崇明区智能噪声治理需要

噪声污染是由噪声源产生，再通过传播介质对人产生影响。所以噪声控制技术包括降低噪声源的噪声、控制噪声的传播途径和个人防护几个方面，对它们既要分别研究又要作为一个系统综合考虑。在噪声传播途径上采用吸声、隔声、消声等技术，是工程上常用的依据声学和振动原理来控制噪声的措施 [1]  。噪声已经和水污染、空气污染、垃圾并列为现代城市的四大公害，而室内的安静环境是人们对室内物理环境的重要诉求。建筑噪声控制主要分为吸声降噪和隔声降噪两种措施。噪声控制的首要问题是解决噪声评价和噪声标准的问题，然后根据降噪量选择不同的噪声控制方法。按照消声原理可将消声器区分为阻性消声器、抗性消声器、阻抗复合消声器、小孔和多孔扩散消声器等。崇明区智能噪声治理需要

《条例》还具体规定了环境噪声标准和环境噪声监测、工业噪声污染防治、建筑施工噪声污染防治、交通噪声污染防治、社会生活噪声污染防治以及法律责任。 为防治环境噪声污染，保障人们有良好的生活环境，保护人体健康，制定本条例。第二条 本条例所称环境噪声，是指在工业生产、建筑施工、交通运输和社会生活中所产生的影响周围生活环境的声音。本条例所称环境噪声污染，是指排放的环境噪声超过国家规定的环境噪声标准，妨碍人们工作、学习、生活和其他正常活动的现象。崇明区怎么做噪声治理系统如果在立交桥周围增设了隔声板，就能够有效地隔绝噪声对立交桥周边居民的干扰和影响。

（1）模拟系统和数字系统这两种系统的控制器分别由模拟电路和数字电路构成。模拟系统构造简单，成本低廉，但它只能完成传递函数简单（通常针对单通道有源控制系统）的控制器，系统特性不能适应环境的变化。数字系统多由数字信号处理器完成特定算法，通常是自适应的，适合完成多通道和时变环境下的有源噪声控制，可靠性好，但其价格相对较高，电路结构复杂。（2）前馈系统和反馈系统这两种系统的差别在于前馈系统需要获得参考信号，而反馈系统因无法得到参考信号，整个系统由误差传感器同时检测参考信号和误差信号。一般而言，只要可能人们宁愿采用前馈系统，因为它的稳定性比反馈系统要好得多。

①吸声。如果声波在传播的过程中进入吸声材料，则会在材料的细孔或缝隙孔内引起空气振动，振动时产生的摩擦阻力和黏滞阻力，能够促使声能转化成热能，从而降低噪声强度，该过程称为吸声。成为吸声材料的条件为：应在125Hz、250Hz、500Hz、1000Hz、2000Hz、4000Hz六个倍频程，其吸声系数（α）的平均值大于0.2，才能视为吸声材料。α值越大，表明吸声效果越佳。常用吸声材料属多孔、透气物质，如玻璃棉、矿渣棉、泡沫塑料、毛毡、麻纤维、吸声砖等。与水体污染、大气污染和固体废物污染不同，噪声污染是一种物理性污染，它的特点是局部性和没有后效的。

共振吸声结构的吸声原理和多孔吸声材料的原理不同，它是通过结构共振而使声能转变为振动能再转变为热能耗散掉。共振吸声结构对低频的声波I吸收效果较好。在磁共振操作过程中，单和廉价的降低噪声的办法是使用耳塞或双耳式耳机。耳塞通常能地降低噪声，正确使用耳塞能降低10-30 dB的噪声，从而预防听力损伤。因此，患者在行MR检查前，MR[室工作人员有必要推荐患者使用听力保护装置。除耳塞外，可与MRI兼容的耳机同样能降低噪声，也可用于在MR检查过程中保护患者听力。但在实际工作中，被动噪声控制技术的应用受到很多限制。耳塞：耳塞是插入外耳道的个体听力保护器，造价低，便于普及。黄浦区本地噪声治理管理

合理的城市规划，对于未来的城市环境噪声控制具有战略意义。崇明区智能噪声治理需要

各级公安、交通、铁道、民航管理部门，根据各自的职责，对机动车辆、火车、船舶、航空器产生的环境噪声污染实施监督管理。各级公安部门对社会生活噪声污染实施监督管理。第七条 任何单位和个人都有保护环境不受噪声污染的义务，有对造成环境噪声污染的单位和个人进行检举、控告的权利。直接受到噪声污染危害的单位和个人，有权要求减轻、排除噪声污染的危害。第八条 国家鼓励环境噪声污染防治的科学技术研究，推广先进技术，提高噪声污染防治的科学技术水平。第九条 对在环境噪声污染防治方面成绩单位和个人，由人民给予表扬和奖励 [1]  。崇明区智能噪声治理需要

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