青浦区提倡噪声治理系统

基本程序应是从声源特性调查入手，通过传播途径分析、降噪量确定等一系列步骤，选定案，对噪声控制工程进行评价。 [3] 噪声源测量分析←声源分布、频率特性、时间特性↓传播途径调查和分析←传播途径中是否有空气声、固体声↓受影响区域调查←本底噪声、危害状况、允许标准↓降噪量确定←总降噪量，声源、传播途径降噪量↓制订治理方案←总声源控制、传播途径控制↓设计施工↓工程评价←声环境质量评价，经济性、适应性评价城市区域民用建筑、空调机房、车库、展馆、宾馆、饭店、商场超市、医院、写字楼等环境为可控制范围。噪声的防治主要是控制声源和声的传播途径，以及对接收者进行保护。青浦区提倡噪声治理系统

声学中结构声是一个存在已久的问题。已经从各种不同的领域发展出各种不同形式的噪声控制技术，例如被动、主动或两种控制技术的结合(融合)。在这些技术中，传统的被动噪声控制技术已经广泛应用于工业和商业产品。被动控制技术通常使用吸收材料或者吸振器实现噪声的控制。实践证明其在中高频非常有效；然而在低频，被动噪声控制方案通常会使得设备非常庞大，而且效率很低。例如，吸声材料在低频并不是可行的方法，因为对于波长较长的声波吸声材料的厚度会变得不切实际。青浦区提倡噪声治理系统禁止制造、销售或者出口超过规定噪音限值的汽车。

人体的噪声防护主要是使用听力保护器。常使用的听力保护器有耳塞、耳罩、耳栓、头盔等。可单独使用，也可合并使用。不仅可以预防听力损伤，还可以改善语言联系。对听力防护器的基本要求有下列6点：①具有较高的隔声值；②佩带后要舒适，无明显的胀痛感；③对外耳道及耳部周围皮肤无有害刺激；④在高噪声环境中，不降低语言联系的可懂度；⑤使用方便，便于清洗和保存；⑥价格便宜，牢固耐用。声音的骨导阈值是耳防护器隔声值的上限，即使是的耳防护器，也不能把外界的声音完全隔绝，只能阻隔从外耳道传入的大部分声音。

在控制城市噪声污染方面，管理措施往往比技术方面更重要，控制人为的可排放源，能获得更加经济有效的控制效果。噪声管理是为使环境噪声不致超标而对噪声的制造者（道路上行驶的车辆和司机、工厂中运转的机器和操作工人等）加以限制、监测和行政的或立法的措施。减少噪声污染主要靠科学技术进步，但有些行政和立法措施能起到补充作用，有时甚至效果非常明显。例如，1985年与1979年相比，北京市的汽车增加了160%，自行车增加了33%，按理噪声会有所增加，但由于在二环路以内大部分地区禁止鸣喇叭，从而使等效级降低了3 。一项立法措施取得了满意的结果，又节约了巨额治理费用。耳塞：耳塞是插入外耳道的个体听力保护器，造价低，便于普及。

声场中能量反射可以用干涉原理来解释，它使声能在空间重新分布，声能从相消干涉区转给相长干涉区。例如在管道有源降噪系统中，在下游区消声的条件下，将声能反射回上游形成驻波场。能量吸收可以用JMC理论（由Jessel，Mangiante，Canevet创立的理论）来解释。在JMC理论出现以前，有源噪声控制系统中次级声源均使用点声源。这时空间内部分区域中噪声降低，必然会引起另外某些区域内的噪声升高，降噪原理是声能量从一个区域转移到另一个区域。当把点声源降噪方法用到三维空间时，就只能得到局部区域的降噪效果。城市在道路建设时，应当充分考虑对周围居民可能产生的影响，并适当采取建设隔离带、使用隔离墙等措施。嘉定区怎么做噪声治理是什么

民航部门应当采取有效措施，减轻环境噪音污染。青浦区提倡噪声治理系统

工矿企业应当远离生活区，并且对住宅区、商业区、工业区、混合区等功能区域的规划采用隔离分区设计。随着我国城市化进程的加快，许多城市的规模日益膨胀，通过建设卫星城等方式，分散城市功能，有助于从一定程度上降低城市的噪声水平。城市在道路建设时，应当充分考虑对周围居民可能产生的影响，并适当采取建设隔离带、使用隔离墙等措施。如果在立交桥周围增设了隔声板，就能够有效地隔绝噪声对立交桥周边居民的干扰和影响。增加地下交通网以减少地面噪声也是降低城市环境噪声水平的有效方法。青浦区提倡噪声治理系统

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