崇明区工业化市政公用工程信息

5、填高被淹没用地填高被淹没用地是防治水淹的一种较为简单的措施，在下列情况下可以采用：(1)当采用其他方法不经济，而又有方便足够的土源时；(2)由于地质条件不适宜筑堤时；(3)填平小面积的低洼地段，以免积水影响环境卫生。填高低地可以根据建设需要进行填高，并可分期投资，以节约开支。但土方工程量一般较大，总造价昂贵。6、修建与整治城市湖塘(1)在小河、小溪或冲沟上筑坝，形成坝式池塘；(2)在河漫滩开阔地段筑围堤或者挖深，营造一个较大水面，形成围堤式池塘；城市各重要活动中心之间要有便捷的道路连接，以缩短车辆的运行距离。崇明区工业化市政公用工程信息

1)沿干流及市内支流的两侧筑堤，而将部分地面水采用水泵排除。此方案排泄支流洪水方便，但要增加防洪堤的长度和道路桥梁的投资；2)只沿干流筑堤，支流和地面水则在支流和干流交接处设置暂时蓄洪区，洪水到来时，闸门关闭，待河流退洪后，再开闸放出蓄洪区的洪水，或者设置泵房排除蓄洪水。此方案适用于支流的流量小，洪峰持续时间较短，堤内又有适当的洼地、水塘可作蓄洪区的情况；3)沿干流筑堤，把支流下游部分的水用管道排出，不需抽水设备，这种方案一般在城市用地具有适宜坡度时才宜采用；4)在支流修建调节水库，城市上游修截洪沟，把所蓄的水引向市区外，以减少堤内汇水面积的水量。崇明区工业化市政公用工程图片当时都城有纵向、横向和环形道路以及郊区道路并各有不同的宽度。

城市各重要活动中心之间要有便捷的道路连接，以缩短车辆的运行距离。城市的各次要部分也须有道路通达，以利居民活动。城市道路繁多又集中在城市的有限面积之内，纵横交错形成网状，出现了许多影响着相交道路的交通流畅的交叉路口,所以需要采取各种措施,如设置色灯信号管制、环形交叉、渠化交通、立体交叉等以利交通流畅。城市交通工具种类繁多，速度快慢悬殊，为了避免互相阻碍干扰,要组织分道行驶,用隔离带、隔离墩、护栏或划线方法加以分隔。城市公共交通乘客上下须设置停车站台，还须设置停车场以备停驻车辆。要为行人横过交通繁忙的街道设置过街天桥或地道，以保障行人安全又避免干扰车辆交通；在交通不繁忙的街道上可划过街横道线，行人伺机沿横道线通过。

简介公共绿地规划图居住区绿化的重头戏在于小区内公共绿地的规划设计。公共绿地的质和量直接影响到整个小区绿化的成功与否，如上海新建小区的绿地率按规定要求少要达到30%，随着现代人们对环境要求的日益提高，环境设计的好坏直接影响到房产的销售量，房地产开发商对绿化也投入了不少的精力和财力，一般小区的绿地率都超过30%，而这个绿地率中公共绿地所占的比例一般都较高。公共绿地的位置都位于小区的中心部分，所以其环境设计的好坏直接影响整个小区的形象。比如在南京，内环地下道路已经投入使用；上海的外滩道路也全部转为地下使用，地面上禁止通车。

连接城市各主要部分的交通干路，是城市道路的骨架，主要功能是交通运输。主干路上的交通要保证一定的行车速度，故应根据交通量的大小设置相应宽度的车行道，以供车辆通畅地行驶。线形应顺捷，交叉口宜尽可能少,以减少相交道路上车辆进出的干扰,平面交叉要有控制交通的措施，交通量超过平面交叉口的通行能力时，可根据规划采用立体交叉。机动车道与非机动车道应用隔离带分开。交通量大的主干路上快速机动车如小客车等也应与速度较慢的卡车、公共汽车等分道行驶。主干路两侧应有适当宽度的人行道。应严格控制行人横穿主干路。主干路两侧不宜建筑吸引大量人流、车流的公共建筑物如剧院、体育馆、大商场等。条件许可时也可另设非机动车道。道路两侧应设人行道，并可设置吸引人流的公共建筑物。徐汇区工业化市政公用工程供应

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2） 绿化采用色块的模纹形状可以达到快的成形效果，满足快速绿化美化的需求。（3） 色块绿化的养护相对比较简单，只需一次成形后经常间断性地进行修剪，就可以达到较好的绿化效果，而且可以在相当长的时间内保持不变，只要合理选择色叶树种就可以让色块一年四季基本不变，不至于一到秋、冬季就有萧条的感觉。（4） 色块的设计比较符合现代人的审美观念，特别在欧式建筑的小区中，和环境比较和谐，也容易使人感觉环境整洁有序，现代气息较浓郁。崇明区工业化市政公用工程信息

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