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连云港如何柴油流量计设计

来源: 发布时间:2024年05月25日

靶式流量计于六十年代开始应用于工业流量测量,主要用于解决高粘度、低雷诺数流体的流量测量。SBL数显靶式流量计是在传统靶式流量计测量原理的基础上,充分利用其相当***的特点,结合新型传感器技术和现代数字技术上研制、开发而成的全新型力感应靶式流量计,它既具有传统靶式、孔板、涡街等流量计无可动部件的特点,同时又具有与容积式流量计相媲美的测量准确度,加之其特有的抗干扰,抗杂质性能,轻便又可靠的特点,***使用于石油、化工、能源、食品、环保、水利等各个领域。从其使用后的效果上看,SBL数显靶式流量计具有极为广阔的适用性。适用于高压测量,仪表表体上无须开孔,易制成高压型仪表。连云港如何柴油流量计设计

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重柴油流量计是一款电容靶式流量计,重柴油流量计采用特殊材料力传感器,重柴油流量计可以当作其他流量计。重柴油流量计在很多工厂都有着***的运用!重柴油流量计是压力损失小,量程范围大,精度高,在测量工况体积流量时几乎不受流体密度、压力、温度、粘度等参数的影响。VN系列重柴油流量计是在传统力传感器的基础上,随着新型传感器、微电子技术的发展研制开发成的新型电容力感应式流量计,它既有孔板、涡街等流量计无可动部件的特点,同时又具有很高的灵敏度、与容积式流量计相媲美的准确度,量程范围宽。苏州那种柴油流量计拆装在工作状态下液体粘度超过5mPa.s应选用高粘度型(国内尚无定型产品)。

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(流量计带故障自检程序,用户通过显示屏可查知部分原因!)1、当管道内被测介质流速为零时,流量计示值瞬时流量值不为零,造成该现象的主要原因有:a、安装前后流量计水平度不一致,以至靶片和靶杆因倾斜而产生轴向水平分力导致瞬时流量存在;b、流量计长期运行,其传感器内部应力释放产生微变;c、安装或运行过程中,严重过载造成零点飘移;以上三种方式均可参照有关流量计清零的步骤和方法处理。d、流量计壳体接地不良;处理方法:用户重新接地。e、靶片、靶杆与测具之间被杂物卡住;处理方法:关闭流量计前后阀门,用工具松开流量计过度部件与测量管之间的连接螺栓,并轻轻的晃动过渡部件或取出,清理杂物后照原样复位即可。

高精确度,一般可达±1%R、±0.5%R,高精度型可达±0.2%R;重复性好,短期重复性可达0.05%~0.2%,正是由于具有良好的重复性,如经常校准或在线校准可得到极高的精确度,在贸易结算中是优先选用的流量计;具备仪表系数三点修正,智能补偿仪表系数非线性,并可进行现场修正所有有效数据掉电后保持10年不丢;范围度宽,中大口径可达1:20,小口径为1:10;结构紧凑轻巧,安装维护方便,流通能力大;适用高压测量,仪表表体上不必开孔,易制成高压型仪表;**型传感器类型多,可根据用户特殊需要设计为各类**型传感器,例如低温型、双向型、井下型、混砂**型等;可制成插入型,适用于大口径测量,压力损失小,价格低,可不断流取出,安装维护方便。仪表材质:不锈钢 精度: ±0.5%R 重复性: 0.05%~0.2% 防爆等级: ExdIIBT6 信号输出:4-20mA 现场显示: 带可获得很好的频率信号(3-4kHz),信号分辨率强。

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柴油流量计采用涡轮进行测量的流量计。它先将流速转换为涡轮的转速,再将转速转换成与流量成正比的电信号。这种流量计用于检测瞬时流量和总的积算流量,其输出信号为频率,易于数字化。感应线圈和永久磁铁一起固定在壳体上。当铁磁性涡轮叶片经过磁铁时,磁路的磁阻发生变化,从而产生感应信号。信号经放大器放大和整形,送到计数器或频率计,显示总的积算流量。同时将脉冲频率经过频率-电压转换以指示瞬时流量。叶轮的转速正比于流量,叶轮的转数正比于流过的总量。涡轮流量计的输出是频率调制式信号,不仅提高了检测电路的抗干扰性,而且简化了流量检测系统。它的量程比可达10:1,精度在±0.2%以内。惯性小而且尺寸小的涡轮流量计的时间常数可达0.01秒。按环境条件选择,按环境温度和湿度等选择合适仪表,如周围有易燃性气氛应选防爆型传感器。惠山区那种柴油流量计拆装

要取得比较好测量效果取决于正确的安装,首先保证测量管介质处于满管状态。连云港如何柴油流量计设计

2、流量计工作过程中示值出现非正常增大,造成该现象的主要原因有:a、靶片以及靶杆上挂有丝状及带状杂物;处理方法:参照处理杂物方法。b、高结圬条件下,靶片和靶杆产生严重结圬,使受力元件靶板沿测量管轴线上投影面积增加,即靶片与测量管之间环形过流面积减少,进而在相同流量下,传感器受力增大,**终导致流量示值非正常增加;处理方法:取下过渡部件,用工具将靶片和靶杆以及测量管内壁上的圬物***即可。3、计量误差大,造成该现象的原因很多,其**主要的原因为以下几种:a、安装时流量计与连接管道相对同心度出现较大错位,密封垫片未同心,从而形成节流阻件,极大影响被测介质流态;连云港如何柴油流量计设计

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