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长春哪里的胎压检测系统值得信任

来源: 发布时间:2024年05月18日

现有的汽车安全系统,如防抱死制动系统、电子速锁、电子助力转向、安全气囊等,都是在事故发生后才能发挥其保护生命安全的功能,属于“事后补救型”的安全系统。然而 TPMS 不同于上述安全系统,其作用表现为当轮胎的气压即将出现问题时,TPMS 可以通过报警信号提醒驾驶员采取安全的措施,消除可能发生的事故,属于“事前主动型”的安全系统。统计数据表明:如果行驶中的汽车轮胎气压长期低于标准值的 25%,轮胎的使用寿命只能达到设计要求的 70%。反之,轮胎的气压过高,轮胎的中间部位损耗将加剧,如果胎压高于正常值的 25%,轮胎的使用寿命将下降至设计要求的 80-85%,轮胎的使用的强度随着轮胎温度的升高而降低,轮胎的弹性弯曲度也将增大,并且温度每升高 1℃,轮胎的损耗就将增长 2%。定期更新胎压检测系统的软件版本可以修复潜在的漏洞并提升系统性能。长春哪里的胎压检测系统值得信任

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国法律要求从2007年8月起在美国销售的所有乘用车和轻型卡车必须安装胎压监测系统,欧洲也颁布了相应的法规。轮胎自然渗漏或充气不足是轮胎发生故障的主要原因,每年大约有 75%的轮胎故障是因此发生的。数据还表明:在高速行驶中,由于轮胎发生故障而引起的爆胎是交通事故频发的重要原因。爆胎这个隐形酿造许多人间的惨剧,并且给国家和企业带来了无法计算的经济损失,所以美国联邦为减少因爆胎而引起的交通事故的发生,要求汽车制造商加速研发 TPMS (Tire Pressure Monitoring System,轮胎气压监测系统)。长春哪里的胎压检测系统值得信任在安装胎压检测系统时,专业人员的操作和技术水平对于系统的性能和稳定性具有重要影响。

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据相关数据的统计,轮胎的气压比正常值低 30%,发动机需要更大的马力来提供相同的速度,汽油的消耗量将变为原来的 110%。汽油过多的消耗,不增加了驾驶人的行车费用,而且燃烧更多的汽油也产生了更多的汽车尾气,影响了空气质量。在安装了 TPMS 后,驾驶人可以实时的掌控轮胎的气压值,这样不可以降低油耗,还可以减轻汽车尾气对环境所造成的污染。如果汽车在轮胎气压过高的状况下行驶,长久下去将导致发动机底盘磨损严重;如果轮胎气压不均匀,则会引起刹车跑偏,从而加大悬挂系统的非常规损耗。

轮胎压力监测系统一般是安装在轮辋上,通过内置的传感器感应轮胎内的气压,将气压信号转换为电信号,通过无线发射装置将信号发射到接收器上,在显示器上显示各种数据变化或以蜂鸣等形式,驾驶者可以根据显示数据及时地对轮胎进行加气或放气,发现渗漏可以及时处理,让大意外能在小处化解。目前市场上,TPMS可以分为间接式轮胎压力监测系统和直接式轮胎压力监测系统。间接式轮胎压力监测系统(Wheel-Speed Based TPMS)又称为WSB,WSB需要通过汽车的ABS系统的轮速传感器来比较轮胎之间的转速差别,以达到监测胎压的目的。在某些地区,法规要求商用车必须配备胎压检测系统以确保行驶安全。

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间接式轮胎报警系统TPMS实际上是依靠计算轮胎滚动半径来对气压进行监测;直接式的胎压监测系统TPMS是将带有传感器的气门嘴直接替换原车的气门嘴,采用传感器内的感应芯片感知轮胎在静止和运动状态下的胎压和温度细微变化,将电信号转变成无线射频信号,并采用的频道发射器传入接收器内,从而使车主无论在行车还是静止状态下都能知晓车身轮胎的胎压和温度。现在的都是直接式的胎压监测系统,间接式基本已经淘汰,只有少部分06年产的进口车加装的是间接式胎压监测系统,如迈腾,荣誉等车型。针对不同类型的车辆用途(如家用、商用、越野等),胎压检测系统可能需要不同的配置和优化。秦皇岛什么公司胎压检测系统值得信赖

了解胎压检测系统的基本原理和工作方式,有助于驾驶员更好地利用这一安全技术。长春哪里的胎压检测系统值得信任

间接式TPMS:这种系统不直接测量轮胎压力,而是通过监测车轮的转速来推断轮胎压力的变化。当某个轮胎的压力下降时,其周长会减小,导致该轮胎的转速相对于其他轮胎增加。系统通过比较各个车轮的转速差异来间接判断胎压异常。间接式TPMS通常成本较低,但精度可能略低于直接式系统。为了确保胎压检测系统的准确性和可靠性,全球多个国家和地区都制定了相应的技术标准和法规。例如,在美国,国家公路交通安全管理局(NHTSA)制定了关于TPMS的性能要求和测试程序。长春哪里的胎压检测系统值得信任

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