南京汽轮机质量

汽轮机中的疏水罐筒体连接在再热热段上，固定端温度高达600℃，会沿筒壁往下传导，但因散热作用而逐渐降低。如果疏水罐保温设计或者施工质量不理想，则疏水罐底部的温度会降低到相应蒸汽压力下的饱和温度，从而在疏水罐底部产生积水；由于运行机组负荷变化，再热蒸汽压力也在变化，该积水液面的高低以及饱和温度也随之变化，在液面变化处，筒体金属产生交变应力，长期积水运行，引起筒体环向疲劳裂纹。机组运行时对疏水罐底部外壁温度以及液位开关引出管温度进行测量，发现已经低于相应蒸汽压力下的饱和温度，证实在疏水罐底部存在积水，在液位开关引出管内部有凝结水，只是由于在疏水罐内液位很低，没有被液位开关检测到。汽轮机拖动系统的主要设备包括窑头余热锅炉、窑尾余热锅炉、驱动汽轮机，电机及其辅助设备等。具有较高的热能利用率。南京汽轮机质量

众所周知，对于不同疏水接入同一疏水集管，也必须是同一压力等级，尽量是完全相等，即使这样，还要考虑一些特殊运行工况，如汽轮机跳闸、热态启动等，这时设备及管道内部可能处于真空状态，当疏水排放口存在压力时，一旦打开疏水阀就会引起积水回流及冷蒸汽回流。不管是疏水阀前的疏水合并，或者是在疏水阀后合并到同一疏水集管，都应仔细研究，以防止疏水窜流、积水回流及冷蒸汽回流。疏水不合并或少合并，是防止疏水窜流及冷蒸汽回流的有效措施。疏水转注是管内疏水合并的一种形式，由于疏水温度一般低于被注入管道的金属温度，少量转注过来的疏水会被蒸干，容易造成疏水口附近金属产生温度交变应力，设计时应尽量避免。郑州背压式汽轮机由于反动级不能作成部分进汽，因此第1级调节级通常采用单列冲动级或双列速度级。

汽轮机真空缓慢下降的原因和处理：循环水量不足循环水量不足表现在同一负荷下，凝汽器循环水进出口温差增大，其原因可能是凝汽器进入杂物而堵塞。对于装有胶球清洗装置的一机组，应进行反冲洗。对于凝汽器出口管有虹吸的机组，应检查虹吸是否破坏，其现象是：凝汽器出口侧真空到零，同时凝汽器入口压力增加。出现上述情况时，应使用循环水系统的辅助抽气器，恢复出口处的真空，必要时可增加进入凝汽器的循环水量。凝汽器出人口温差增加，还可能是由于循环水出口管积存空气或者是铜管结垢严重。此时应开启出口管放空气阀，排除空气或投入胶球清洗装置进行清洗，必要时在停机后用高压水进行冲洗。

汽轮机中的汽缸在运行时受力的情况很复杂，除了受汽缸内外气体的压力差和装在其中的各零部件的重量等静载荷外，还要承受蒸汽流出静叶时对静止部分的反作用力，以及各种连接管道冷热状态下对汽缸的作用力，在这些力的相互作用下，汽缸发生塑性变形造成泄漏。汽缸的负荷增减过快，特别是快速的启动、停机和工况变化时温度变化大、暖缸的方式不正确、停机检修时打开保温层过早等，在汽缸中和法兰上产生很大的热应力和热变形。汽缸在机械加工的过程中或经过补焊后产生了应力，但没有对汽缸进行回火处理加以消除，致使汽缸存在较大的残余应力，在运行中产生长时间的变形。汽轮机能提高运行经济性。蒸汽在汽轮机中以不同方式进行能量转换，便构成了不同工作原理的汽轮机。

汽轮机盘车期间，维持润滑油温30±2摄氏度，定时倾听轴封声音，监视转子晃动、盘车电流、汽缸上下温差正常，当盘车电流增大、摆动或有异音时，应查明原因及时处理。因盘车电机故障造成不能电动盘车时，应查明原因尽快消除，并设法手动每隔20分钟盘车180度。因盘车装置故障而中断盘车，当盘车停止后应做好转子位置的标志，记录停止时间。在重新投入盘车时先翻转180度，当转子晃度表指示回到“0”位时（或翻转180度后停放上述停止时间的一半左右时），恢复连续盘车。如果由于其它原因造成盘不动时，禁止用机械手段强行盘车，应进行闷缸。冲动式汽轮机为隔板型。汽轮机主要用作发电用的原动机，也可直接驱动各种泵、风机、压缩机和船舶螺旋桨等。西安抽背式汽轮机

可按照蒸汽初压、排列方式等进行分类。南京汽轮机质量

汽轮机真空急剧下降的原因和处理：循环水中断循环水中断的故障可以从循环泵的工作情况判断出。若循环泵电机电流和水泵出口压力到零，即可确认为循环泵跳闸，此时应立即启动备用循环泵。若强合跳闸泵，应检查泵是否倒转；若倒转，严禁强合，以免电机过载和断轴。如无备用泵，则应迅速将负荷降到零，打闸停机。循环水泵出口压力、电机电流摆动，通常是循环水泵吸入口水位过低、网滤堵塞等所致，此时应尽快采取措施，提高水位或清降杂物。如果循环水泵出口压力、电机电流大幅度降低，则可能是循环水泵本身故障引起。如果循环泵在运行中出口误关，或备用泵出口门误门，造成循环水倒流，也会造成真空急剧下降。南京汽轮机质量