福州沥青温拌剂产地

温拌沥青混合料的碾压：轮胎压路机对温拌沥青混合料有较好的碾压效果，振动压路机应遵循“紧跟、慢压、高频、低幅”的原则，即紧跟在摊铺机后面，采取高频率、低振幅的方式慢速碾压。建议采用胶轮压路机复压，钢轮压路机然后收光碾压。初压应在紧跟摊铺机后碾压，并保持较短的初压区长度，以尽快使表面压实，减少热量散失。通常宜采用钢轮压路机静压1～2遍。碾压时应将压路机的驱动轮面向摊铺机，从外侧向中心碾压，在超高路段则由低向高碾压，在坡道上应将驱动轮从低处向高处碾压。初压后应检查平整度、路拱，有严重缺点时进行修整乃至返工。沥青温拌剂可以在低温下使用，适应不同气候条件。福州沥青温拌剂产地

拌和设备要求温拌沥青混合料的生产可采用间歇式拌和机或连续式拌和机拌制；对于高速公路、一级公路和城市主干路用温拌沥青混合料时，宜采用间歇式拌和机拌和；采用连续式拌和机时，必须保证集料的稳定性。温拌剂喷洒量的设定名称型号状态添加量添加方式温拌剂APTL液体沥青量的3～5%拌和锅加入APTL温拌技术无需改变原有热拌沥青混合料的热料仓生产配比设计以及沥青用量。拌和楼沥青混合料生产时，温拌剂建议掺量为沥青质量的3～5%。成都沥青温拌剂产地厂用沥青拌合楼拌合生产混合料。

温拌剂的加入能明显改善沥青的温度敏感性，且掺量越大，温度敏感性越好。当温度低于100℃时，随着温拌剂掺量的增大，沥青黏度逐渐增大，而当温度大于100℃时，随着温拌剂掺量的增多，沥青黏度反而逐渐减小；综合考虑，当温拌剂掺量在2％—4％之间时，高温时沥青具有较好的流动性，低温时又具有较高的黏结能力，性能比较好。温拌剂沥青混合料的路用性能具有低温性能、高温性能、疲劳性能以及水稳定性等特点，而且还具有添加方便、成本低的优势，所以在未来将会是是一种应用前景十分广阔的新型节能环保型道路材料。

在施工中，温拌剂加入沥青混合料中实质上是与沥青相互作用，进而对混合料性能产生影响，因此温拌剂的性能对温拌沥青混合料的性能十分重要；而相比于热拌沥青混合料，温拌沥青混合料的拌和与压实温度较低，能源消耗和废气排放相对较少；那么在沥青中温拌剂的掺量对其有什么影响呢？随着温拌剂掺量的增大，沥青的软化点大幅提高，沥青高温性指标得到明显改善，当掺量由0增大至5％时，沥青软化点提高％；当温拌剂掺量相同时，温度越高，沥青针人度越大；在同一试验温度下，随着温拌剂掺量的增大，沥青针入度逐渐降低，温度越高，降低幅度越明显；采用温拌剂在温度较低的情况下就能获得很好的和易性，因此可以降低拌合温度。

第二种：“干法”工艺：将沥青温拌剂直接投放到拌和站在不具备“湿法”条件时，也可以采用干投的方法使用沥青温拌剂：即在普通沥青混合料拌和过程中直接添加沥青温拌剂混合料，将沥青温拌改性过程和混合料拌和生产融为一道工序。在“干法”工艺中，沥青温拌剂掺量一般按照混合料质量的。以上就是沥青温拌剂在混合料中的两种使用工艺了，沥青温拌剂添加混合料后，要低速拌和，拌和时间与相同类型的沥青混合料时间相同，其拌和温度应当比相同类型的沥青混合料拌和温度低20-30℃，温度不宜过高，否则会因混合料温度过高而造成泛油。沥青温拌剂可以提高道路的抗裂性和抗沉陷能力。海口沥青温拌剂批发厂

沥青温拌剂可以减少道路施工中的施工时间和成本。福州沥青温拌剂产地

传统的沥青路面施工方法为热拌沥青混合料法HAM(HotMixtureAsphalt)，在拌合、运输与施工的过程中会排放一些可见或者不可见的污染物，引起温室效应等环境问题，对人身健康造成危害。为了降低能耗和减少废气排放量，人们开始研制节能环保的温拌沥青混合料WMA(WarmMixtureAsphalt)。目前，制备温拌沥青混合料采用的温拌技术主要分为以下三种：有机降粘型温拌技术，使用有机降粘剂降低热沥青拌合时的粘度，有机降粘剂以蜡或酯类为主。这种温拌技术不需对原有拌合系统进行改造，设备成本较低；发泡沥青降粘温拌技术，通过水或有机发泡剂发泡沥青来降低沥青的粘度。这种温拌技术需要增加沥青泡沫生成系统，投资较大的；乳化分散沥青降粘技术，与前两种不同，通过乳化技术降低沥青粘度。这种温拌技术需要对设备进行改造，设置温拌添加剂使用管线。福州沥青温拌剂产地