汽车报废的难点所在： 当前，我国汽车报废标准遵循的还是2001年由颁布的《报废汽车回收管理办法》，其中对不同车型的使用年限进行了详细的规定。按照这一规定，包括摩托车、农用运输车在内的汽车，如果达到国家报废标准，或者虽未达到国家报废标准但如发动机或者底盘严重损坏，经检验不符合国家机动车运行安全技术条件或国家机动车污染物排放标准的，都将进行报废处理。 然而，对于大多数中国购车者来说，购车是一笔巨大的开支，即便是在汽车接近报废期限时，很多车主也舍不得换车，更不会将汽车送进报废汽车回收中心，而是希望尽可能多开几年，哪怕是冒着一定的安全隐患。另一个重要原因，就是当前报废汽车获得的补偿费很低，远远提不起车主的兴趣。出售已达到报废标准的机动车，没收违法所得，处销售金额等额罚款。顺德国三机动车报废
报废车带来的危害：发生事故无法理赔：根据机动车保险相关规定，车辆未按规定检验或检验不合格发生保险事故时，保险公司不承担赔偿责任，车主将无法获得理赔。易引发道路交通事故：因机动车辆达到报废年限技术性能差，操作灵活性、稳定性、制动性能等较大降低，安全隐患随时存在，容易引发事故，严重威胁过往车辆和行人的生命财产和安全。事故后经济赔偿难以承担：报废机动车因没有参加保险，且车辆也不值钱，一旦发生交通事故，大多驾驶人无力承担巨额经济赔偿，直接影响了社会治安的稳定。官窑旧机动车报废点按规定报废车辆的占比只有50%的情况下，汽车回收报废量相比现有水平同样将有大规模的提升。
机动车报废了？还有用！行业放开，汽车报废更方便：《办法》采取资质认定制度是落实国家“放管服”改变要求，简化办事程序。不再对报废机动车回收行业实行特种行业管理，保留了企业资质许可制度。同时不再搞简单的总量控制，让更多良好企业有机会进入这个行业，带来新资本、新技术、新思想，有助于形成行业发展新格局、新模式。按照新的管理模式，企业资质证明由原来“一照双证”调整为“一照一证”，由“先证后照”改为“先照后证”。现有资质企业和新申请企业都要满足统一的资质认定条件，使市场竞争更加充分和公平，有利于各种良好资本进入行业，真正释放市场活力。根据放开、管好、服务好的精神，在放开总量控制同时，相关部门应加强指导和监管，严防一哄而上，导致重复建设和恶性竞争问题。
取得报废机动车回收资质认定，应当具备下列条件： （一）具有企业法人资格； （二）具有符合环境保护等有关法律、法规和强制性标准要求的存储、拆解场地，拆解设备、设施以及拆解操作规范； （三）具有与报废机动车拆解活动相适应的专业技术人员。 拟从事报废机动车回收活动的，应当向省、自治区、直辖市人民国家负责报废机动车回收管理的部门提出申请。省、自治区、直辖市人民国家负责报废机动车回收管理的部门应当依法进行审查，对符合条件的，颁发资质认定书；对不符合条件的，不予资质认定并书面说明理由。 省、自治区、直辖市负责报废机动车回收管理的部门应当充分利用计算机网络等先进技术手段，推行网上申请、网上受理等方式，为申请人提供便利条件。申请人可以在网上提出申请。 省、自治区、直辖市负责报废机动车回收管理的部门应当将本行政区域内取得资质认定的报废机动车回收企业名单及时向社会公布。你的车还可以开多少年就报废？
汽车报废有新规定？不合格一样变废铁！你的车还能开几年？小、微型非营运载客汽车和大型非营运轿车行驶60万千米，中型非营运载客汽车行驶50万千米，大型非营运载客汽车行驶60万千米的将引导报废。 另外，所有排放不达标的国二、国三车型，不允许车辆上户，已经上户的车辆，不达标的依然将引导报废或强制报废，具体强制报废规定如下： 1.经修理和调整仍不符合机动车安全技术国家标准对在用车有关要求的; 2.经修理和调整或者采用控制技术后，向大气排放污染物或者噪声仍不符合国家标准对在用车有关要求的; 3.在检验有效期届满后连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的; 4.达到一定使用年限和行驶里程的。 其实就是加强了老车的检验周期，比如刚才说的一年两次验车，还有就是通过提前报废补贴来诱导你报废去换新车。国家对机动车强制报废有哪些规定?顺德国三机动车报废
机动车一旦达到报废标准，上路行驶隐患很大，很容易因安全技术性能不合格而导致交通事故发生。顺德国三机动车报废
汽车报废的制度建设： 2010年7月19日，法制办公布《报废机动车回收拆解管理条例(征求意见稿)》，向社会公开征求意见，准备重新确立报废汽车回收拆解企业资格许可制度。 相关负责人表示，之所以准备出台这一条例，是因为近年来国家积极促进循环经济发展，而开展报废汽车再制造试点就是其中的重要内容。现行《报废汽车回收管理办法》中关于回收企业拆解的“五大总成”应当作为废金属，交售给钢铁企业作为冶炼原料的规定，已经不能适应开展汽车再制造的需要。此外，2002年清理行政审批时，现行《报废汽车回收管理办法》确立的报废汽车回收企业资格认定这项行政审批被取消。因此，十分有必要进行修改。一位汽车业内**表示，这一条例的出台表明国家已经意识到报废汽车回收企业当前所处的尴尬地位，以及通过回收企业这个抓手加强报废汽车回收力度的决心。从当前我国汽车报废回收现状来看，在以旧换新补贴逐渐开始发挥作用的情况下，回收企业已经成为整个链条上的关键一环，同时也是较好的切入点。顺德国三机动车报废
佛山市南海瑞泰机动车报废有限公司坐落在狮山镇汀圃村汀邝村民小组“狗屎墪”，是一家专业的佛山市南海瑞泰机动车报废有限公司（以下简称：南海瑞泰公司）成立于2012年，持有广东省商务厅认定的粤车回证书第042号《广东省报废汽车回收回收拆解企业》。主要经营：汽车配件回收、拆解报废车辆；车辆停放保管业务；销售：金属材料；销售：废钢铁、废铜、废铝、废塑料、废轮胎；机动车报废信息咨询；再生物资回收与批发（废旧金属回收与批发服务）。公司。一批专业的技术团队，是实现企业战略目标的基础，是企业持续发展的动力。佛山市南海瑞泰机动车报废有限公司主营业务涵盖汽车报废，摩托车报废，罚没车报废，汽车零配件销售，坚持“质量保证、良好服务、顾客满意”的质量方针，赢得广大客户的支持和信赖。公司深耕汽车报废，摩托车报废，罚没车报废，汽车零配件销售，正积蓄着更大的能量，向更广阔的空间、更宽泛的领域拓展。