当齿轮泵的主动齿轮由电动机带动不断旋转时，轮齿脱开啮合的一侧，由于密封容积变大则不断从油箱中吸油，轮齿进入啮合的一侧，由于密封容积减小则不断地排油，这就是齿轮泵的工作原理。泵的前后盖和泵体由两个定位销17定位，用6只螺钉固紧如图3-3。为了保证齿轮能灵活地转动，同时又要保证泄露**小，在齿轮端面和泵盖之间应有适当间隙（轴向间隙），对小流量泵轴向间隙为0.025~0.04mm，大流量泵为0.04~0.06mm。齿顶和泵体内表面间的间隙（径向间隙），由于密封带长，同时齿顶线速度形成的剪切流动又和油液泄露方向相反，故对泄露的影响较小，这里要考虑的问题是：当齿轮受到不平衡的径向力后，应避免齿顶和泵体内壁相碰，所以径向间隙就可稍大，一般取0.13~0.16mm。齿轮泵主要有主动齿轮、从动齿轮、泵体、泵盖和安全阀等组成。RGP-2A-F12R齿轮泵RGP-F325R-K4-C-L43
工作特点
优点：结构简单紧凑、体积小、质量轻、工艺性好、价格便宜、自吸力强、对油液污染不敏感、转速范围大、能耐冲击性负载，维护方便、工作可靠。
缺点：径向力不平衡、流动脉动大、噪声大、效率低，零件的互换性差，磨损后不易修复，不能做变量泵用。
困油现象
原因：液压油在渐开线齿轮泵运转过程中，因齿轮相交处的封闭体积随时间改变，常有一部分的液压油被密封在齿间，如图所示，称为困油现象，因液压油不可压缩将使外接齿轮产生极大的振动和噪声，影响系统正常工作。
措施：在前后盖板或浮动轴套上开卸荷槽，开设卸荷槽的原则：两槽间距为**小闭死容积，而使闭死容积由大变小时与压油腔相通，闭死容积由小变大时与吸油腔相通。 RGP-F312R-K4-C-L10齿轮泵RGP-2A-F08R齿轮泵由一个**的电机驱动，可有效地阻断上游的压力脉动及流量波动。
齿轮泵的主要技术参数，常规流量齿轮泵主要技术参数：额定输入转速: 820r/min，进油口真空度: ≥54 kPa，工作压力:0.16MPa，吸程:<4m;进口过滤精度:90μm，额定流量:45 L/min，泵输入功率1000W，环境温度: -40℃~+55℃，大流量齿轮泵主要技术参数:额定输入转速:950r/min，进油口真空度: ≥54kPa，工作压力:0.20MPa，吸程:<4m，进口过滤精度:90μm，额定流量:70 L/min，泵输入功率:1000W，环境温度: -40℃~+55℃，齿轮泵的日常维护，和所有的机械设备一样，日常只有加强对齿轮泵的维护，才能保证齿轮泵处于良好的工作状态，延长齿轮泵的使用寿命。齿轮泵的日常维护工作主要有以下几项。
液压径向力的平衡措施之一：如图5所示，在盖板上开设平衡槽，将高压油引向低压侧，使低压侧压力提高一些；将低压油引向低压侧，使高压侧压力降低一些；产生一个与液压径向力平衡的作用。平衡径向力的措施都是以增加径向泄漏为代价。5什么是齿轮泵的困油现象，有何卸荷措施？齿轮泵困油现象产生的原因：如图6所示，齿轮重迭系数ε＞1，在两对轮齿同时啮合时，它们之间将形成一个与吸、压油腔均不相通的闭死容积，此闭死容积随齿轮转动其大小发生变化，先由大变小，后由小变大。困油现象的危害：闭死容积由大变小时油液受挤压，导致压力冲击和油液发热，闭死容积由小变大时，会引起汽蚀和噪声。卸荷措施：在前后盖板或浮动轴套上开卸荷槽，如图7所示。开设卸荷槽的原则是两槽间距a为**小闭死容积，而使闭死容积由大变小时与压油腔相通，闭死容积由小变大时与吸油腔相通。 主动齿轮和从动齿轮不停地旋转，泵就能连续不断地吸入和排出液体。
结构特点
（1）结构简单，价格便宜；
（2）工作要求低，应用非常多；
（3）端盖和齿轮的各个齿间槽组成了许多固定的密封工作腔，只能用作定量泵。
齿轮采用国际九十年代先进水平的新技术--双圆弧正弦曲线齿型圆弧。它与渐开线齿轮相比，**突出的优点是齿轮啮合过程中齿廓面没有相对滑动，所以齿面无磨损、运转平衡、无困液现象，噪声低、寿命长、效率高。该泵摆脱传统设计的束缚，使得齿轮泵在设计、生产和使用上进入了一个新的领域。
泵设有差压式安全阀作为超载保护，安全阀全回流压力为泵额定排出压力1.5倍。也可在允许排出压力范围内根据实际需要另行调整。但是此安全阀不能作减压阀长期工作，减压阀在需要时可另行安装。
该泵轴端密封设计为两种形式，一种是机械密封，另一种是填料密封，可根据具体使用情况和用户要求确定。 齿轮泵的排出口的压力完全取决于泵出口处阻力的大小。上海RGP-2A-F06R齿轮泵RGP-F204R-12-L48
齿轮泵是依靠泵缸与啮合齿轮间所形成的工作容积变化和移动来输送液体或使之增压的回转泵。RGP-2A-F12R齿轮泵RGP-F325R-K4-C-L43
泵体为铝合金压铸件，内装齿轮泵、溢流阀、油气分离管和浮子阀等组件。齿轮泵的衬套采用耐磨铸铁材料，镶嵌浇铸在泵体内，具有耐磨性好，使用寿命高的特点。为提高铸铝泵体的寿命，与内齿轮配合的孔采用耐磨铸铁衬套与泵体镶嵌浇铸的设计，增加其耐磨性。两个轴承采用耐磨的含油铜基粉末冶金滑动轴承。泵芯部分主要由内齿轮、外齿轮、端盖等组成，属定轴式内啮合齿轮系，其中内齿轮是主动件，外齿轮是从动件。齿轮泵的工作原理，泵工作时，油液从油罐经过滤器和泵的进油口进入齿轮泵内，从齿轮泵的出油口出来后分为两路：一路进入油气分离器进行油气分离，让不含气体的油液经出油阀主阀向外供油，而油气混合物经φ4孔进入常压腔。 RGP-2A-F12R齿轮泵RGP-F325R-K4-C-L43
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