通化什么企业胎压检测系统靠谱

现有的汽车安全系统，如防抱死制动系统、电子速锁、电子助力转向、安全气囊等，都是在事故发生后才能发挥其保护生命安全的功能，属于“事后补救型”的安全系统。然而 TPMS 不同于上述安全系统，其作用表现为当轮胎的气压即将出现问题时，TPMS 可以通过报警信号提醒驾驶员采取安全的措施，消除可能发生的事故，属于“事前主动型”的安全系统。统计数据表明：如果行驶中的汽车轮胎气压长期低于标准值的 25%，轮胎的使用寿命只能达到设计要求的 70%。反之，轮胎的气压过高，轮胎的中间部位损耗将加剧，如果胎压高于正常值的 25%，轮胎的使用寿命将下降至设计要求的 80-85%，轮胎的使用的强度随着轮胎温度的升高而降低，轮胎的弹性弯曲度也将增大，并且温度每升高 1℃，轮胎的损耗就将增长 2%。选择具有丰富经验和良好口碑的胎压检测系统供应商是确保产品质量和售后服务的关键。通化什么企业胎压检测系统靠谱

间接式轮胎压力监测系统又称为WSBTPMS，WSBTPMS需要通过汽车的ABS防抱死系统的轮速传感器来比较轮胎之间的转速差别，以达到监测胎压的目的。ABS通过轮速传感器来确定车轮是否抱死，从而决定是否启动防抱死系统。当轮胎压力降低时，车辆的重量会使轮胎直径变小，车速就会产生变化。车速变化就会触发WSB的报警系统，从而提醒车主注意轮胎胎压不足。因此间接式的TPMS属于被动型TPMS。直接式轮胎压力监测系统又称为PSBTPMS，PSBTPMS是利用安装在轮胎上的压力传感器来测量轮胎的气压和温度。天津哪个公司胎压检测系统靠谱针对不同用户群体（如年轻人、老年人等），应采取差异化的宣传策略以提高胎压检测系统的接受度。

ABS通过轮速传感器来确定车轮是否抱死，从而决定是否启动防抱死系统。当轮胎压力降低时，车辆的重量会使轮胎直径变小，车速就会产生变化。车速变化就会触发WSB的报警系统，从而提醒车主注意轮胎胎压不足。因此间接式的TPMS属于被动型TPMS。直接式轮胎压力监测系统（Pressure-Sensor Based TPMS，简称PSB），PSB是利用安装在轮胎上的压力传感器来测量轮胎的气压，利用无线发射器将压力信息从轮胎内部发送到接收器模块上的系统，然后对轮胎气压数据进行显示。当轮胎气压低或漏气时，系统就会报警。因此直接式的TPMS属于主动型TPMS。

根据国家强制出台的《乘用车轮胎气压监测系统的性能要求和试验方法》(GB26149-2017)，对于绝大部分M1类乘用车要求从2019年1月1日起，国内市场所有新认证车必须安装TPMS；2020年1月1日起，所有在产乘用车开始实施强制安装要求。中国TPMS渗透率将从2018年的40%快速提升至100%。受TPMS强制法规因素的驱动，国内TPMS市场也得到了爆发性增长。传感器安装在轮胎内，采用微型电池供电，将轮胎压力信息通过无线射频发送给驾驶室内的接收显示模块实现胎压监测功能。在未来汽车技术的发展中，胎压检测系统有望与其他智能安全技术相结合，实现更加智能化的车辆安全管理。

偌轮i-TPMS产品性能较为优越：除起伏较大的山路外，偌轮i-TPMS产品单轮欠压可在任意路况（粗糙、坑洞、弯曲、湿滑等）下实现报警功能；当驾驶者在起伏较大的山路行驶时，偌轮i-TPMS产品自学习时需要以超过25km/h的速度在上坡路段行驶6min以上，然后在下坡路段行驶6min以上。欠压后也需上下坡交替行驶；偌轮i-TPMS产品满足单轮欠压3min左右报警。一般情况下，报警时间不超过5min；当汽车在高速（80km/h以上）单轮欠压情况下，车辆使用偌轮i-TPMS产品可实现相比于低速同比例欠压更快的报警功能（一般报警时间不超过1min），保证车辆高速行驶安全。在某些国家和地区，已经强制要求新车必须配备胎压检测系统，以确保公众安全。天津哪个公司胎压检测系统靠谱

正确的轮胎气压对于驾驶安全至关重要，而胎压检测系统可以帮助驾驶员及时发现潜在的危险。通化什么企业胎压检测系统靠谱

据相关数据的统计，轮胎的气压比正常值低 30%，发动机需要更大的马力来提供相同的速度，汽油的消耗量将变为原来的 110%。汽油过多的消耗，不增加了驾驶人的行车费用，而且燃烧更多的汽油也产生了更多的汽车尾气，影响了空气质量。在安装了 TPMS 后，驾驶人可以实时的掌控轮胎的气压值，这样不可以降低油耗，还可以减轻汽车尾气对环境所造成的污染。如果汽车在轮胎气压过高的状况下行驶，长久下去将导致发动机底盘磨损严重；如果轮胎气压不均匀，则会引起刹车跑偏，从而加大悬挂系统的非常规损耗。通化什么企业胎压检测系统靠谱

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