汽轮机疏水阀不能简单地由机组负荷来控制，对不同地点的疏水应分不同工况进行控制。建议疏水阀只在冷态启动时按负荷来控制，其它工况下不按负荷控制，内部无积水时不需要开启； 汽缸的疏水阀在确认排放口无压力后才能打开； 对于能检测到疏水口温度和压力的地方，可以按温度是否低于相应蒸汽压力下饱和温度+10℃，来控制疏水阀开关。监测管道积水常用的方法有： 在管道低点设置疏水罐，通过液位开关或筒壁上下温度来监测； 在管道顶部和底部布置温度测点，根据温差来监测。提高汽轮机的热效率，对节约能源有着重大的意义。合肥凝汽汽轮机
汽缸螺栓紧固的顺序不正确。一般的汽缸螺栓在紧固时是从中间向两边同时紧固，也就是从垂弧处或是受力变形的地方紧固，这样就会把变形比较大的间隙向汽缸前后的自由端转移，后面间隙渐渐消失。如果是从两边向中间紧，间隙就会集中于中部，汽缸结合面形成弓型间隙，引起蒸汽泄漏。汽轮机隔板用于固定静态叶片(喷嘴)和防止级间蒸汽泄漏。它将汽轮机内部分成几个压力段，使蒸汽可以通过静态叶栅将势能转化为动能，蒸汽流可以按照指定的方向流入动叶片。隔板可以直接固定在气缸内壁的隔板槽内，也可以固定在隔板套内。上海冷凝式汽轮机降低单位功率投资成本。
汽轮机是将蒸汽的能量转换成为机械功的旋转式动力机械，主要用作发电用的原动机，也可直接驱动各种泵、风机、压缩机和船舶螺旋桨等，还可以利用汽轮机的排汽或中间抽汽满足生产和生活上的供热需要，我们主要来学习下汽轮机生产要严把质量关，其安装前的准备工作也十分重要。技术方面。汽轮机生产都要严格执行施工及验收规范，做好编制工作程序，掌握施工进度计划和用料计划；做好材料和工具准备，汽轮机安装备料用量按图纸需要和正常损耗量之和。装设性材料如管材、型材、管道附件及支吊架等，消耗性材料如棉纱、煤油、各种润滑油、涂料、垫料、填料等。
汽轮机中的转子和静体之间的间隙会导致漏汽，这不只会降低机组效率，还会影响机组安全运行。为了防止蒸汽泄漏和空气漏入，需要有密封装置，通常称为汽封。汽封按安装位置的不同，分为通流部分汽封、隔板汽封、轴端汽封。轴承是汽轮机一个重要的组成部分，分为径向支撑轴承和推力轴承两种类型，它们用来承受转子的全部重力并且确定转子在汽缸中的正确位置。多油楔轴承(三油楔、四油楔)：轻载、耗功大，高速小机圆轴承：可承重载，瓦温高。椭圆轴承：可承重载。可倾瓦轴承：2、4、5、6瓦块轴承，稳定性好，承载范围大，耗油量较大。推力轴承：固定瓦块式承载能力小，用于小机组。可倾瓦块式可分为密切尔式：瓦块背面线接触；金斯伯里式：瓦块背面点接触。确认汽轮机的背压蒸汽放空阀已打开、主蒸汽已引至速关阀。
由于冶金技术的不断发展，使得汽轮机结构也有了很大改进。大机组普遍采用了高中压合缸的双层结构，高中压转子采用一根转子结构，高、中、低压转子全部采用整锻结构，轴承较多地采用了可倾瓦结构。汽轮机是能将蒸汽热能转化为机械功的外燃回转式机械。来自锅炉的蒸汽进入汽轮机后，依次经过一 系列环形配置的喷嘴和动叶，将蒸汽的热能转化为汽轮机转子旋转的机械能。蒸汽在汽轮机中，以不同方式进行能量转换，便构成了不同工作原理的汽轮机。汽轮机种类很多，根据结构、工作原理、热力性能、用途、气缸数目的不同有多种分类方法。汽轮机低压外缸由裙式台板支承，此台板与汽缸下半制成一体，沿汽缸下半向两端延伸。福州小背压汽轮机
船用汽轮机组为了减轻重量，减小尺寸，常用0.006～0.01兆帕的排汽压力。合肥凝汽汽轮机
在汽轮机在运作中，会出现设备问题，汽缸是很重要的一个组件，在上使用中也会出现很多问题，你知道汽轮机汽缸泄漏的原因是什么吗？汽轮机汽缸是铸造而成的，出厂后都要经过时效处理，就是要存放一些时间，使它在住铸造过程中所产生的内应力完全消除。如果时效时间短，那么加工好的汽缸在以后的运行中还会变形，这就是为什么有的汽缸在第1次泄漏处理后还会在以后的运行中还有漏汽发生。因为汽缸还在不断的变形。汽缸在运行时受力的情况很复杂，除了受汽缸内外气体的压力差和装在其中的各零部件的重量等静载荷外，还要承受蒸汽流出静叶时对静止部分的反作用力，以及各种连接管道冷热状态下对汽缸的作用力，在这些力的相互作用下，汽缸发生塑性变形造成泄漏。合肥凝汽汽轮机
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