汽轮机是蒸汽机的进步，蒸汽机和汽轮机都是由蒸汽推动做功的。在蒸汽机中蒸汽推动气缸中的活塞做往复运动而获得动力。汽轮机则是由蒸汽推动转子旋转而获得动力。汽轮机一般由隔板（安装有静叶片）和转子（安装有动叶片）组成，高温、高压的蒸汽通过静叶片后，蒸汽获得高速度，高速蒸汽通过动叶片时推动动叶片旋转，高速旋转的转子带动发电机，从而得到电力输出。汽流通过动叶时，方向发生变化，汽流的动量也发生变化，因而对动叶片产生作用力，推动转子旋转作功。冲动级动叶的叶型接近于左右对称。汽轮机具有大功率大，效率高，寿命长的优点。南昌汽轮机调速器
对于汽轮机疏水系统，安全性重于经济性。以往由于疏水阀质量、管道施工质量等原因，经常发生疏水阀泄漏，为了减少漏汽提高经济性，对同类管道的疏水进行优化合并，合并的原则是： 必须是同一台机组的同类疏水，疏水压力在不同工况下要求一致，疏水口标高要求一致等。对于疏水合并，不但要考虑疏水阀开启时的疏水情况，更要考虑在疏水阀关闭时，各疏水口的压力是否一致，否则管内凝结水会窜流到压力较低的一侧，造成该侧疏水口周围金属出现交变应力。汽轮机现状冷凝式蒸汽轮机的结构包括固定部分和转子部分。
汽轮机中等截面直叶片的断面型线和面积沿叶高是相同的，加工方便，制造成本较低，有利于在部分级实现叶型通用等优点。但是气动性能差，主要用于短叶片。弯扭叶片：截面型心的连线连续发生扭转，可很好地减小长叶片的叶型损失，具有良好的波动特性及强度，但制造工艺复杂，主要用于长叶片。叶根是将叶片固定在叶轮或转鼓上的连接部分。它应保证在任何运行条件下的连接牢固，同时力求制造简单、装配方便。T形叶根：加工装配方便，多用于中长叶片。菌形叶根：强度高，在大型机上得到普遍应用。叉形叶根：加工简单，装配方便，强度高，适应性好。
汽轮机也称蒸汽透平发动机，是一种旋转式蒸汽动力装置，高温高压蒸汽穿过固定喷嘴成为加速的气流后喷射到叶片上，使装有叶片排的转子旋转，同时对外做功。汽轮机是现代火力发电厂的主要设备，也用于冶金工业、化学工业、舰船动力装置中。其工作原理：汽轮机是能将蒸汽热能转化为机械功的外燃回转式机械。来自锅炉的蒸汽进入汽轮机后，依次经过一系列环形配置的喷嘴和动叶，将蒸汽的热能转化为汽轮机转子旋转的机械能。蒸汽在汽轮机中，以不同方式进行能量转换，便构成了不同工作原理的汽轮机。在汽轮机设备的运行原理中，主要原理就是蒸汽以不同的方式转化转化为能量。
燃气轮机和蒸汽轮机大都采用循环系统进行静压油膜润滑，以便润滑油循环冷却和过滤。润滑系统包括润滑油箱、循环泵、冷却器、过滤器、控制阀及仪表。其中油泵从润滑油箱把油加压到500-600kPa，经过40-70pm的滤油器过滤后，经润滑管线供给各润滑部门。润滑油箱的容量足够使油在循环系统中能在油箱停留4-5min，以便使空气分离掉。冷却器通常用水冷或空气冷的管式散热器，它使由轴承出来的回流油能冷却至常温。进轴承的润滑油温度应在54℃以下，较热天气油箱正常温度也不能超过71℃。过滤器过滤去除杂质粒子保持润滑油清洁，对重负荷燃气轮机过滤器十分重要。一般须与锅炉、发电机以及凝汽器、加热器、泵等组成成套设备，一起协调配合工作。汽轮机设备安装
现代大型汽轮机按照其输出功率的不同，采用的新蒸汽压力又可以分为各个压力等级。南昌汽轮机调速器
由于汽轮机再热热段管径大，从暖管引出点至低旁叉管处压差很小，造成暖管内部的蒸汽流量非常小，由于暖管本身的散热作用，管内蒸汽会冷却形成少量凝结水。由于暖管布置在主管道上方，凝结水倒流回再热热段上的管接座后被蒸干，引起管接座焊缝温度交变，产生应力疲劳。现场测量暖管外壁温度，发现低于相应蒸汽压力下的饱和温度，证实了管道内部存在冷凝水。筒体内壁泄漏部位存在大量环向裂纹，环向裂纹上部还发现有纵向微裂纹，在液位开关引出管口部也发现有裂纹。南昌汽轮机调速器