石家庄哪里胎压检测系统推荐

间接系统没有直接系统准确率高，它根本不能确定故障轮胎，而且系统校准极其复杂，在某些情况下该系统会无法正常工作，例如同一车轴的2个轮胎气压都低时。还有一种复合式TPMS，它兼有上述两个系统的优点，它在两个互相成对角的轮胎内装备直接传感器，并装备一个4轮间接系统。与全部使用直接系统相比，这种复合式系统可以降低成本，克服间接系统不能检测出多个轮胎同时出现气压过低的缺点。但是，它仍然不能像直接系统那样提供所有4个轮胎内实际压力的实时数据。虽然胎压检测系统提高了驾驶安全性，但驾驶员仍需定期检查轮胎，确保其处于良好状态。石家庄哪里胎压检测系统推荐

现有的汽车安全系统，如防抱死制动系统、电子速锁、电子助力转向、安全气囊等，都是在事故发生后才能发挥其保护生命安全的功能，属于“事后补救型”的安全系统。然而 TPMS 不同于上述安全系统，其作用表现为当轮胎的气压即将出现问题时，TPMS 可以通过报警信号提醒驾驶员采取安全的措施，消除可能发生的事故，属于“事前主动型”的安全系统。统计数据表明：如果行驶中的汽车轮胎气压长期低于标准值的 25%，轮胎的使用寿命只能达到设计要求的 70%。反之，轮胎的气压过高，轮胎的中间部位损耗将加剧，如果胎压高于正常值的 25%，轮胎的使用寿命将下降至设计要求的 80-85%，轮胎的使用的强度随着轮胎温度的升高而降低，轮胎的弹性弯曲度也将增大，并且温度每升高 1℃，轮胎的损耗就将增长 2%。四平哪些企业胎压检测系统比较可靠在某些国家和地区，已经强制要求新车必须配备胎压检测系统，以确保公众安全。

美中国是汽车消费大国，相信不久将来也会制定类似法规。TPMS的需求使一个新兴产业正在兴起。而像Corvette、BMW、Infiniti、volvo、chevrolet、尼桑nissan、奥迪AUDI、凯迪拉克、大众VOLKAWAGEN、起亚KIA、斯巴鲁SUBARU、五十铃ISUZU、马自达MAZDA、福特FORD、保时捷PORSCHE、现代HYUNDAI、萨博SAAB、别克BUICK、丰田TOYOTA、路虎LANDROVER、雷克萨斯LEXUS等等这些公司的轿车上均采用胎压监测系统TPMS，是在四只轮子上装上胎压传感器，直接感测轮胎压力，而且还能监测到轮胎的温度。这种方式要高级敏感得多。

从胎压监测系统知识中看轮胎安全:美国高速委员会规定:在轮胎胎压低于标准值的75%时，胎压监测系统必须报警提示车主，而轮胎厂商数据显示为，轮胎气压降低标准值的30%时，胎压监测系统需报警提示车主。由此可见:当轮胎气压降低车型铭牌上的气压标准值的25%到30%之间，行车都是安全的。胎压监测系统TPMS相关统计数据显示:汽车缺气行驶将多消耗3.3%的燃油。很多车主可能都不知道轮胎有缓慢自然漏气的现象，轮胎气压不足都浑然不知。通过胎压监测系统时刻了解轮胎状况，预防爆胎，节油环保。随着消费者对汽车安全性能的日益关注，胎压检测系统逐渐成为购车时的重要考虑因素之一。

作为汽车重要的组成部分，轮胎性能的主要考量的因素是轮胎的气压，轮胎的气压过低或者过高都会影响轮胎的使用性能并且降低其使用寿命，终影响到行车安全。TPMS全称轮胎压力监测系统，是“tire pressure monitoring system”的缩写，TPMS的作用是在汽车行驶过程中对轮胎气压进行实时自动监测，并对轮胎漏气和低气压进行报警，以确保行车安全。当某轮胎的气压降低时,该轮的滚动半径将变小,导致其转速比其他车轮快。通过比较轮胎之间的转速差别,以达到监视胎压的目的。现代的胎压检测系统多采用无线传输技术，简化了安装过程并降低了对车辆结构的干扰。北京什么公司胎压检测系统比较好

随着技术的进步，胎压检测系统的功能和性能也在不断提升，为驾驶员提供更加的保障。石家庄哪里胎压检测系统推荐

间接式轮胎压力监测系统又称为WSBTPMS，WSBTPMS需要通过汽车的ABS防抱死系统的轮速传感器来比较轮胎之间的转速差别，以达到监测胎压的目的。ABS通过轮速传感器来确定车轮是否抱死，从而决定是否启动防抱死系统。当轮胎压力降低时，车辆的重量会使轮胎直径变小，车速就会产生变化。车速变化就会触发WSB的报警系统，从而提醒车主注意轮胎胎压不足。因此间接式的TPMS属于被动型TPMS。直接式轮胎压力监测系统又称为PSBTPMS，PSBTPMS是利用安装在轮胎上的压力传感器来测量轮胎的气压和温度。石家庄哪里胎压检测系统推荐

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