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2．压缩机运转平稳，各运动部件声音应正常。3．测量进、出口水温和检查冷却水供应情况，冷却水不允许断续地流和有气泡及堵塞等现象。冷却水排水温度不得超过40℃。4．各连接法兰部分，轴封，进、排气阀、气缸盖和水套等，不得漏气、漏油、漏水。压缩机5．进、排气阀的工作应正常，安全伐灵敏。6．各连接部分不得有松动现象。7．测量各级排气温度和压力数值应符合各技术条件的规定。8．电动机发热情况及电流值应符合规定。5．运转完毕后，拆检下列项目：1．拆卸各级气阀，各级气缸前盖，检查气缸镜面摩擦情况，如有摩擦痕迹时应找出原因。各连接法兰部分，轴封，进、排气阀、气缸盖和水套等，不得漏气、漏油、漏水。多功能高压压缩机代加工

2．检查活塞杆表面摩擦情况，不应有磨痕及拉道现象。3．拆卸各级气阀，检查阀片与阀体的贴合情况，伐片如有裂纹时，以备件换之。4．检查十字滑板、与机身导轨摩擦面的摩擦情况。5．拆卸连杆大头瓦、十字头销，检查摩擦面的摩擦情况。6．更换机身内润滑油。压缩机初次运转后；由于机件各处进行磨合，和润滑油的清洗作用，有大量细碎的金属粉末进入润滑油，因此，机器经过24小时的工作后即应更换全部润滑油。运转200小时后，再次换新油一次。更换两次后，按定期维修要求换油。自动化高压压缩机哪里好各连接部分不得有松动现象。

HCFC-22已***用于商业制冷及商业和住宅空调及热泵中，其ODP值远小于CFC-11和CFC-12的，*为0.055。但其GWP值却相当高，约为1700。正是由于这些原因，已经在欧洲一些国家，如德国，正在被迅速淘汰。已经有好几种混合制冷剂作为HCFC-22的替代物。美国制冷协会在其制冷剂替代物的评估计划（AREP）中已推荐了4种：HFC-134a、R407C、R410A和R410B。但是，其中HFC-134a比之其它三种，其制冷量和压力都较小，用它作制冷剂需要对系统作较大的重新设计，故由它来替代HFCF-22的可能性似乎**小，但用在较大的冷水机组中的可能性还是存在的。非共沸工质R407C很可能是一种对现有机器的“可用”（drop in）替代剂，因它与HCFC-22**相近，替代后对系统的设备只需作**小的改动，且采用酸类润滑油来取代矿物油，还应注意适应工质的较大温度滑移（可达5～7℃）。近共沸工质R410A和R410B是两种相同的HFCS的混合物，不同的*是混合比例而已。R410A适用于分体式小型空调器，但其蒸发压力约为HCFC-22的1.5倍，因此，用这种工质的系统需要全部重新设计，故*用于新的制冷空调系统中。经过优化设计的这种系统可使其效率提高5%。

CFC-11CFC-11是一种低压制冷剂，主要用于离心式冷水机组中，其过渡替代剂为HCFC-123。另外，HFC-245ca或HFC-245fa也属低压制冷剂，但它具有可燃性，故而对其减燃方法和毒性尚待研究，而且它的使用不及CFC-11和HCFC-123效率高。因而，许多企业已改用HFC-134a于离心式冷水机组中。CFC-12CFC-12由于它的应用面广和在汽车空调中的泄漏问题，因而是首先考虑要替代的对象。在家用电冰箱和汽车空调中可用HFC-134a来替代。用于中温和高温范围里，HFC-134a具有和CFC-12相近的制冷量和效率。但在低于-23℃的工况下，则因其制冷量和效率都比CFC-12低而失去其吸引力。虽然HFC-134a的臭氧消耗潜能ODP值为零，但其全球变暖潜能GWP值高达1300（以CO2的GWP值为基准的比较值），从长远考虑，这也会影响其发展使用。为了使靡合均匀，初次运转时必须使各处有充分的润滑油。

另外，在产品定型及生产中发生可能影响产品性能的重大变化时，连续生产满一年或时隔一年以上再生产时，以及出厂检验结果与型式试验有较大差异时，均必须进行型式试验。包装储运压缩机的包装和运输可按合同规定办理。大批量进口的压缩机，一般是装入纸箱内再以集装箱装运。压缩机在包装箱内应固定牢靠，并有防潮防震措施。储运中不许倒置，并储存在通风良好的仓库中，相对湿度不能超过 80% ，不能有腐蚀性气体存在。在国内压缩机供应不足的情况下，中国每年还需适量进口。主要贸易国家是德国、美国、意大利、日本、丹麦、巴西、韩国等。设备改造，国产压缩机的质量、产量都大幅度提高。大多数压缩机制造厂不生产启动器和热保护器，而是根据需要从市场采购。靠谱的高压压缩机直销价格

电动机发热情况及电流值应符合规定。多功能高压压缩机代加工

压缩机***负荷运转是在空车运转和吹洗完成后进行的。压缩机应按以下要求进行负荷运转：压缩机1、开车后逐渐关闭放空阀或油水吹除阀，在压缩机的1/4额定压力下运转1小时；在1/2额定压力下运转4-8小时。2、压缩机在**小压力下运转，无异常现象后，方得将压力逐渐升高；3、对于大型高压压缩机，在公称压力下的运转时间不得少于24小时；4、运转过程中，检查下列项目：1．润滑油的压力、温度和供油情况。油压在送入分配管系之前不得低于1公斤/厘米2。曲轴箱或机身内润滑油油湿应为：有十字头的压缩机不得超过60℃。无十字头的不得超过70℃。多功能高压压缩机代加工

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