道闸又称挡车器，一开始从国外引进，英文名叫BarrierGate，是专门用于道路上限制机动车行驶的通道出入口管理设备，现大范围应用于公路收费站、停车场、小区、企事业单位门口，来管理车辆的出入。电动道闸可单独通过遥控实现起落杆，也可以通过停车场管理系统（即IC刷卡管理系统）实行自动管理状态。根据道闸的使用场所，其闸杆可分为直杆、90度曲杆、180度折杆及栅栏等。道闸由减速箱、电机、（或者采用液压）传动机构、平衡装置、机箱、闸杆支架、闸杆等部分组成。摆闸可通过软件限制通行人数，以满足特殊情况下的人员管理。栅栏电动道闸厂家供应
随着汽车工业的不断发展及汽车数量的日益剧增，对道闸的需求量也越来越大，对道闸的性能也提出了更高的要求。如道闸一体化机芯、离合装置、智能防抬功能、遇阻返回装置、升温功能（确保在零下40度环境下使用）、抽风降温系统（及时降低电机温度）、自动离合装置、防撞脱杆装置等。杆的起落速度从0.8秒到6秒不等。杆子长度0-7米，根据现场实际通道宽度而定。道闸已越来越向高科技方面发展，以适应市场对产品的需求，在停车场系统管理中成为关键的车道设备。曲臂道闸生产商家道闸又称挡车器，英文名叫Barrier Gate。
道闸又称挡车器，是专门用于道路上限制机动车行驶的通道出入口管理设备，现大范围应用于公路收费站、停车场系统管理车辆通道，用于管理车辆的出入。电动道闸可单独通过无线遥控器实现起落杆，也可以通过停车场管理系统（即IC刷卡管理系统）实现自动管理状态，入场取卡放行车辆，出场时，收取停车费后自动放行车辆。按照控制部分的性能分为：机电道闸、数字道闸、智能闸，其中智能闸具有LED显示、语音播报功能。根据闸杆分为：栅栏道闸、直杆道闸、曲臂杆道闸。根据起落速度分为：快速道闸、中速道闸、慢速道闸。根据安装方向分为：左向道闸、右向道闸。
自动道闸机械传动方式的选择：1.皮带传动：成本低，但易拉伸磨损，声音响，传输平衡稳定性较差，要日常维护。电机驱动，皮带传动减速，皮带的寿命短，易拉伸，电机传动时稳定性差，电机要加油维护，整机振动大，声音响，电流较小，停电时的启动要转皮带。2.液压传动：结构简单、传动快、声音轻，但维护成本高，栏杆不宜太长，撞击后损坏率高，停电后的释放简单，电机驱动，液压传动减速，一般用于公路，成本大，但性能好，可用与多种速度，但维护需专业人员，维护成本高。3.机电一体化传动：电机和减速机构一体，根据不同的杆长选择不同的电机，无须调节减速机构，停电处理只需钥匙柄，卫生方便。直接采用慢速电机，可选不同启动时间的驱动电机，是目前世界上新的挡车器模式，一般在意大利挡车器中应用，采用的是一体型慢速电机，无维护，用钥匙离合机构，声音较轻，成本也不高。4.减速机传动：成本略低，机械结构复杂，机件多，调节维护复杂。电动道闸可单独通过无线遥控器实现起落杆。
人行通道闸机的区别：1、三辊闸：三根杆组成，杆长标准500mm，杆的空隙只能容纳一个人通过，适用于单向或双向控制人流，通行速度一般。2、翼闸：是由两翼组成，通道宽一般小600mm，适用于单向或双向控制人流。3、一字闸：一根杆组成，通道宽一般小于600mm，适用于单向或双向控制人流，通行速度快。4、摆闸：摆杆长度可以定制，单杆长度标准600mm，较长可达900mm，这样双杆通道宽可达180cm，适用于单向或双向控制人流、车流(电动车、三轮车)，通行速度一般。5、转闸：旋转式运行，通道宽一般小于600mm，适用于单向或双向控制人流，通行速度慢。道闸现大范围应用于公路收费站、停车场、小区、企事业单位门口，来管理车辆的出入。曲臂道闸生产商家
道闸闸杆在落杆的时候，禁止在挡杆下摆放物品或是有人站立、行走。栅栏电动道闸厂家供应
车辆在停车场出入口被砸的现象已经屡见不鲜，作为停车场系统厂家也会经常接到这样的客户反馈，不管是技术或者管理上的原因，出现这样纠缠不清的问题，这使得人们对停车场道闸系统的安全越来越重视。针对停车场道闸系统的防砸技术我们可以简单总结为以下几种:较为常见的也是较早使用的停车场防砸技术是通过地感线圈来进行检测的，当车辆检测器检测到地感触发信号道闸就会进行抬杆，当车辆通过地感后，地感信号消失道闸就会自动落杆，这种防砸技术的缺点就是不具备防砸人功能，在停车场出入口需要进行人车分开管理。其次，压力电波防砸技术，这种防砸技术主要是通过安装遇阻返回装置来进行道闸起落杆的控制，当道闸杆在下落的过程中接触到车辆或者行人，道闸杆底部的橡胶条受到阻力，就会下降自动改为升起状态，起到防止砸车砸人的作用。栅栏电动道闸厂家供应
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