善解决排除：根据道路在城市道路系统中的地位和交通功能,分为：①快速路，②主干路，③次干路，④支路。

长江湖北纪南古城（在荆州城北约8km），建于公元前约6世纪，城内地面高于长江一般洪水位，据地方志记载，大洪水曾淹至城墙。在欧洲、亚洲其他国家，很早的年代也有类似的各种城堡。后来中国北京城、淮河寿县城和汉水安康城等较为普遍的砖石城墙的兴建，也具有防敌与防洪的双重作用。随后平原区堤防的发展，使城市防洪提高了一步。有的城市建在圩堤区内。同时还建有坚固的砖石城墙（湖北省的荆州城），具有双重的防洪保险，即使外堤溃决。还可以继续防守砖石城。海滨城市大多依靠海塘（海堤）防洪。20世纪发展到利用分蓄洪工程，以提高城市防洪标准。河道整治是防洪的另一方面，欧洲各国几世纪来为城镇防洪一直进行着河道整治工作。城市排水设施：城市雨水管道、污水管道、雨水污水合流管道、排水河道及沟渠、泵站、厂及其它附属设施。徐汇区工业化市政公用工程施工

当时都城有纵向、横向和环形道路以及郊区道路并各有不同的宽度。徐汇区工业化市政公用工程施工

刚性路面。荷载作用下产生板体作用，弯拉强度大，弯沉变形很小，它的破坏取决于极限弯拉强度。主要是水泥砼路面。随着汽车工业的发展，各国汽车保有量飞速增加，各国城市道路为适应汽车交通的需要在数量上有大幅度增长，在质量上有大幅度提高，如世界大都市伦敦、巴黎、柏林、莫斯科、纽约、东京等，均建有完善的道路网为汽车交通运输服务，其他各国的城市道路也均有不同程度的发展。由于城市的发展，人口的集中，各种交通工具大量增加，城市交通日益拥挤，公共汽车行驶速度缓慢，道路堵塞，交通事故频繁，人民生活环境遭到废气、噪声的严重污染。解决日益严重的城市交通问题已成为当前重要课题。徐汇区工业化市政公用工程施工

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