徐汇区工业化市政公用工程设计

(3)整治原有池塘，开挖出水口，变死水为活水。由于水源和地质条件的限制，往往不是所有的洼地都能建成湖塘，为了保证湖塘有足够的水源，需要作仔细的经济技术比较。整治城市湖塘，一则可以调节气候，改善城市卫生，美化城市；二则可蓄积雨水，作为地面水的排放水体，灌溉园林农田；三则可增加副业生产，养鱼和种藕等；四则可利用其修建福利设施，增加城市文化休息的活动场所。因此，有条件的城市，应当充分改造利用之。城市防洪经济效益就是防洪工程减免的的洪水灾害经济损失或增加的土地利用价值。按照防洪工程作用的时空边界可划分为直接效益和间接效益，直接效益是防洪工程减免的由于洪水直接造成的损失值；间接效益是指减免的由洪水直接损失带来的经济和社会活动受阻造成的损失，从而产生的效益。因此计算防洪效益应包括间接效益，一般取直接效益的百分比。道路两侧有高出路面的人行道和房屋建筑，人行道下多埋设公共管线。徐汇区工业化市政公用工程设计

设计要点要确立“以人为本”的正确导向。 限度地考虑居民的生活与休闲的要求，结合小品、园路、小型绿地广场、健身场地等各种方式来促进居民和自然的亲和性，而不单单为绿化而绿化，要为居民创造一个自然的空间接纳他们的生活和情趣。比如，园路的设计走向要充分考虑到居民的出入方便，大乔木的位置要考虑到是否影响居民日常生活的采光、通风及安全问题。绿地广场的规模大小和形式要符合该小区居民休闲的要求，休闲场合的形式要考虑，既要满足大部分人又要考虑老年人及儿童的需求。青浦区技术市政公用工程平台利用地下空间资源是改善城市交通状况、提升城市环境的重要途径。

高架路用高出地面6米以上（净高架桥梁结构高度）的系列桥梁组成的城市空间道路。与地下道路相比，造价则比地下道路便宜。两者都可担负客、货运输任务，此外还能与地面道路衔接，而且，高架道路视野开阔、环境优美、行车舒适、空气清新。比如北京的一些立交桥就属于高架路，也是城市道路的一种。高架路可以减少平面交叉路口，提高了道路通行效率，节约人们的出行时间。表示城市道路交通水平的指标有：道路密度（路网密度）道路密度是行政区域内单位面积的道路总长度，中等城市道路密度为5.2～6.6（km/km），200万人口以上的大城市道路密度为5.4～7.1（km/km）。

根据《物权法》的规定，社区的绿地原则上属于业主共同所有。例外的情况是：1、如果这些绿地属于城镇公共绿地除外，比如社区与城市公园或城市绿化带相邻部分，属于财政投资的公共绿化，不属于社区业主共同所有，而属于国家所有；2、如果产权证书明确记载绿地属于个人所有，则该绿地不属于业主共同所有。哪些情况属于“明示属于个人”的绿地？确定方法的依据就是业主的“土地使用权证书”所记载的土地幅度范围是否包括该绿地。如果产权证没有记载，则该绿地就属于全体业主所有。比如北京的一些立交桥就属于高架路，也是城市道路的一种。

2） 绿化采用色块的模纹形状可以达到快的成形效果，满足快速绿化美化的需求。（3） 色块绿化的养护相对比较简单，只需一次成形后经常间断性地进行修剪，就可以达到较好的绿化效果，而且可以在相当长的时间内保持不变，只要合理选择色叶树种就可以让色块一年四季基本不变，不至于一到秋、冬季就有萧条的感觉。（4） 色块的设计比较符合现代人的审美观念，特别在欧式建筑的小区中，和环境比较和谐，也容易使人感觉环境整洁有序，现代气息较浓郁。主干路上的交通要保证一定的行车速度，故应根据交通量的大小设置相应宽度的车行道，以供车辆通畅地行驶。普陀区附近市政公用工程供应

与交通量大的干路相交时应采用立体交叉，与交通量小的支路相交时可采用平面交叉，但要有控制交通的措施。徐汇区工业化市政公用工程设计

不同的虫态对农药的反应不同，卵孵化至3龄以前是药剂防治的有利时机。食心虫类、潜叶蛾等要在卵及幼虫孵化尚未钻蛀之前用药。球坚介、雪松龟蜡介等壳虫类应在分泌蜡质形成介壳之前施药。根据病虫发生分布的特点，卷叶蛾、蚜虫、病蛀多在新梢危害，螨类危害早期多集中在内膛骨干枝的叶片上。视情况重点喷药，阻止病虫害蔓延，减少用药次数。三、正确用药严格农药的用量和使用浓度，农药使用低于有效浓度，难以达到应有的防效，超过有效浓度的范围，既浪费，又易产生药害，污染环境。喷施药液时要保持均衡的压力，喷头离树叶半米以上，以保证雾化效果；喷洒要均匀周到，喷雾应从上到下，由内向外，不能漏喷，也不能多喷，以叶片充分湿润又不会形成流动小滴为宜。喷药时要不断摇摆喷枪或应用单喷头或多喷头，保证雾化质量。掌握好施药时间，每天喷药不能在露水未干之前或烈日高温的中午，以免产生药害。徐汇区工业化市政公用工程设计

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