变更使用性质或者转移登记的机动车应当按照下列有关要求确定使用年限和报废： （一）营运载客汽车与非营运载客汽车相互转换的，按照营运载客汽车的规定报废，但小、微型非营运载客汽车和大型非营运轿车转为营运载客汽车的，应按照本规定附件1所列公式核算累计使用年限，且不得超过15年； （二）不同类型的营运载客汽车相互转换，按照使用年限较严的规定报废； （三）小、微型出租客运汽车和摩托车需要转出登记所属地省、自治区、直辖市范围的，按照使用年限较严的规定报废； （四）危险品运输载货汽车、半挂车与其他载货汽车、半挂车相互转换的，按照危险品运输载货车、半挂车的规定报废。 距本规定要求使用年限1年以内（含1年）的机动车，不得变更使用性质、转移所有权或者转出登记地所属地市级行政区域。属于应当报废的车辆非法翻新售卖若报废车辆造成事故，原车主仍将担负相应的责任。运营机动车报废多少钱
办理延缓汽车报废年限手续，车主需要携带相关申请材料到车管所办理，所需手续主要有机动车所有人的身份证明、机动车行驶证、机动车登记证书、机动车第三者责任强制保险凭证、机动车检测表。车主提交申请后，车管所会根据申请材料对车主和申请延缓汽车报废年限的车辆进行审核检测，如果情况符合要求，车管所会出具批准延缓汽车报废年限的证明。一般情况不同类型的车辆延缓的年限不同，具体可以分为以下几种情况：1、非营运9座(含)以下客车报废年限为15年。较初的6年内每2年审验1次，之后为1年1审，使用年限超过15年后，每半年审验1次，能通过审验即可无限延期，签注至2099年12月31日; 2、9座以上非营运客车报废年限为10年，可申请延期至20年; 3、旅游客车报废年限为10年，可申请延期至20年。官窑国二机动车报废办理手续驾驶报废车辆的危害，你们知道吗？
汽车报废的国外措施：谁生产谁回收的报废汽车处理模式。 这种模式受到很多国家的青睐，在德国等欧洲国家，汽车制造企业在新车上市之前，必须出具一份证明，确保即将投入市场的新车的材料回收率和可利用率达到一定标准，否则就拿不到市场准入许可证。 在日本，汽车生产企业必须承担一定的回收任务。根据日本《汽车回收再利用法》规定，汽车生产厂家有义务承担汽车残渣、气囊等指定零部件的回收利用以及处理工作。据了解，在丰田等大型汽车生产企业，都已经设立了专门的报废汽车回收部门来处理这一工作。此外，国家还会根据回收情况奖励汽车生产企业，刺激他们的回收兴趣。 当前我国汽车生产企业绝大多数都只负责生产，对回收一概不管。其实，由汽车生产企业进行回收具有很大的便利性，不只对自己生产的零部件更为熟悉、拆解更为方便，在零部件再制造方面也有先天的优势。
如何有效激发机动车报废市场潜力？ 鼓励更多企业进入，是一个重要方面。此次新规明确，鼓励报废机动车回收拆解行业市场化、专业化、集约化发展，推动完善报废机动车回收利用体系，提高回收利用效率和服务水平。“报废机动车回收拆解并不需要很高的进入门槛，对民营资本来说也是一个很好的选择的。民营资本的大量进入，将促进报废机动车回收拆解行业向更高层次发展，对整体市场将起到促进作用。”高延莉表示。 同时，新规取消了对报废机动车回收企业的数量限制。随着新规落地实施，报废回收企业和网点将会根据市场需求及汽车保有量逐步增多，“报废难”问题将得到一定程度的改善。汽车是有使用年限的，这是很多人都不知道的地方，有的人以为自己的车只要一直没问题，就可以开。
汽车报废的难点所在： 当前，我国汽车报废标准遵循的还是2001年由颁布的《报废汽车回收管理办法》，其中对不同车型的使用年限进行了详细的规定。按照这一规定，包括摩托车、农用运输车在内的汽车，如果达到国家报废标准，或者虽未达到国家报废标准但如发动机或者底盘严重损坏，经检验不符合国家机动车运行安全技术条件或国家机动车污染物排放标准的，都将进行报废处理。 然而，对于大多数中国购车者来说，购车是一笔巨大的开支，即便是在汽车接近报废期限时，很多车主也舍不得换车，更不会将汽车送进报废汽车回收中心，而是希望尽可能多开几年，哪怕是冒着一定的安全隐患。另一个重要原因，就是当前报废汽车获得的补偿费很低，远远提不起车主的兴趣。车子直接卖废铁没注销怎么办？高明旧机动车报废报价
对于报废的摩托车的回收方式较多也是当废品回收。运营机动车报废多少钱
新近出台的《机动车强制报废标准规定》再次让人们把目光投向报废车。 据有关报道，我国每年约有60%的报废汽车流入灰色市场。商务部等六部门组织各地开展为期半年的报废汽车专项整治行动。1月20日，记者从商务部获悉，整治行动已取缔非法回收拆解报废车、拼装车“黑窝点”203个。 正规途径报废的只为汽车保有量的0.5%—1% 目前北京的汽车保有量超过500万辆，理论报废量每年已经超过20万辆。全国的汽车保有量超过一亿辆，千人汽车保有量超过70辆。然而，与报废汽车的巨大规模形成鲜明对比的是，我国正规报废汽车回收拆解企业每年实际回收的报废汽车只有几十万辆，只为汽车保有量的0.5%—1%，远低于发达国家5%—7%的水平。运营机动车报废多少钱
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