在明确企业进入门槛和操作细则后，《报废机动车回收管理办法实施细则》还明确了对非法操作企业的处罚措施。对于“违法所得在5万元以上的，并处违法所得2倍以上5倍以下的罚款；违法所得不足5万元或者没有违法所得的，并处5万元以上10万元以下的罚款”。这样的处罚力度，业内普遍认为颇具威慑力。但遗憾的是，《报废机动车回收管理办法实施细则》虽然明确了处罚措施，但具体由哪个部门行使处罚权以及怎么处罚等却尚未明确，有待管理部门进一步细化职责分工。 值得关注的是，在《报废机动车回收管理办法实施细则》明确企业资质备案操作流程、方便企业操作的同时，进入机动车报废拆解的门槛降低之后，行业发展也带来新的隐忧。按照新的管理办法，一个省市地区报废拆解能力应按照机动车保有量的一定比例规划设置，而在实际操作中，我国机动车报废拆解的比例却并不高。国内的汽车拆解大家都说是千亿的市场。南海回收拆解方案
国外报废汽车回收拆解现状:在德国，不能重复利用的零部件送往废物处理厂或破损厂进行处理。拆解及报废处理所需费用根据每辆车的品牌、型号、生产时间和技术状况来决定。汽车拆解厂在处理完报废汽车后，必须填写一张利用证明，并将该证明交给车主，车主凭该证明和车主证件向当地的交管所和税务部门申请注销车辆登记和停止缴税。报废车辆的利用证明及车主证件二者缺一不可。没有利用证明或该证明未按照有关规定填写的，被视为违反法律规定，并且可处以罚款。大沥国二机动车回收拆解咨询拆解的报废机动车“五大总成”不具备再制造条件的，应当作为废金属，交售给钢铁企业作为冶炼原料。
《报废机动车回收管理办法》第5条“国家对报废机动车回收企业实行资质认定制度。未经资质认定， 任何单位或者个人不得从事报废机动车回收活动”， 第6条第1项规定“取得报废机动车回收资质认定，应当具备下列条件： （一）具有企业法人资格”，从文字表述来看，似乎专门把“（取得资质）的报废机动车回收企业”和“（未取得资质）的其他单位或个人”区分开来， 而且从法律意义来说，“企业”与“单位或个人”完全不同。 《办法》第19条的罚则写法是 “未取得资质认定，擅自从事报废机动车回收活动”的，这里违法行为主体可以包含所有未取得资质的单位（企业或个人）； 违法行为主体限定为“报废机动车回收企业”，罚则引用的部分义务性条款也能佐证，例如第22条的“向公安交管部门申请注销或出具注销证明”、第23条的“将相关信息上传报废回收信息系统”，必须是取得资质的正规报废回收企业才能完成。 据此理解， 如果是未取得回收资质的单位（企业或个人），不论存在第19到23条中的哪一种或几种违法行为，都应统一按照第19条进行处罚； 而第20到23条的罚则，只适用于取得资质的报废机动车回收企业，在从回收拆解活动中存在的各类违法行为。
查处过程中发现，有些情况下经营者只是单纯购买了（他人出售）的“报废机动车”，但后续并不进行拆解，而是准备转卖给其他公司（如废品回收站）赚取差价，如果已经转卖则涉嫌构成“交易报废机动车整车”，但也可能尚未转卖； 也有部分情形，经营者是为车主代办报废手续（车主嫌手续麻烦、距离远），经营者先付给车主很低价格、取得委托后将车辆拉回，拆解“五大总成”之外、不直接影响外观的部分配件，再将剩余部分送去正规回收公司做报废处理，较终能取得正规的报废回收证明，并获取一定的回收补偿。 上述两种情况，经营者是否还构成“未经资质认定、从事报废机动车回收拆解活动”，确实让人难以把握。报废机动车回收企业对回收的报废机动车，应当向机动车所有人出具《报废机动车回收证明》。
非法机动车拆解点环境污染严重： 一是土壤及地下水污染方面。督察发现，拆解过程产生的废机油没有收集，拆解点油污遍地，大量废机油混杂污水通过没有硬化的场地直渗地下，抽样监测数据显示，化学需氧量浓度为443毫克/升，石油类浓度为962毫克/升，分别超过《地表水环境质量标准》Ⅲ类标准21.2倍、19239倍，给土壤及地下水带来严重污染。更为恶劣的是，有些拆解点直接建在农田中，拆解过程对耕地造成严重污染。督察进驻后，初步排查出的部分拆解点占用耕地99亩，其中基本农田11.8亩。 二是固体废物污染方面。督察发现，在拆解场地周边及附近的河流、池塘随处可见被倾倒的机动车拆解废物。尤为严重的是，这些拆解点产生的各类危险废物均没有任何台账记录，全部非法处置，环境风险隐患十分突出。为切实加强我区报废机动车回收拆解市场管理，有效遏制非法拆解、倒卖报废机动车等违法行为。南海踏板摩托车回收拆解公司联系方式
报废汽车的拆解是汽车生命周期管理过程中的重要环节。南海回收拆解方案
大中型客车的拆解流程： （一）预处理。①清理车内杂物，废纸等有价值物品分类存放；②拆卸铝制外观件；③拆卸电瓶；④拆卸车载电视屏幕。 （二）快速拆解机解体处理。 （三）按照车管所要求留存拆解后照片。 （四）车架拆解处理。①抽放机油（发动机、变速箱、后桥内的废油）；②拆卸油箱并抽放燃油；③拆卸发动机；④拆卸整车线束。⑤拆卸轮胎；⑥拆卸前后桥。 （五）车架转运。 （六）清理作业场地。 货车的拆解流程： （一）预处理。①清理车内杂物，废纸等有价值物品分类存放；②拆卸废电瓶；③抽放机油液（发动机、变速箱、方向机、后桥内的废油，水箱内的防冻液）；④拆卸油箱并抽放燃油。 （二）驾驶室处理。①拆卸内饰塑料；②拆卸座椅；③拆卸整车线束；④拆卸其他有色金属部件。⑤拆卸驾驶室。 （三）车架附属物处理。车架附属物包括箱体、罐体、车斗等。 （四）发动机处理。①拆卸发动机；②拆卸整车线束；③拆卸轮胎；④拆卸前后桥。 （五）车架转运。 （六）清理作业场地。南海回收拆解方案
佛山市南海瑞泰机动车报废有限公司总部位于狮山镇汀圃村汀邝村民小组“狗屎墪”，是一家佛山市南海瑞泰机动车报废有限公司（以下简称：南海瑞泰公司）成立于2012年，持有广东省商务厅认定的粤车回证书第042号《广东省报废汽车回收回收拆解企业》。主要经营：汽车配件回收、拆解报废车辆；车辆停放保管业务；销售：金属材料；销售：废钢铁、废铜、废铝、废塑料、废轮胎；机动车报废信息咨询；再生物资回收与批发（废旧金属回收与批发服务）。的公司。瑞泰机动车回收深耕行业多年，始终以客户的需求为向导，为客户提供***的汽车报废，摩托车报废，罚没车报废，汽车零配件销售。瑞泰机动车回收致力于把技术上的创新展现成对用户产品上的贴心，为用户带来良好体验。瑞泰机动车回收始终关注自身，在风云变化的时代，对自身的建设毫不懈怠，高度的专注与执着使瑞泰机动车回收在行业的从容而自信。