拆解的报废机动车“五大总成”具备再制造条件的，可以按照国家有关规定出售给具有再制造能力的企业经过再制造予以循环利用；不具备再制造条件的，应当作为废金属，交售给钢铁企业作为冶炼原料。 拆解的报废机动车“五大总成”以外的零部件符合保障人身和财产安全等强制性国家标准，能够继续使用的，可以出售，但应当标明“报废机动车回用件”。 国家的机构负责报废机动车回收管理的部门应当建立报废机动车回收信息系统。报废机动车回收企业应当如实记录本企业回收的报废机动车“五大总成”等主要部件的数量、型号、流向等信息，并上传至报废机动车回收信息系统。 负责报废机动车回收管理的部门、公安机关应当通过信息系统实现信息共享。对报废汽车回收拆解企业实行资格许可制度，达到标准并经验收合格的，国家采取以奖代补给予资金支持。兴贤旧机动车回收拆解标准
国家补贴原因使得国内的汽车拆解企业较少的规模化： 国家为了淘汰能耗高的车辆，鼓励大家报废汽车，多地给出报废补助，有的地方甚至给出了高达4000元/辆补助。 这本是一项惠国惠民的政策，但被有心之人利用，收购报废汽车就是为了拿国家补贴，拿完补贴做甩手掌柜，任由车辆堆积成山，也不处理。或许不是他不想处理，而是不知道怎么处理，没有技术，更没有经验。 另外一种可能就是拿补贴与经营公司相比，一定是拿补贴比较轻松嘛，收完车后直接等国家给补贴，一进一出赚的可谓是盆满钵满，这样看来报废汽车还真是应了传说中的暴利行业，谁还愿意花精力去处理那后续烦杂的工作呢？正规经营的报废汽车企业，参考国外数据可知，净利率也就百分之十左右，如何与直接拿补贴相比啊。高明小型机动车回收拆解公司为切实加强我区报废机动车回收拆解市场管理，有效遏制非法拆解、倒卖报废机动车等违法行为。
报废汽车回收企业主要设计标准：目前，涉及报废汽车回收的相关要求，主要分为法律法规、政策条例和相关标准3个层面。废旧汽车回收必须符合我国相关法律法规中规定的安全环保要求、各级国家制定的相关政策条例中提出的经营管理要求、强制性国家标准、行业标准中规定的技术法规要求，以及参照执行各类推荐性标准等。特别是，基于以上标准制定的GB 22128-2008《报废汽车回收拆解企业技术规》和HJ 348-2007《报废机动车拆解环境保护技术规》，是拆解厂设计要求的基本依据，也是实现整个报废汽车回收利用行业产业升级的基本技术要求。
报废汽车不是破铜烂铁 回收拆解将迎“掘金时代”：商务部市场建设司副巡视员胡剑萍说，18年前，主要是针对当时拼装车上路比较多、出现安全状况等情况，国家院紧急出台了《报废汽车机动管理办法》。随着我国经济发展，拼装车现象逐渐减少，“拼装车问题已不再突出，私家车越来越多，车况也越来越好，亟须要对此前的管理办法进行修订”。允许将报废车“五大总成”再利用，是新政的重大突破。《回收管理办法》规定，拆解的报废机动车“五大总成”具备再制造条件的，可以按照国家有关规定，出售给具有再制造能力的企业，经过再制造予以循环利用；“五大总成”以外的零部件，符合保障人身和财产安全等强制性国家标准，能够继续使用的，可以出售，但是应当标明“报废机动车回用件”。国家的机构负责报废机动车回收管理的部门应当建立报废机动车回收信息系统。
国外报废汽车回收拆解现状:美国、德国、英国、韩国、日本等发达国家或汽车保有量大国，对报废汽车拆解工作取得了很大成就。那么国外报废报废汽车回收拆解的状况如何呢？美国的三大汽车企业在自愿主动的前提下，成立了汽车回收联盟即现在的美国汽车研究理事会。该组织规范了报废汽车回收利用流程，共同出资研究报废汽车的回收利用技术， 在非竞争领域实现了技术共享。美国报废汽车必须送到专门的回收利用企业处理，完全按照市场化运作方式回收利用。采用先进的回收技术和设备，能把80%的零部件回收并重新利用。美国对每辆报废车给予4000美元左右的补贴。非法回收拆解、倒卖报废机动车的，自本通告发布之日起立即停止营业并彻底拆除相关经营设施。狮山回收拆解要什么手续
回收拆解企业应当遵守《报废机动车拆解环境保护技术规范》。兴贤旧机动车回收拆解标准
汽车拆解行业对再制造产业链的影响： 汽车行业是国民经济战略性的支柱产业，汽车拆解行业是循环经济发展的重要环节。机构指出，汽车拆解市场规模将从2020年约281亿元/年攀升到2025年规模达846亿元/年；汽车零部件制造商、再生服务商、汽车拆解服务商将充分受益。同时，汽车拆解政策的逐步完善给行业打开新的天花板，再生资源类公司有望进入新的成长通道。固废产业链作为环保行业中的关键资产，现金流好，商业模式以运营和服务为主。 目前趋势看，零部件再制造是报废厂生存发展的重大出路，报废车辆精细化拆解将是拆解行业发展的趋势，进一步挖掘拆车旧件的较大利用价值，从而找到行业新的盈利增长点。 机构同时指出，收车价格监管放开、新资本流入、国Ⅲ报废周期提前来临，正规企业回收价格劣势消除，精细化拆解趋势出现，行业销售额在2019年实现5倍增长，而陆续出台的地方补贴更有望进一步刺激报废汽车向正规渠道回流。兴贤旧机动车回收拆解标准
佛山市南海瑞泰机动车报废有限公司主营品牌有车汇莱,瑞泰，发展规模团队不断壮大，该公司服务型的公司。是一家有限责任公司企业，随着市场的发展和生产的需求，与多家企业合作研究，在原有产品的基础上经过不断改进，追求新型，在强化内部管理，完善结构调整的同时，良好的质量、合理的价格、完善的服务，在业界受到宽泛好评。公司拥有专业的技术团队，具有汽车报废，摩托车报废，罚没车报废，汽车零配件销售等多项业务。瑞泰机动车回收自成立以来，一直坚持走正规化、专业化路线，得到了广大客户及社会各界的普遍认可与大力支持。