轮毂和轮辋的区别：轮辋是车轮中固定安装轮胎的部件，轮毂是连接车轮和车轴的负责轮胎和车轴之间承受负荷的旋转组件。轮辋是轮毂的一部份，指与轮胎接触的那一部分，轮毂就是平时说的车轮。轮毂：是汽车车轮上的中间那部分，就是去掉轮胎，中间的金属部分。轿车一般用铝合金的，也有低配或者老爷车用的是钢轮。大家所常见的轮毂都是一体的，在专业描述上将其分成三个部分：1、轮辋：轮毂的外面一圈。2、轮辐：轮毂中间有柱状体或者网状的那部分。3、轮盘（安装盘）：轮毂中心部位，就是装螺丝的那块区域。轮辋重要的几个部分是：轮缘，胎圈座和轮辋槽。无锡汽车钢轮制造商
轮辋（wăng），与轮毂是不同的零部件，俗称轮圈，是在车轮上周边安装和支撑轮胎的部件，与轮辐组成车轮。轮辋和轮辐可以是整体式的或可拆卸式的。我国轮辋规格代号，基本上与国际接轨。其名义宽度和名义直径用英寸表示。中间的联结符号（*或-）表示是否整体轮辋。在使用时，汽车的轮辋和轮胎直接接触，因此它的规格是很重要的，它决定汽车可以装用哪些轮胎。国际标准的轮胎代号，以毫米为单位表示断面高度和扁平比的百分数，后面加上轮胎类型代号、轮辋直径(英寸)、负荷指数(许用承载质量代号)、许用车速代号。例如：175/70R 14 77H中175表示轮胎宽度是175MM，70表示轮胎断面的扁平比是70%，即断面高度是宽度的70%，轮辋直径是14英寸，负荷指数77，许用车速是H级。 舟山汽车钢轮怎么卖车轮用钢强度等级的不断升高，车轮钢的材质特点也在发生变化。
轮辋（wăng）是车轮周边安装轮胎的部件，是固定轮胎及连接轮胎与车轴的中间部分。我国轮辋规格与国际基本接轨。我国的轮辋的是按国家标准GB/T3487-2005的生产的。例如：4.50E*16表示名义宽度为4.5英寸，轮缘代号为E的整体轮辋。通俗的解释，轮毂是轮子金属部分里面的一圈，而轮辋则是金属部分外面的一圈。中间连接轮毂和轮辋的就叫做轮辐。对于现在的轮毂和轮辋，设计越来越复杂，才导致了大家不容易分清楚的局面。其实开始轮毂和轮辋还是很好区分的，类似于古代马车车轮部分。
钢轮毂，一直被广的使用在各种车型当中。钢轮毂比较大的优点就是花费成本低，简单的制造工艺生产速度快，尤其是钢制的材质，非常的结实耐用，这也是各个生产厂家选择钢轮毂的原因。但是也有不少人不喜欢钢轮毂，说它的整体造型影响美观，视觉效果差。不过在日本，还是大量的使用钢制的轮毂，这是为什么？关于钢制轮毂和铝合金轮毂的优点和缺点小编就不在这里赘述了，一般了解过汽车的朋友都懂，实在不懂得朋友自己可以百度一下。为什么国内使用“铝轮毂”的多，还是以卡罗拉(参数|图片)为例，卡罗拉在日本市场和在国内市场的价格其实是差不多的，那么为什么国内卡罗拉就标配铝合金轮毂而日本市场却需要选配呢？难道是因为丰田想要讨好国内消费吗？。 对开式轮辋由内外两部分组成，其内外轮辋的宽度可以相等，也可以不等。
五、关于颜值铝轮样式非常多，什么五幅轮毂，十幅轮毂，十六幅轮毂，一个比一个有艺术特色，现在市场上的所有改装定制轮毂也基本上都为铝轮。六、关于寿命轮毂轻的好处有很多，轻的轮毂，加速性能更好，从而减少发动机损耗，发动机寿命更长。越来越多新技术的出现，铝合金的制作工艺也更加完美。像太空铝合金、航空母舰的铝合金甲板这些，抗压能力都不是事。没有肯定的优劣，但铝轮的劣势会随着科技的进步一点点地被完善。也正是因为铝轮这些无可代替的优势，越来越多的汽车主机厂家和用户直接选择铝轮。车轮的尺寸主要取决于轮胎的乘载能力。舟山汽车钢轮怎么卖
汽车钢轮选用的材料要有较好的经济性。无锡汽车钢轮制造商
车轮由轮毂、轮辋以及这两元件间的连接部分（称轮辐）所组成。辐板式车轮的构造由挡圈，轮辋，辐板和气门嘴伸出口组成。辐条式车轮的构造轮辐是钢丝辐条或是和轮辋铸造成一体的铸造辐条。 车轮上的各种标识编辑本段 轮胎规格：轮胎规格常用一组数字表示，前一个数字表示轮胎断面宽度，后一个表示轮辋直径，以英寸为单位。例如165／70R14表示胎宽165毫米，扁平率70,轮辋直径14英寸。中间的字母或符号有特殊含义：“X”表示高压胎；“R”、“Z”表示子午胎；“一”表示低压胎。 层级：层级是指轮胎橡胶层内帘布的公称层数，与实际帘布层数不完全一致，是轮胎强度的重要指标。层级用中文标志，如12层级；用英文标志，如“14P．R”即14层级。无锡汽车钢轮制造商