昆山本地热塑性聚氨酯弹性体特色

与橡胶相比，弹性体更侧重的含义是一种物理和材料学的概念，它的范畴更为***。弹性体中除橡胶外，还包括众多弹性变形迥异、大分子链交联方式多样化的高分子材料。 [1]  由此可见，橡胶是弹性体中**富有代表性的一类。从这个意义上讲，常见橡胶包括丁苯橡胶、顺丁橡胶、异戊橡胶、乙丙橡胶、丁基橡胶、氯丁橡胶和丁腈橡胶等都属于弹性体。由于一些历史原因，早期在国内当谈到弹性体的时候，所指的通常是热塑性弹性体，而并不包含橡胶的含义，这也影响到了一些具体的技术交流。 [2]  随着弹性体合成技术的发展及性能的提高，橡胶和弹性体的概念日益相通，习惯上两者已称为同义词，经常互相代用。一步法是将低聚物二元醇、二异氰酸酯和扩链剂同时混合生成。昆山本地热塑性聚氨酯弹性体特色

按反应过程的连续性可分为间歇法和连续法。间歇法常用的生产设备包括自动化浇注设备、熟化烘箱、破碎锤、挤出机等， 其生产效率低， 产品质量不均， 不适合大规模生产， 因此国内外相继进行了连续化生产工艺及设备的研究。连续法设备为反应挤出生产线， 其主要设备包括原料贮罐、浇注机、平行双螺杆挤出机、水下切粒机、分离干燥设备和封装设备。双螺杆连续反应挤法是目前生产的主流工艺， 生产效率高、产品品质稳定， 适合大规模生产。它生产的可用于涂料、弹性体和黏合剂等方面。昆山本地热塑性聚氨酯弹性体特色而一定的化学交联可以提高弹性体的定伸应力和耐溶剂性能，降低长久形变。

中国是汽车大国，无论是汽车工业制造数量或是汽车保有量都排在世界***位。据相关数据统计，每年中国在汽车行业所使用的聚氨酯消费量将近40万t。随着新能源车型不断推出，聚氨酯消费量在汽车工业中还会有更广阔的增长空间。 [3] 除汽车工业之外，中国的冷链运输行业也是聚氨酯发展的另一领域。随着中国民众生活水平不断提高，越来越多的民众对各地的鲜花、水产品需求量猛增，这就带动了中国冷链运输行业发展。冷链运输行业中的运输车，通常使用聚氨酯硬质泡沫夹芯板作为隔热材料，同时冷库建设过程中也需要大量的聚氨酯绝热材料，这对中国的聚氨酯行业而言也是重大利好。

2015年，氨纶市场整体价格一路下跌，各规格氨纶丝的价格都已跌至历史比较低点，甚至已经刷新了历史新低。截止2015年底，40D氨纶主流报价低至36000元/t左右，较年初降幅已达到25.47%，创造了周期内的历史新低。 [4] 从产业链的上下游来看，聚氨酯纤维塑料目前遭遇的这种状况，受制于经济大环境的持续不景气，下游制造领域产销不旺盛，供大于求，压货严重；另一方面还由于原材料价格的大幅下行。氨纶价格的一路下挫，导致行业利润下降。新智能产能不断释放，造成供应过剩，更是令氨纶市场受到强烈冲击。再加上氨纶下游产业资金紧张，产业链的恶性循环，令2015年1～11月中国氨纶进口量暴跌，供需矛盾，已经成为氨纶价格下跌的硬伤。分子结构中引入侧基会降低大分子间的取向结晶性， 从而导致力学性能下降、溶胀性能变差；。

聚氨酯弹性体聚氨酯弹性体由于其结构具有软、硬2个链段，因此可以通过对分子链的设计，赋予材料**度、韧性好、耐磨、耐油等优异性能，被称为“耐磨橡胶”的聚氨酯同时具备了橡胶的高弹性和塑料的刚性。 [4] 在过去的1年中，由于原油价格大幅度下跌，在全球经济大萧条的背景下，中国聚氨酯弹性体市场同比增长较前几年发展缓慢，失调的供求比例严重导致了聚氨酯弹性体价格一路低迷。但这种现象，*出现在传统聚氨酯产品中。科技含量以及创新度较高的弹性体产品如纳米聚氨酯弹性体材料的市场前景，还是非常可观的。TPU是一种(AB)n型嵌段线性聚合物， 由柔性软段和刚性硬段构成。昆山制造热塑性聚氨酯弹性体检测

鞋类：运动鞋Logo、运动鞋气垫、登山鞋、雪鞋、高尔夫球鞋、溜冰鞋、之面料及内里贴合材料。昆山本地热塑性聚氨酯弹性体特色

TPU撕裂强度和耐曲挠性能随着分子量的增大而降低，一方面TPU物理交联使其自由体积减小； 另一方面，TPU分子链的高度缠结和物理交联的增加降低了他们的内部流动性， 受到外力作用时， 分子链重排不易实现而无法有效减轻施加的应力。低分子量组分的比例大时，对弹性体的耐热性能和力学性能极为有害， 而过高分子量组分的比例太大时会对加工成型带来不便。因此对于不同用途的TPU应根据其具体加工要求来调节合适的分子量及分子量分布。原料纯度TPU常用的扩链剂1,4-丁二醇（BDO），极易吸水， 其纯度及水分含量直接影响到实际生产的值， 对**终产品的分子量影响很大。昆山本地热塑性聚氨酯弹性体特色