北京哪里交通设备智能监测系统很好

智能交通系统产生背景：1、基础设施短缺与其利用的低效率并存；2、基础设施建设速度落后于车辆增长速度。截至2013年，全国汽车保有量为1.37亿辆，近十年汽车年均增加1100多万辆，增长量是2003年汽车数量的5.7倍，而城道路每年增长3—5%；3、交通拥堵已成为大中城交通中的普遍现象；4、交通安全形势严峻，造成的损失巨大。1999年，全国共发生412，800起交通事故，其中83，529人死亡，286，808人受伤，因交通事故引起的直接损失折款多达21亿元人民币；5、机动车尾气排放已成为城大气污染的主要来源。一些大城机动车排放的污染物对多项大气污染指标的贡献率已达到60%以上，正在严重地危害着人们的身体健康；6、运输效率低，能源消耗不断上升。抽样调查表明，全国货运汽车实载率不足70%，而在车辆技术不断提高的，运输汽车油耗却从1992年的百公里6.9升增加到1998年的7.4升。交通设备智能监测系统可以提高交通设备的使用效率。北京哪里交通设备智能监测系统很好

1994年我国部分学者参加了在法国巴黎召开的届ITS世界大会，为中国ITS的开展揭开了序幕。1996年交通部公路科学研究所开展了交通部重点项目《智能运输系统发展战略研究》工作，1999年《智能运输系统发展战略研究》一书正式出版发行。1999年由交通部公路科学研究所牵头，全国数百名学者参加的“九五”国家科技攻关重点项目《中国智能交通系统体系框架研究》工作展开，2001年课题完成，通过国家科技部验收，2002年出版《中国智能交通系统体系框架》一书。北京哪里交通设备智能监测系统很好交通设备智能监测系统可以降低交通设备制造商的生产成本。

智能交通系统世界上应用为的地区是日本，如日本的ITS系统相当完备和成熟，其次美国、欧洲等地区也普遍应用。中国的智能交通系统发展迅速，在北京、上海、广州等大城已经建设了的智能交通系统；其中，北京建立了道路交通控制、公共交通指挥与调度、高速公路管理和紧急事件管理的4大ITS系统；广州建立了交通信息共用主平台、物流信息平台和静态交通管理系统的3大ITS系统。随着智能交通系统技术的发展，智能交通系统将在交通运输行业得到越来越的运用。

电子收费系统(ETC)：ETC是世界上的路桥收费方式。通过安装在车辆挡风玻璃上的车载器与在收费站ETC车道上的微波天线之间的微波短程通讯，利用计算机联网技术与银行进行后台结算处理，从而达到车辆通过路桥收费站不需停车而能交纳路桥费的目的，且所交纳的费用经过后台处理后清分给相关的收益业主。在现有的车道上安装电子不停车收费系统，可以使车道的通行能力提高3~5倍。紧急救援系统(EMS)：EMS是一个特殊的系统，它的基础是ATIS、ATMS和有关的救援机构和设施，通过ATIS和ATMS将交通监控中心与职业的救援机构联成有机的整体，为道路使用者提供车辆故障现场紧急处置、拖车、现场救护、排除事故车辆等服务。这种系统可以提高交通设备的服务满意度。

移动卡口系统：采用计算机视觉仿真、雷达测速、智能图像分析以及数据库管理等技术的超速抓拍系统。能够精确测量车辆行驶速度，一旦超速，系统会自动抓拍图片，清晰捕捉车辆全貌、车牌号码、车辆类型、车身颜色等元素，将图片保存在数据库中，并叠加超速违法所发生的日期、时间、路段、违法时车辆实际行驶速度以及该路段的限定行驶速度等信息，数据库可按日期、车牌号码等条件进行分类查询，也可通过打印机实时输出违法车辆照片，具有车牌自动识别、现场报警、移动存储及综合管理等功能，其网络版的产品构架，使得该系统集现场执法、3G远程传输和指挥中心网络化调度管理于一体，为高速管理部门科学执法提供可靠的依据，充分符合科技强警战略；这种系统可以提高交通设备制造商的盈利能力。石家庄哪些公司交通设备智能监测系统很好

交通设备智能监测系统可以实时监测交通设备的运行状态。北京哪里交通设备智能监测系统很好

传统的交通设备监测方式往往依赖人工巡检，效率低下且容易漏检。同时，随着信息化、智能化技术的发展，人们对交通设备监测的精度和效率要求越来越高。因此，开发一种能够实时、自动、高效地监测交通设备的系统成为迫切需求。智能交通设备监测系统的意义在于：提高监测精度：通过高精度传感器和数据分析技术，能够实时、准确地监测交通设备的状态，避免了人工巡检的误差和疏漏。提高监测效率：智能监测系统能够实现实时在线监测，无需人工现场巡检，提高了监测效率。北京哪里交通设备智能监测系统很好

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