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浙江抽气式背压汽轮机

来源: 发布时间:2022年04月25日

汽轮机中凝汽器的清洗分为物理清洗和化学清洗,物理清洗一般用高压水射流将凝汽器的管子上的泥垢清理出来;化学清洗多为酸洗,因为酸洗需要严格控制用量及清洗时间,如不严格控制,很容易对设备造成腐蚀,但是由于清洗是个动态的不是完全可以计算可得的工作,所以很多时候为了安全性,设备清洗的不是那么很彻底,其次清洗的废液有污染性,需要大量资金投入进行废水处理。通过专门的环保清洗剂进行清洗,其中含有很强的穿透剂和剥离剂,清洗过程中可自动识别不同金属材质并施加保护,其工作原理不只存在化学反应除垢,而且在化学作用的同时产生物理反应,其直接渗透到水垢、油垢或其他沉积物中,然后进行物理剥离,使之与容器、管壁或设备表面分离,然后被循环水冲洗带出,实现设备“零”腐蚀清洗。汽轮机能提高运行经济性。浙江抽气式背压汽轮机

汽轮机的低压外缸由裙式台板支承,此台板与汽缸下半制成一体,并沿汽缸下半向两端延伸。低压内缸支承在外缸上。每块裙式台板分别安装在被灌浆固定在基础上的基础台板上。低压缸的位置由裙式台板和基础台板之间的滑销固定。转子是由合金钢锻件整体加工出来的。在高压转子调速器端用刚性联轴器与一根长轴连接,此节上轴上装有主油泵和超速跳闸结构。所有转子都被精加工,并且在装配上所有的叶片后,进行全速转动试验和精确动平衡。叶轮、轴封套、联轴节等部件都是分别加工后,热套在阶梯型主轴上的。各部件与主轴之间采用过盈配合,以防止叶轮等因离心力及温差作用引起松动,并用键传递力矩。在汽轮机的运行过程中,蒸汽轮机泄漏和气缸变形是一种常见的设备问题。浙江抽气式背压汽轮机汽轮机是连续工作的回转机械,可以具有较大功率,目前单台机组容量已突破1300MW。

汽轮机停机后隔离与机组热力系统相联系的其它辅助系统,防止锅炉低温蒸汽、主再热减温水、旁路减温水、轴封减温水、除氧器冷汽、冷水倒流入汽机,使汽缸进冷汽、冷水。检查开启汽机本体及管道疏水,关闭轴封各供汽源站隔绝门、关闭除氧器辅汽供汽隔绝门以防超压。关闭给水泵密封水总门。停机后应监视各加热器、除氧器、凝汽器及疏水扩容器水位正常。停机后定时记录汽缸膨胀、胀差、高、中压缸缸温、转子偏心度、盘车电流、润滑油温、油压、顶轴油压,顶轴油泵电流,听测转子声音,直至缸温降至150摄氏度。长期停运设备应放尽设备内部存水及系统内积水,冬季停运应做好防冻措施。

汽轮机也称蒸汽透平发动机,是一种旋转式蒸汽动力装置,高温高压蒸汽穿过固定喷嘴成为加速的气流后喷射到叶片上,使装有叶片排的转子旋转,同时对外做功。汽轮机是现代火力发电厂的主要设备,也用于冶金工业、化学工业、舰船动力装置中。其工作原理:汽轮机是能将蒸汽热能转化为机械功的外燃回转式机械。来自锅炉的蒸汽进入汽轮机后,依次经过一系列环形配置的喷嘴和动叶,将蒸汽的热能转化为汽轮机转子旋转的机械能。蒸汽在汽轮机中,以不同方式进行能量转换,便构成了不同工作原理的汽轮机。由转动部分和静止部分两个方面组成。

上海含商建设工程有限公司小编介绍,气轮机因主汽调门严密性问题解体检查,左右两侧调门均发现阀座前的疏水口周围金属出现大量龟状裂纹,裂纹很深且已扩展到阀座密封面。该汽轮机的主汽阀设计有气动旁路阀,气动旁路阀后面的旁路管上设计有疏水管,该疏水管与调门阀座前的疏水管合并,左右两侧疏水管再次合并,这样共有4根疏水管合并在一起,通过一个疏水阀连接到疏水扩容器。主汽调门内部设置有蒸汽滤网,而阀座前的疏水口正好位于该滤网的下游侧。机组正常运行时,气动旁路阀及疏水阀均关闭,因疏水管本身的散热作用,疏水管内部蒸汽会慢慢冷却下来形成少量凝结水,在调门滤网压差作用下,凝结水会在调门阀座前的疏水口溢出,溢出的凝结水又马上被高温蒸干,使得疏水口周围金属长期受温度交变作用,从而出现疲劳裂纹。汽轮机由转动部分以及静止部分两个方面组成。合肥汽轮机调速器

汽轮机的发展就是在不断提高安全可靠性、耐用性的基础上,增大单机功率和提高装置的热经济性。浙江抽气式背压汽轮机

近些年来汽轮机设备汽缸上下温差高、抽汽管道存在积水、汽轮机跳闸后转速失控、疏水口周围金属出现裂纹或发生泄漏等现象时有发生,有必要对汽轮机疏水系统存在的问题进行梳理和分析,研究相应对策,防止汽轮机设备损坏。汽轮机疏水系统的设计原则是: 要求汽轮机在启动、稳定运行、变负荷、故障、停机、热态备用等各种工况下,能够及时排放汽轮机设备及相关管道内部的积水,并防止其进水或者冷蒸汽回流。通常在汽轮机冷态启动( 暖机、暖管) 时或者管道隔离状态下,其内部蒸汽会冷凝而出现积水; 当管道中蒸汽减温器工作不正常时,会给管道带来积水。主再蒸汽管道若有积水,会带入汽轮机。浙江抽气式背压汽轮机